Hallo, Senioren Ü 50 anwesend?

[flowforfun]

lesen

 

[rhnordpool]

alles gute Speedskater!

+1
Möge sich die Liebe zu Titan auch in Zukunft allein auf Deine Bikes beziehen.

 

[MrMapei]

alles gute Speedskater!

Nochmal +1

 

[robzo]

+1

Nochmal +1

Wenn wir noch ein bisschen sammeln, bekommen wir sein Alter zusammen
Daher

+1

 

[Tomek2020]

Doesn't matter, vielleicht kriegen wir statt seinem Alter auch sein Gewicht zusammen?? Alles Gute nachträglich.

 

[Mike44]

Doesn't matter, vielleicht kriegen wir statt seinem Alter auch sein Gewicht zusammen?? Alles Gute nachträglich.

wir sind hier Üfufzisch und net Ü 100

 

[PepponeBottazzi]

wir sind hier Üfufzisch und net Ü 100

Da hast du gerade noch so die Kurve gekriegt

 

[MrMapei]

Da hast du gerade noch so die Kurve gekriegt

Hat er die RDMs schon gewechselt?

 

[Oldie-Paul]

Wenn wir noch ein bisschen sammeln, bekommen wir sein Alter zusammen
Daher

+1

Na denn:
+1

 

[Mike44]

Hat er die RDMs schon gewechselt?

du verstehst mal wieder nix

 

[PepponeBottazzi]

Würde ich so nicht sehen. Wenn ich da an Baiersbronn Mühlenstube denke, verstehen alle alles.

 

[Erdi01]

Nachdem hier diverse Räder neu aufgebaut, umgebaut und/oder lackiert wurden , dachte ich wäre es auch mal an der Zeit einen Schritt weiter mit dem Jekyll zu kommen ...

Der Dämpfer kam von Mario (MST Tuning) zurück und ist perfekt auf mich, meine Vorlieben und die Kinematik des Jekyll abgestimmt. Die aus Messing (=null Verschleiß, einbauen und auf ewig vergessen) gedrehten Dämpferbuchsen kamen auch.

Der Einbau des im Unterrohr liegenden Dämpfers ist etwas ungewöhnlich, aber am Ende auch problemlos.

Von der Seite sieht man nur noch den Piggy. Würde man ein normalen Dämpfer nehmen, wäre der quasi unsichtbar. Aber in ein 165mm Enduro gehört einfach was mit Piggyback.

Weiter geht's dann mit der Gabel. Eine 170mm Lyrik ist eh da, aber ob ich die da rein haben will
Oder lieber eine ZEP oder Fox 36 oder 38. Mit oder ohne Farbe Irgendwie gerade keine Ahnung was ich überhaupt will ... mal schauen was mir übern Weg läuft

 

[PepponeBottazzi]

Das sieht doch schon mal richtig gut aus.
Weiß nicht wer die Buchsen gemacht hat, halte aber weiches Messing nicht für ideal. Lupo @Der_Graue kennt sich da besser aus. Ich habe Huber Buchsen drinnen.
Dich und deine Körpermasse kenne ich leider nicht, da du dich bisher immer sauber um unsere Treffen gedrückt hast, eine 38er würde ich erstmal nicht nehmen und stattdessen eine steife 36er vorziehen. Allein schon aus Gewichtsgründen.

 

[Oldie-Paul]

Das sieht doch schon mal richtig gut aus.
Weiß nicht wer die Buchsen gemacht hat, halte aber weiches Messing nicht für ideal.

Das fiel mir als erstes auf. Messing ist auch richtig schwer. Ich hätte vermutet dass eine buchse aus titan günstiger wäre, habe aber keine ahnung, wie gut das spanend zu bearbeiten ist.

 

[PepponeBottazzi]

@Der_Graue Lupo kennt sich da aus. Die Buchse selbst ist aus Kunstoff, vorzugsweise der Firma Igus, der Lagerkörper aus Metall.

 

[Mausoline]

und von mir auch noch ein +1 nachträglich

 

[Erdi01]

Das sieht doch schon mal richtig gut aus.
Weiß nicht wer die Buchsen gemacht hat, halte aber weiches Messing nicht für ideal. Lupo

Kommt auf die Legierung an. Sind jedenfalls x-mal resistenter als Alu, bei einen Bruchteil der Kosten von Huber. Und in meinen "Jekyll-Fall" müssen die nahezu nix können, außer Abstand halten. Die Hauptbewegung übernehmen die SKS-Lager rechts und links (neben den Messingbuchsen) in der Umlenkung.

 

[Oldie-Paul]

Und in meinen "Jekyll-Fall" müssen die nahezu nix können, außer Abstand halten. Die Hauptbewegung übernehmen die SKS-Lager rechts und links ...

Dan böte sich doch polyamid an. Sehr maßhaltig, leicht und leicht zu bearbeiten und sicher billiger als messing.

 

[PepponeBottazzi]

Kommt auf die Legierung an. Sind jedenfalls x-mal resistenter als Alu, bei einen Bruchteil der Kosten von Huber. Und in meinen "Jekyll-Fall" müssen die nahezu nix können, außer Abstand halten. Die Hauptbewegung übernehmen die SKS-Lager rechts und links (neben den Messingbuchsen) in der Umlenkung.

Anhang anzeigen 1864580

Das heißt, du hast Gleit- und Kugellager eingebaut und die Kugellager übernehmen die Arbeit. Na dann...

 

[Turo1]

Das sieht doch schon mal richtig gut aus.
Weiß nicht wer die Buchsen gemacht hat, halte aber weiches Messing nicht für ideal. Lupo @Der_Graue kennt sich da besser aus. Ich habe Huber Buchsen drinnen.
Dich und deine Körpermasse kenne ich leider nicht, da du dich bisher immer sauber um unsere Treffen gedrückt hast, eine 38er würde ich erstmal nicht nehmen und stattdessen eine steife 36er vorziehen. Allein schon aus Gewichtsgründen.

Weiches Messing = Kupfer Zink Legierung. Ist meiner Absicht nach ein guter WStoff. Besser wäre noch Bronze, Kupfer Zinn Legierung. Beide WSt. Eigenen sich hervorragend für stark beanspruchte Hinterbauten. X mal besser wie Rillenkugellager.

 

[PepponeBottazzi]

Üblicherweise sind die Lagerbuchsen der Dampferlager aus Kunststoff (der Firma Igus), weich, und das Lager selbst aus hartem Alu. Ein Teil der Paarung ist weich, der andere hart.

Hier scheint das aber egal zu sein, da er offensichtlich noch Kugellager eingebaut hat, die die Arbeit übernehmen. Die Messingteile dienen nur als Distanzstücke.
Zur Abtragung der Kräfte wäre ein Gleitlager auf jeden Fall besser, da hast du vollkommen recht.

Es hat ja auch Räder gegeben, da hatte man die Kinematik vollständig mit Gleit- statt Kugellagern versehen.

Meine Kugellager der Trunnionlagerung kann ich auch einmal im Jahr austauschen. Die Belastung ist schon sehr hoch. Bis man gescheite Trunniondämpfer gebaut hat, haben die Hersteller ebenfalls lernen müssen.

 

[Erdi01]

Das heißt, du hast Gleit- und Kugellager eingebaut und die Kugellager übernehmen die Arbeit. Na dann...

Hier scheint das aber egal zu sein, da er offensichtlich noch Kugellager eingebaut hat, die die Arbeit übernehmen.

Was heißt hier eigentlich ich? Ich habe hier weder was zusätzlich ein- noch umgebaut. Die Kugellagerung an der Stelle hat sich schon der Rahmenkonstrukteur so ausgedacht und da hin platziert. Und auch das Kunststoffgleitlager war schon im gebrauchten (aus einen Pivot stammenden) Dämpfer drin. Ich habe nur noch auf die Gegebenheiten reagiert

Aber auch alle meine anderen Fully's (ohne diese Zusatzkugellagerung) haben Messingbuchsen. Und dort müssen die Buchen die "Arbeit" verrichten. Nicht eine Stück musste ich bislang ersetzen Und das bei ca. chaotenkind x 1.8 = Ich

 

[PepponeBottazzi]

Ruhig Brauner, gaaanz ruhig. Dass du persönlich die Lagerung so nicht dahin konstruiert hast, sondern der Herr Designer ist schon klar. Und wenn's funktioniert so wie es ist, auch mit den Messingbuchsen, dann ist doch alles gut.

Wenigstens wissen wir jetzt wie schwer du bist

 

[Der_Graue]

Dan böte sich doch polyamid an. Sehr maßhaltig, leicht und leicht zu bearbeiten und sicher billiger als messing.

... ne, besser ist POM
https://de.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene

 

[Der_Graue]

Sind jedenfalls x-mal resistenter als Alu, bei einen Bruchteil der Kosten von Huber. Und in meinen "Jekyll-Fall" müssen die nahezu nix können, außer Abstand halten. Die Hauptbewegung übernehmen die SKS-Lager rechts und links (neben den Messingbuchsen) in der Umlenkung.

1. Kommt auf die Legierung an. : da geb ich dir generell recht
2. x-mal resistenter als Alu: da hast du allerdings unrecht, es gibt Alulegierungen, da beisste dir aber ganz schön die Zähne aus, z.B. 7075 (siehe Punk 1)
3. bei einen Bruchteil der Kosten von Huber: da kann ich leider nichts zu sagen, mache mir die Buchsen selbst
4. nahezu nix können, außer Abstand halten: da bietet sich POM an und das hält auch noch was aus

Wenn Messing in Kontakt mit Alu kommt und dann noch NoX-Wasser dazu kommt, dann kann man zuschauen, wie das Aluminium sich zersetzt, weil, dass Alu minderwertiger als Messing ist (siehe elektrochemische Spannungsreihe)
Habe das an einem Renn-Segelboot (Container I) gesehen, der Mast war ganz schön angefressen.