Stevens Vapor bin ich gefahren, taugt mir nicht, fährt sich irgendwie bleiern. Sonst ist Stevens prima und hat gerade bei Cyclocrossern große Erfahrung. Das Ultimate war eine ganz andere Welt. Super Bike, handlich, knackige Beschleunigung und gute Geo.
Das
Backroad kann man zum Preis des 105er Modells auch mit Apex haben, muss man nur fragen. Wenn man dann noch die CX Variante nimmt und mit Gravel-
Reifen bestückt, ist es identisch mit dem
Backroad Gravel und kostet 50€ weniger, also 2199€.
Die Räder des
Backroad sind für Erstausstattung in der Preisklasse tatsächlich eher leicht. Einen 1500g Straßen-LRS würde ich im Gelände eh nicht fahren wollen.
Die Apex würde ich mindestens auf Niveau der 105 eingliedern. Die 105er fahre ich am RR und mag das Schaltgefühl nicht wirklich. So undefiniert, wie sie schaltet, wird auch die
Shimano Schaltmimik zum Graus, da passt die Apex einfach besser.
Shimano Bremsen sind allerdings deutlich besser, verglichen mit
SRAM. Mixen geht leider nicht. Da ich aber öfter schalte, als bremse und man auch mit
SRAM stärker
bremsen kann, als es die Reifchen zulassen, ist meine Entscheidung klar.
Wenn Du nicht planst technisch zu fahren, könnte das Rondo Ruut auch eine Alternative sein, gerade als Randonneur. Ich fand es nur zu lang in meiner Größe. Man kommt schlecht hinter den
Sattel.
Bergamont hatte ich als RR. Die Qualität ist ok, die Rahmen nur etwas schwer.
Wenn das Votec VRX eine Option ist, kann auch das
Rose Pro Cross Gravel (Alu) eine Option sein. Es wiegt nur unwesentlich mehr und kostet mit Apex 1649€.
Das Grail CF hat gute Kritiken, soll trotz Länge recht wendig sein, doch optisch ist es eine echte Herausforderung. Daran ist nicht einmal der seltsame Doppeldecker-Lenker schuld. Die Laufräder sind auch schwerer als beim
Backroad, der Preis gleich. Die spezielle Konstruktion des Steuerrohrs lässt keine anderen Lenker zu. Für mich alles KO-Kriterien, da muss ich noch nichtmal über den strittigen Canyon-Service nachdenken.
Für alle Nordlichter:
Rose macht am Freitag in Posthausen (Dodenhof) einen Laden auf, gleich neben
Decathlon.
Zum Abschluss noch eine Frage von mir: Das
Backroad ist mit Ritchey WCS Lenker ausgestattet. Der Evo Curve hat zwar einen guten Flare, aber die Rundung des Unterlenkers ist seltsam. Hat jemand einen Tipp für eine Ritchey-Alternative? Ich würde das dann bei Bestellung gleich tauschen lassen. Ordentlich Flare sollte er aber haben, um im Gelände einen guten Griff zu haben.
