Kette rechts kann jeder, links ...
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fahrrad kette links .
wo ist da das Problem? man kann doch einfach die Pedalachsen tauschen 
meins
meins
der alte ron
:)
da das Ritzel dann doch etwas breiter als ne Disc ist und ich auch noch Unterlegscheiben zwischen Nabe und Ritzlel legen muss passen die normalen Schrauben für die Disc nunmal nicht!
Mal abgesehen davon finde ich dass die fetten Inbus Schrauben (zumindest in Natura) recht gut wirken
Ich brauche jetzt nur noch eine silberne 32° Felge für meine polierte Disc-Nabe. Dann wirkt das ganze noch besser
Mal abgesehen davon finde ich dass die fetten Inbus Schrauben (zumindest in Natura) recht gut wirken
Ich brauche jetzt nur noch eine silberne 32° Felge für meine polierte Disc-Nabe. Dann wirkt das ganze noch besser
madbull
dööf
Hmmm? Wie, wo, was? Ach sooooo - DER alte Hut...Keili schrieb:MADBULL da hat dich einer gerufen!
Keili
Doppelt hält eh besser...
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showgallery.php/cat/6238
@ PHR3AK
Da gabs schon ein paar Threads zu, unter anderem den hier:
Idee für Flip-Flop Nabe
Ich hab das Ritzel einem Kumpel (Feinmechaniker) gegeben und er hat dann den Fräser angesetzt
Nach seinen Aussagen ging das wie durch Butter, lediglich der Rand scheint etwas härter zu sein. (mit einer Handbohrmaschine wirst du da sicherlich nicht glücklich)
Da gabs schon ein paar Threads zu, unter anderem den hier:
Idee für Flip-Flop Nabe
Ich hab das Ritzel einem Kumpel (Feinmechaniker) gegeben und er hat dann den Fräser angesetzt
Nach seinen Aussagen ging das wie durch Butter, lediglich der Rand scheint etwas härter zu sein. (mit einer Handbohrmaschine wirst du da sicherlich nicht glücklich)
floibex schrieb:
Abhilfe:
Vorbau fest in Rohr fest in Sattelrohr
Sattelstütze in Gabelschaft
und dann funzt das auch für Grobmotoriker, leider ist die Kette dann wieder rechts, aber das könnte man ändern
Weiterer Vorteil: Bremskräfte werden wesentlich wirksamer übertragen - dynamische Radlastveränderung
beim bremsen
Ich will ja nix sagen, aber wenn dann fallen beide Pedale ab!
So oder so ist das beim Schieben totaler Mist. Ich schiebe immer links und bin froh mir damit nicht die Beine ein zu sauen.
Allerding wäre es mal lustig ein Fixie mit zwei Freiläufen und zwei Ketten zu fahren.... Irgendwann ist wieder Winter!
Keili
So oder so ist das beim Schieben totaler Mist. Ich schiebe immer links und bin froh mir damit nicht die Beine ein zu sauen.
Allerding wäre es mal lustig ein Fixie mit zwei Freiläufen und zwei Ketten zu fahren.... Irgendwann ist wieder Winter!
Keili
Ich habe mir von einem Programm ausrechnen lassen, welche Kombinationen von Kettenblatt und Ritzel ich verwenden kann, damit ich eben eine gespannte Kette habe.
Es gehört aber auch eine gehörige portion Glück dazu, dass es auch nur eine sinnvolle möglichkeit gibt, die man wirklich nutzen kann! (Auf dem Bild habe ich z.B. die kleinstmögliche Übersetzung drauf, die bei diesem Rahmen möglich ist (40:18) was für Singlespeed einfach zuviel ist
Das ganze ist eine ständige Bastelei, da sich die Ketten leider mit der Zeit auch längen und man schon nach kurzer Zeit ne andere Kette oder andere Kettenblatt/Ritzelkombination verwenden muss. Der Kettennieter wird dein ständiger Begleiter! Falls dich das interessiert kann ich dir noch ein paar tipps geben.
Ich erlaube mir mal noch was zu Madbull zu sagen
Er hat sich um der ständigen Bastelei zu entgehen und Wunschübersetzung fahren zu können die Ausfallenden umgelötet. In den Ausfallenden sitzt ein Gewinde und eine Schraube mit der man die Nabe nach hinten bewegen kann um so die Kette erstens einfach und genau spannen zu können und zweitens kann dadurch das Hinterrad bei kräftigen Antritten oder beim skidden nicht in den Ausfallenden verrutschen.
Bitte berichtigen wenn ich was falsches geschrieben habe
Es gehört aber auch eine gehörige portion Glück dazu, dass es auch nur eine sinnvolle möglichkeit gibt, die man wirklich nutzen kann! (Auf dem Bild habe ich z.B. die kleinstmögliche Übersetzung drauf, die bei diesem Rahmen möglich ist (40:18) was für Singlespeed einfach zuviel ist
Das ganze ist eine ständige Bastelei, da sich die Ketten leider mit der Zeit auch längen und man schon nach kurzer Zeit ne andere Kette oder andere Kettenblatt/Ritzelkombination verwenden muss. Der Kettennieter wird dein ständiger Begleiter! Falls dich das interessiert kann ich dir noch ein paar tipps geben.
Ich erlaube mir mal noch was zu Madbull zu sagen
Er hat sich um der ständigen Bastelei zu entgehen und Wunschübersetzung fahren zu können die Ausfallenden umgelötet. In den Ausfallenden sitzt ein Gewinde und eine Schraube mit der man die Nabe nach hinten bewegen kann um so die Kette erstens einfach und genau spannen zu können und zweitens kann dadurch das Hinterrad bei kräftigen Antritten oder beim skidden nicht in den Ausfallenden verrutschen.
Bitte berichtigen wenn ich was falsches geschrieben habe
2 Ketten ist doch wirklich arg übertrieben, keine Kette wär mal was: kein Ärger mit Ritzel und Kettenblatt www.wuk.at/hochrad/images/besonders.php
Obwohl, da sind ja noch jede Menge überflüssige Rahmenrohre, also gleich www.einradfreak.at die Photohitliste zeigt, dass es auch auf Singletrails, Schlucht und Wurzelhang funzt.
Schaut sich der geneigte Interessent nun etwas intensiver auf der HP um, so fallen dort einige Tipps & Tricks auf. Besonders "Seat Out". Konsequenterweise würde daraus "Seat Off" entstehen, was zu einem wirklich puritischen Single führt: 1 Reifen (dadurch könnte ein wirklich pannensicherer Reifen realisiert werden - bei gleichem Energiebedarf wie beim Strassenrenner), 1 Felge, keine Kurbel (Pedale direkt an Felge(nschüssel), kein Rahmen
Obwohl, da sind ja noch jede Menge überflüssige Rahmenrohre, also gleich www.einradfreak.at die Photohitliste zeigt, dass es auch auf Singletrails, Schlucht und Wurzelhang funzt.
Schaut sich der geneigte Interessent nun etwas intensiver auf der HP um, so fallen dort einige Tipps & Tricks auf. Besonders "Seat Out". Konsequenterweise würde daraus "Seat Off" entstehen, was zu einem wirklich puritischen Single führt: 1 Reifen (dadurch könnte ein wirklich pannensicherer Reifen realisiert werden - bei gleichem Energiebedarf wie beim Strassenrenner), 1 Felge, keine Kurbel (Pedale direkt an Felge(nschüssel), kein Rahmen
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welche hr-nabe habt ihr denn verwendet bzw. wie am einfachsten umgebaut?
also ich verwende eine 08/15 XT Disc Nabe (und habe nur das Ritzel umgbaut 
)
Nabe umbauen musst du nur wenn du eine echte Bahnnabe (mit Gewinde und Kontergewinde) in ein MTB packen willst, da die schmaler als 135mm sind.
Also entweder Ritzel bohren und an Discaufnahme schrauben, oder Bahnnabe verwenden und längere Achse verbauen, oder wenn man das Geld übrig hat ne passende Nabe kaufen z.B. von fixie inc oder Surly oder Phil Wood (wie Madbull sie hat)
Es gibt auch welche die in den Freilaufkörper einer Kasettennabe eine Nut gefeilthaben und eine Sperrklinke umgedreht haben. Ist aber nicht empfehlenswert, da erstens sehr mühselig, zweitens auf dauer nicht haltbar und drittens hat das eigentlich immer Spiel.
)Nabe umbauen musst du nur wenn du eine echte Bahnnabe (mit Gewinde und Kontergewinde) in ein MTB packen willst, da die schmaler als 135mm sind.
Also entweder Ritzel bohren und an Discaufnahme schrauben, oder Bahnnabe verwenden und längere Achse verbauen, oder wenn man das Geld übrig hat ne passende Nabe kaufen z.B. von fixie inc oder Surly oder Phil Wood (wie Madbull sie hat)
Es gibt auch welche die in den Freilaufkörper einer Kasettennabe eine Nut gefeilthaben und eine Sperrklinke umgedreht haben. Ist aber nicht empfehlenswert, da erstens sehr mühselig, zweitens auf dauer nicht haltbar und drittens hat das eigentlich immer Spiel.
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danke für die auskunft...da kann ich was mit anfangen...
singlestoph
Ministerium fürsÄusserste
oder du nehmen
DT-Hügi o.ä.
da kannst du die zahnscheiben falschherum einbauen
stoph
DT-Hügi o.ä.
da kannst du die zahnscheiben falschherum einbauen
stoph
Gibts auch Hügi naben mit Zahnscheiben und Freilaufkörper aus Stahl?
Wie siehts mit der Dauerhaltbarkeit aus? (Hügi baut doch bestimmt nicht mehr Zahnscheiben ein als zur übertragung des Drehmomentes in EINE Richtung notwendig sind, oder?)
Wie siehts mit der Dauerhaltbarkeit aus? (Hügi baut doch bestimmt nicht mehr Zahnscheiben ein als zur übertragung des Drehmomentes in EINE Richtung notwendig sind, oder?)
LordSash
Mit(monströsem)glied
joa links is schon geil....noch krasser würd dat aber kommen wenn man Front Antrieb hat
LordSash schrieb:joa links is schon geil....noch krasser würd dat aber kommen wenn man Front Antrieb hat
isn alter Hut bei Liegerädern
Bei Mtb einfach Sattelstütze und Vorbau mit jeweiligen Anbauten sowie linke und rechte Kurbel vertauschen und Hinterad drehen, hat den Vorteil, dass der Steuersatz beim bremsen entlastet wird
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
