Milan0
Stahlhaufenbesitzer
Wir sind eh nur 5 im Team und ich pendel schon mehr an einem Tag in die Arbeit was die anderen wohl so in der ganzen Woche machen. Von daher sollte das ein Start / Ziel Sieg für mich werden 
Der erste Einzelfahrer bei uns im Team lag bei 760km. Dann gab es aber etliche Gruppen aus 4-5 Personen, die um die 800-900km hatten, da hätte ich auch gesund nicht anstinken können.
Wie viel pendelst Du einfach?Wir sind eh nur 5 im Team und ich pendel schon mehr an einem Tag in die Arbeit was die anderen wohl so in der ganzen Woche machen. Von daher sollte das ein Start / Ziel Sieg für mich werden
die kürzeste Strecke sind 14.5km einfach. Gestern aber schon Umwege heim und heute Umwege hin + zurück.
Mit welchem Deiner Räder pendelst Du hauptsächlich? Bullit?
Die letzten Wochen ja, weil das Knie mit der Schleimbeutelentzündung gezickt hat. Im Regelfall mit dem 26er Gravel Trekkingverschnitt in der kalten dunklen Jahreszeit und Rennrad, Crosser, Fixie, usw in der trockenen Jahreszeit.
Ich mache gerade eine kleine Zwangspause vom Pendeln, hatte wieder Probleme mit der Achillessehne. scheint aber wieder weg zu sein.
Könntest auch GRX400 2x10 nutzen. Preis-/Leistungstipp und lieferbar, wenn man sie sich aus Einzelteilen zusammenstellt.Ich komme mal wieder sanft zurück Richtung Thema Aufbau...
Schaltung: mir schwebt die GRX 2x11 vor, da ich die feinere Abstufung der Gänge schon gerne hätte und die größere Bandbreite auch gut wäre. Habe hier je nach Tour doch sehr unterschiedliche Anforderungen. Jetzt müsste das nur noch irgendwo verfügbar sein.
Hat jemand grobe Einwände oder möchte einen Denkfehler meinerseits korrigieren? Meine Einfacherfahrungen beschränken sich auf mein Mountainbike mit GX. Am Rennrad/Crosser bin ich immer zweifach gefahren.
Nö, kannste meiner Erfahrung nach sorglos verbauen - hab auch noch nix schlechtes drüber gelesen oder gehört und meiner tut sorg- und servicelos seinen Dienst (bin aber auch kein Hochdruckduscher).
Ich hatte mich im Vorfeld auch etwas informiert und nichts negatives gelesen. An meinem Kepler ist der jetzt seit 4.500km völlig unauffällig im Einsatz.
Bei dem Wunsch nach einer feinen Abstufung in Verbindung mit einer großen Bandbreite bist Du bei 2-fach schon richtig.Ich komme mal wieder sanft zurück Richtung Thema Aufbau...
Schaltung: mir schwebt die GRX 2x11 vor, da ich die feinere Abstufung der Gänge schon gerne hätte und die größere Bandbreite auch gut wäre. Habe hier je nach Tour doch sehr unterschiedliche Anforderungen. Jetzt müsste das nur noch irgendwo verfügbar sein.
Hat jemand grobe Einwände oder möchte einen Denkfehler meinerseits korrigieren? Meine Einfacherfahrungen beschränken sich auf mein Mountainbike mit GX. Am Rennrad/Crosser bin ich immer zweifach gefahren.
Hatte den auch in der Recherche für mein Enduro. Nix schlechtes drüber gelesen. Irgendwo hatte ich aber gelesen, P/L mäßig wäre die 70er Version am sinnvollsten. Leider weiß ich nicht mehr wo
Rotor Innenlager hatte ich im Enduro, Acros Steuersatz. Beides hab ich getauscht. Den Steuersatz nach rund 1.000km, das Innenlager vielleicht irgendwo zwischen 500 und 700km.
Kann ja Ende der Saison mal nachschauen. Ist halt ein ganz anderes Kaliber. Besteht nur aus Metal und ist sehr fein verarbeitet. Aber auch ein Vielfaches des Preises.
Bei meinem einen Acros sind die sichtbaren Flächen hässlich ausgeblichen und braun geworden. Am Alltagsrad, das auch mal über den Tag draußen in der Sonne steht. Aber um genau die geht's hier ja.
Habe ich am Gräwwlbaigg, seit ca. 5000km, trotz Schlechtwetterwinter-Einsatz problemlos, manchmal hab ich den Eindruck das es einer Lotterie gleicht ob so Zeugs hält. Das Wheels MFG Angular Contact am Schönwetter-Renner zum dreifachen Preis knackt nach gleicher KM-Zahl
Selbstverständlichkeiten sind nebenan
