Ähm, Nein?!? Drehen doch beide in die gleiche richtung. Nur das Schaltwerk müsste man dann noch Oben oder Hinten versetzen.Irgendwann fährt man rückwärts, wenn das Ritzel zu groß wird
Ich hab das mal grob überschlagen, wenn man aus der GX-Kette 1500KM und GX-Kassette+Kettenblatt 4500KM rausbekommt (wie im "Erfahrungthread mit 2-3 Ketten-Durchwechseln anscheinend möglich) und bei der Rohloff jeweils das Doppelte sollte sich die Rohloff etwa
Ich glaube nicht das "Rapidfire" ein geschützter Markenname ist.
Vielen lieben Dank für die Erläuterungen und die Beleidigung! Immer wieder schön! So beginnt so ein Tag einfach immer wieder klasse und erfrischend!
Vor allem sind da auch ganz komische Posten mit "0,00€" drin. Und das mehrmals für Kette, Kettenblätter, Ölwechsel... Nicht so wirklich aussagekräftig.
Bitte. Aber wenn man bei einem Kostenvergleich von Verschleißteilen den einmaligen Anschaffungspreis als alleinigen Vergleichsmaßstab heranzieht, fordert man das heraus.
Ich gehe stark davon aus, dass Kette, Ritzel und KB, welche mit 0 € gelistet sind, durchgewechselt oder gewendet wurden. Ferner wird hier Rohloff und SLX verglichen, nicht Rohloff und Eagle. Den Ölwechsel für 0 € kann ich aber auch nicht erklären. Vielleicht Ablassöl filtriert? Man weiß es nicht.
Ah stimmt ja. Ich, als Nicht-Rohloff-Fahrer muss natürlich riechen, dass hinter deiner achso aussagekräftigen und detaillierten Aussage: "Rohloff ist günstiger als Eagle." natürlich auch gleich die Info steckt, dass man hier nahezu nie kostenintensive Verschleißteile wechseln muss und auch sonst auf eher günstige Komponenten zurückgreifen kann. Verzeih bitte, dass ich da meine Nase wohl nicht richtig geputzt hatte.
Vergiss es...
dieses Argument zieht mA nicht ganz. Den allermeisten ist die Rohloff zu schwer oder sie fühlen sich durch die Planetengetriebe im Innern der Nabe ausgebremst oder die Gewichtsverteilung ist denen zu hecklastig... und dann ist die Speedhub ja auch viiiiiiieeeel zu überteuert... ^^Eine Speedhub ist an sich weitgehend verschleißfrei. Das heißt jetzt aber nicht, daß da nichts kaputt gehen kann. Wer sich absolut doof anstellt und zu blöd oder zu faul ist so etwas wie eine Bedienungsanleitung zu lesen, der bekommt auch die Speedhub kaputt.
Naja. 
Hier für Dich: https://www.rohloff.de/de/erleben/fahrerberichte/deutschland-wladiwostok-bangkok-und-zurueck-2013/ einfach mal die Mühe machen und lesen.
So kann es auch gehen.
wieso wird in solchen Threads immer bewusst mit falschen Preisen argumentiert? Du kannst doch innerhalb weniger Sekunden selber feststellen dass eine XG-1275 Kassette 150€ kostet und NICHT 190 wie von dir behauptet
Die Praxis zeigt dass die Mehrheit der 1x11 Fahrer nach frühestens 2 Jahren eine neue Kassette braucht, in vielen Fällen aufgrund vorzeitigen Verschleiß des 42Zähne Aluritzel was schade ist da die Haltbarkeit der Sram 11fach Kassetten an sich signifikant besser ist als Shimano 10/11fach. Mit 12fach wird der Flaschenhals 30/42 endlich etwas aufgebohrt mit dem Vorteil homogenerer Abnutzung und nochmals besserer Haltbarkeit.Wenn man so wenig fährt, braucht man auch keine Speedhub
Kann man irgendwo einsehen, wie der 2 x 100.000er mit seinen Velotraums auf nur 150 Euro Differenz kommt?
