Habe mich da nun noch etwas rumgeschaut und einige interessante Infos
gefunden.
Eine hohe Vorspannung der Speichen ist neben einer stabilen Felge die
wichtigste Voraussetzung für ein stabiles Laufrad.
Der Speichenstahl erträgt die Wechselbelastung beim Fahren am längsten, wenn die kleinste auftretende Spannung noch so weit wie möglich oberhalb von Null liegt, also die Zugspannung nie völlig abgebaut wird. Bei einer zu geringen Vorspannung werden die Speichen regelmäßig völlig entlastet, so dass sich mit der Zeit die Speichennippel verdrehen und lösen - das Rad wird unrund und Speichen brechen. Es ist daher definitiv Blödsinn, ein Rad "weich"
einzuspeichen, damit es besser federt. Das ist Pfusch und verbessert die Federwirkung übrigens gar nicht. Noch mehr Pfusch ist es, wenn die Nippelgewinde dann mit Loctite verklebt werden, damit sich die Speichen
nicht lösen. Federn müssen die
Reifen.
Das Rad selbst muss "hart" sein, also unter hoher Vorspannung stehen, sonst ist es nicht dauerhaft stabil! "Weiche" Laufräder machen ständig Probleme, d.h. sie bleiben nicht richtig rund und sind der Hauptgrund für Speichenbrüche. Ein hart eingespeichtes Rad muss nie wieder nachzentriert werden, außer nach einem groben Schlag oder einem Unfall. Nur - man muss sich beim Einspeichen und Zentrieren ausreichend Zeit nehmen, und die haben viele Händler nicht. Das Angebot, bei der Erstinpektion die Laufräder nachzuzentrieren, deutet weniger auf guten Service als auf schlampigen Laufradbau hin (wobei natürlich die Händler nichts für die fertig gelieferten Laufräder können).
Quelle:
http://www.sudibe.de/technik_laufradbau.html 
. Jetzt will ich es mt DT Revolution Speichen 1.8/1.5/1.8 probieren. Ist dies zu empfehlen 
, wie ist eure Meinung.
... noch keinerlei Probleme 
