1. Anders als bei Gurten im Auto und wirksamen! Helmen bei Motorradfahrern gibt es keine wissenschaftlichen Belege für die Wirksamkeit von Fahrradhelmen, die über die Polsterung beim Sturz hinausgehen. Wie ich schon an anderer Stelle schrieb, werden dabei Phänomene wie Risikokompensation, engeres Überholen, höheres Drehmoment und schlechtere Sicht völlig ausgeblendet. Ohne solche Belege lohnt sich eine Diskussion über eine Helmpflicht überhaupt nicht.
2. Ich trage selbst immer einen Helm, lege dies auch Freunden und Verwandten nahe. Mir ist das letzte Prozent wichtig, welches zwischen einer schweren Verletzung und dem Tode stehen kann. Hier kann ein Helm durchaus seine Wirkung zeigen. Allerdings verhindern kein einziges Helm einen Unfall, er mindert ihn nur. Unfälle verhindern würde eine Abschaffung der Radwegebenutzungspflicht, strengere und häufigere Kontrollen aller Verkehrsarten und eine Reduktion der Geschwindigkeit innerorts auf 30 km/h.
3. Die oben gezeigten Bilder sind drastisch. Ich habe schon in der Neurochirugie mit einigen dieser Patienten zu tun gehabt. Ich wünsche niemanden ein solches Schicksal. Seitdem bin ich auf dem Fahrrad auch nur noch mit Helm unterwegs. Der Helm würde seine Schutzwirkung zwar auch im Auto und Haushalt entfalten können, aber bei mir persönlich stehen 11.000 Radkilometern 500 Autokilometern und eine recht gut funktionierende Fallschule entgegen. Der Helm nur auf dem Fahrrad stellt meine individuelle Risikoabwägung dar.
4. Eine Helmpflicht für Radfahrer wäre für die Sicherheit kontraproduktiv. Am Beispiel Australiens zeigt sich eindeutig, dass die Unfallwahrscheinlichkeit für die verbliebenen Radfahrer steigt und nicht sinkt. Noch stärkere Aufklärung und damit eine höhere Eigeninitiative wären viel sinnvoller. Derzeit wird aber vor allem auf die Gefährlichkeit des Radfahrern hingewiesen und der Helm als Wunderwaffe verkauft.
Helmpflicht für Rennräder die im Straßenverkehr auf Landstraßen etc teilnehmen würde für mich Sinn machen. Wenn ich meine 500m zum Einkaufen oder die 2km zur Uni durch die City fahre sehe ich dazu keinen Grund. Fachtechnik übt man ja im Gelände (mit Helm). Wer richtig Bremsen kann, wird sicherlich 90% der Fällen, heil davon kommen.
Helmpflicht bei Kindern finde ich absolut richtig. Mich würde es stören täglich einen Helm mit rumzuschleppen.
Ich halte deinen Denkansatz für falsch. Auf Landstraßen sind die Sichtachsen deutlich länger, Kreuzungsverkehr (Hauptunfallursache) stark vermindert. In der Stadt wird ein Radfahrer weniger gesehen, er muss mehr Kreuzungen überwinden, Risiken wie sich öffnende Autotüren existieren auf Landstraßen praktisch nicht. Ich weiß nicht, ob du häufig auf Landstraßen unterwegs bist, aber nach meinem Empfinden ist es im Stadtverkehr deutlich gefährlicher. Hinzu kommt, dass Alleinunfälle mit SHT vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten auftreten, wenn Oma schlingert oder Opa einen Herzinfarkt hat. Wenn eine Gruppe Helme tragen sollte, dann wohl nicht die sichtbaren, geradlinig fahrenden Landstraßennutzer, sondern die schlecht wahrnehmbaren, kreuzungsreich fahrenden Stadtradler.
(obwohl ich nur ´n leichtes Schleudertrauma hatte)
