Hallo Trickstuff und MTB News,
auch ich möchte mich hier kurz bewerben.
Ich hatte eine Bewerbung schon nach erscheinen des Artikels als chancenlos angesehen.
Die hier von einigen Usern genannten Kilo-, Höhen- und Tiefenmeter werde ich wohl nicht erreichen. Auch trage ich mein Bike nicht in den Alpen herum um danach 100te Spitzkehren zu fahren.
Wo teste ich die Bremse?
Auf Trails mit verschiedensten Anforderungen von einfach nur flowig über steil bis steil und verblockt.
In Bikeparks wie Lac Blanc, Todtnau, Saalbach und Livingo.
Wetter: jedes
Fahrleistung?
Das kann ich so genau nicht sagen. Aber es werden so 50km Tour pro Woche plus die Tiefenmeter im Bikepark.
Als Familienvater kann ich das so genau nicht mehr planen
Warum ich?
In den letzten Jahren habe ich grob überschlagen 2000€-plus in Bremsen versenkt. Jeder Hersteller hat seine eigenen Probleme von denen er natürlich noch nie was gehört hat.
Wandernde Druckpunkte, aufpumpende Hebel bei kurz aufeinander folgender Bedienung, verspringende Druckpunkte / Hebel bei groben Hindernissen, unzureichende Belagrückstellung usw..
Heute habe ich wieder Geld versenkt. In einer MT5. Das Entlüftungskit ein Witz und das Ergebnis auch wieder suboptimal. Druckpunkt geht so, Leerweg ewig, Hebel super weit vom Lenker weg
um in einer für mich guten Position einen Druckpunkt zu haben.
Auch eine Cleg hatte ich für eine Abfahrt in Todtnau am Bike. Ein Test war nicht möglich. Leider hat man mir eine neue und nicht eingefahre Bremse überlassen. Bremsleistung, da alles neu, nahezu null.
Mein damaliger Lenker hatte wohl leichtes Untermaß. Die Schelle hat nicht gegriffen und das Teil hat sich ständig verdreht. Der Versuch die Schraube der Schelle weiter anzuziehen führte dazu das der Schraubenkopf rundgedreht war.
Ich denke hier war es eine Verkettung unglücklicher Umstände.
Ich bin inzwischen einfach nur noch genervt. Das ich damit nicht der einzige bin kann man hier bei MTB News gut nachlesen. Da werden Shimano Hebel mit MT5 Sätteln gepaart um eine gute Bremse zu erhalten usw.
Was würde ich testen?
Natürlich die Bremsleistung.
Wie verhält sich der Druckpunkt. Auch im Stand nach mehrfacher Betätigung des Hebels.
Leerweg
Druckpunkt
Belagrückstellung.
Hebelanpassung.
Verhalten des Druckpunktes bei Verringerung des Hebelabstandes zum Lenker.
Einfluss des Hebels auf die Anordnung von Trigger und Remotehebel.
Entlüften
Was taugt das org. Entlüftungskit?
Geräuschkulisse
Sollte ich die Möglichkeit zum testen nicht haben, würde ich mich freuen, wenn diese Punkte in das Testprogramm des "Auserwählten" einfließen würden.
Wie gesagt, ich denke nicht das ich in die Auswahl komme. Aber der heutige Nachmittag hat mich dazu bewogen mich hier zu melden.
Ich würde mir wünschen das diese Bremse alle Probleme eleminiert hat. Davon würde ich zumindest bei dem Preis ausgehen wollen.
Ich hätte schon lange bestellt aber bei dem Preis und all den schlechten Erfahrungen kann ich mich nicht recht durchringen.
Sollte ich doch testen dürfen und würde die Bremse meinen Ansprüchen entsprechen, würde ich sie im Anschluss direkt bestellen.
Danke für´s lesen
Schönes Wochenende
Die neue Saison steht in den Startlöchern und mit der neuen Trickstuff Direttissima Scheibenbremse haben wir kürzlich eine spannende Neuheit aus Freiburg im Breisgau vorgestellt. Um über den redaktionellen Test hinaus einen Eindruck aus dem Dauereinsatz gewinnen zu können, haben wir mit Trickstuff ausgehandelt, dass ein Set der neuen Direttissima Bremsen an einen unserer User auf MTB-News.de geht. Das ist nicht nur die Chance für Dich, eine der stärksten Bremsen zu testen, die wir bislang gefahren haben, sondern auch die Möglichkeit, für die anderen Benutzer dieser Plattform relevante Eindrücke zu gewinnen und entscheidend bei der Kaufberatung zu unterstützen. Schließlich ist die Bremse mit einem Preis von deutlich über 800 € für das Set alles andere als günstig. Wie du dich als Dauertester bewerben kannst? Bitte weiterlesen.
Momentan würde die Bremse noch an meinem Nicolai AM verbaut werden - in naher Zukunft dann am ICB 2.0
