Kompletes Schaltwerk Specialized 2002

[Eru123]

Hi, ich brauch nen neues Schaltwerk für mein Hardrock 2002 Comp. Die Zahnräder sind nicht mehr Spitz sondern Rund und manche sogar verbogen. Hab leider keihne Ahnung welches ich da drauf bauen soll. Die Kette Springt z.b nicht mehr richtig.
Noch ne Frage loht es sich eine Scheibenbremse nachzurüsten ?

 

[basti138]

Was für eine Art Antwort erwartest du auf diese Frage?

 

[Eru123]

Wie viel das Ungefähr kostet alles auszutauschen was mit dem Vorwärtskommen zu tun hat. allso Kette Rizel , Umwerfer usw. und was ihr mir empfehlen könnt

 

[Azrael2011]

Wie viel das Ungefähr kostet alles auszutauschen was mit dem Vorwärtskommen zu tun hat. allso Kette Rizel , Umwerfer usw. und was ihr mir empfehlen könnt

hab was günstiges genommen,slx,nur 335

http://www.radsport-technik-rassman...pe-2009--397.html?referer=froogle&language=de

mit scheibe nochmal die kosten für die bremsanlage,dann noch neue laufräder etc..
wie wärs mit nem neuen bike wenn du eh alles austauschen willst?

 

[Eru123]

Ich wollte noch mal max 200 Euro reinstecken und mir nächstes Jahr ein neues holen. Die Komponenten müssen ja nicht besser als die sein die jetz schon drinen sind. Da einige Zähne schon verbogen sind muss was neues her hab ich gedacht. Gänge springen nicht richtig rein.
Oder kann das auch an der uralten Kette liegen die ich drinen habe, wurde noch nie getauscht.


UMWERFER
Shimano FD-330, 34.9 clamp, bottom pulll, Acera
SCHALTWERK
Shimano RD-MC20SGS, Alivio
SCHALTHEBEL
Shimano ST-MC-20 Black, Alivio
KASSETTE
Shimano HG, 11x30, 8-speed
KETTE
Shimano IG-31, 8-speed
KURBELSATZ
Specialized Forearm Comp, w/black arms
KETTENBLÄTTER
42x32x22, Super Shifter III, w/ black outer ring

 

[Azrael2011]

max 200 tacken für den ganzen schwung????

...fällt mir nur noch alivio ein,die würde ich allerdings nur meinem schlimmsten feind empfehlen und scheibe fällt eh aus bei dem budget.

http://www.poison-bikes.de/shopart/21102.htm

bring das ding doch einfch mal zum dealer und frag ob ers richten kann.
achja,..und ein wenig mehr pflege,dann hälts länger*anmerk

 

[Eru123]

Danke schon mal für die Antwort. Ich werds mal zum Dealer bringen was der meint, na ja die Alivo sehen ja gar nicht so schlecht aus. Und für das Bike wirds wohl reichen Ist ja nur ein Hardrock von 2002^^. Hat schon viel mit gemacht nächstes Jahr kommt warscheinlich ein Pitch

 

[Azrael2011]

dann langen die alivio bis nächstes jahr,stimmt,..ne verbesserung wirds auf jeden fall sein zum jetzigen zustand

 

[Eru123]

Nach dem Jahr will ichs so als Stadtrad nutzen, zum so rumfahren ist mein neues dann einfach zu teuer hät ich nur angst das es geklaut wird

 

[basti138]

Genau, bring es zum Dealer und lass doch mal checken, was wirklich getauscht werden muss, und was nicht. Oder stelle mal ein paar Bilder rein. Neue Kette, neue Kassette, mittleres KB und neue Züge und dann sieht es meistens schon um Welten besser aus.

"Gänge springen nicht rein" klingt für mich einfach nur nach nem verbogenem Schaltauge und oder festgegammelten Zügen.

Oder du fähst es doch noch länger und baust es bei der Gelegenheit komplett auf 9fach Deore um.

 

[Dan_Oldb]

Finde den Fehler: Keine Kohle, um billige Verschleissteile zu wechseln, aber nen Pich kaufen wollen. ???

Nimm aber wenigstens Deore, statt Alivio, dann haste auch ne 9fach Schaltung:
Kosten ca:
- Kurbel: 45 Euro
- Ritzel: 15 Euro
- Kette: 15 Euro
- Schaltwerk: 20 Euro
Umwerfer kann eigentlich dran bleiben, sonst nimmste einen aus dem Bikemarkt für nen 10er.

Ciao, Daniel

Edit: Zu langsam für basti138

 

[Eru123]

Geld hätt ich , aber ich hab gedacht es lohnt sich nicht mehr in so ein altes bike was reinzustecken. Bilder kommen gleich

 

[Eru123]

Hier die Bilder

 

[Eru123]

Noch mehr Bilder
Das ist das Bike
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2005&spid=20843

 

[basti138]

Mach Schaltseile und Hüllen neu und richte das Schaltauge aus (es sind grobe Kratzer am Schaltwerk => Schaltauge ist sicher verbogen), wenn das nicht parallel zum Hinterrad ist, bekommst du die Schaltung nie korrekt eingestellt. Schaltwerk und Umwerfer einölen.
Das sollte schon reichen, damit es sich wieder schalten lässt.

So danneben sehen die Kassette und Kurbel auf den ersten Blick gar nicht aus. Man sieht zwar nicht, ob die Kette bereits überlängt ist, aber fahren wird es auch so. Schaltungsröllchen sind auch noch gut.
Wenn du Lust hast, machste die Kette neu, wenn die neue dann "Springt" eben noch ne Kassette.

Die jetzige Kassette hat keine Steighilfen - die Schaltpräzision hält sich halt so in Grenzen - aber funktionieren müsste sie auch so.