laufräder zum epic marathon
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laufräder zum epic marathon .
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D
dubbel
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die teile herzubekommen, ist null problem,
preise im inet zu recherchieren auch nicht,
du brauchst http://www.whizz-wheels.de/
preise im inet zu recherchieren auch nicht,
du brauchst http://www.whizz-wheels.de/
D
dubbel
Guest
mindestens genau so wichtig wie das material ist die person, die einspeicht,bikerbub schrieb:
d.h. schlampig eingespeichte top-komponenten können eher crashen als ein mittelmässiger laufradsatz, der von nem künstler eingespeicht wird.
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=2007272&highlight=einspei+material#post2007272
da hast du wohl leider recht.ich versuche mal bei den anderen empfohlenen shops nachzufragen was das einspeichen dort kostet.actionsports scheint ja einen guten ruf zu haben.dann schaue ich mal was mich die komponenten kosten würden oder der komplette laufradsatz und dann entscheide ich mich.
Nochmal zum Satz Crossmax Enduro Disc:
Wie ihr links sehen könnt, hab ich die auch. Und als ich nach den besten Preisen suchte, hab ich nen Laden entdeckt, der genau den LRS für 299 verscherbelt hat. Leider hatte ich meine da gerade bekommen und eingebaut. Ich hab sie bei Ebay für 339 gekauft. Gibts regelmässig für den Preis. Neu und von nem Händler. Ich glaube, der Link war www.boc24.de
Müsste eigentlich stimmen, nur leider haben die den LRS zur zeit gar nicht...
Wie ihr links sehen könnt, hab ich die auch. Und als ich nach den besten Preisen suchte, hab ich nen Laden entdeckt, der genau den LRS für 299 verscherbelt hat. Leider hatte ich meine da gerade bekommen und eingebaut. Ich hab sie bei Ebay für 339 gekauft. Gibts regelmässig für den Preis. Neu und von nem Händler. Ich glaube, der Link war www.boc24.de
Müsste eigentlich stimmen, nur leider haben die den LRS zur zeit gar nicht...
ich habe mich dafür entschieden die xm-819 felgen zu nehmen.50 euro pro stck sind ein guter preis denke ich.da ich das xtr nabenpaar günstig für 150euro bekomme werde ich diese nehmen.so geht das mit den kosten einigermassen gut 
bei den speichen werden es wohl die dt aero lights.kennt die jemand zufällig?
müsste doch einen vernünftigen lrs geben
bei den speichen werden es wohl die dt aero lights.kennt die jemand zufällig?müsste doch einen vernünftigen lrs geben
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D
dubbel
Guest
der grösste unterschied, den ich sehe, ist ganz einfach die breite:
die 717 hält und ist leichter, aber bei reifen im bereich 2,3" hab ich einfach bedenken, dass der mantel von der felge springt.
das hat nichts zu tun mit stabilität oder so, es ist ganz einfach die maulbreite.
gäb es die 717 in 2 mm breiter und ansonsten unverändert, wäre das die ideale tourenfelge.
gleiches gilt übrigens für die dt swiss 4.1.
die nächstbreiteren alternativen sind imho zu viel des guten.
die 717 hält und ist leichter, aber bei reifen im bereich 2,3" hab ich einfach bedenken, dass der mantel von der felge springt.
das hat nichts zu tun mit stabilität oder so, es ist ganz einfach die maulbreite.
gäb es die 717 in 2 mm breiter und ansonsten unverändert, wäre das die ideale tourenfelge.
gleiches gilt übrigens für die dt swiss 4.1.
die nächstbreiteren alternativen sind imho zu viel des guten.
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dubbel schrieb:
hier rätst du eher ab und auf meine frage eher dazu
ich bin VERWIRRT...... also würdest du die xc bei einem kleineren mantel durchaus empfehlen und hälst sie für ausreichend stabil?
D
dubbel
Guest
okay: reden wir nicht von einem vorteil sondern vom unterschied (ich sagte ja auch, die breiteren sind zu viel des guten).radlerbiker schrieb:
das war auch kein rat, sondern eine beschreibung bzw. zusammenfassung und meine meinung dazu bzgl. meines geschmackes.
ja.radlerbiker schrieb:
absolut.
xc, epic und breite reifen passt nicht zusammen. -> 717
breite reifen und schmale 717 passen auch nicht zusammen -> 819
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bikerbub schrieb:vorteil der xm-819 ist,dass man sie tubeless fahren kann.
falls das ein vorteil ist,denn dazu kann ich nichts sagen,da ich nie tubeless gefahren bin
aber ich hoffe mal,dass das ein vorteil ist ....
das musst du die techis hier fragen
tubeless soll ja direkter zu fahren sein und nicht so anfällig wie beschlauchte felgen.aber das ist nur reines hörensagen.
frag die spezialisten die beides kennen
D
dubbel
Guest
jetzt wirds albern...
war nicht albern gemeint...
was ich darüber weiss ist sehr wenig.zwar ist die frage sehr allgemein und bestimmt rein subjektiv und somit schwer zu beantworten,aber sie ist dennoch ernst gemeint.
ich möchte tubeless ausprobieren ohne dabei auf einen erfahrungswert zurückgreifen zu können.
was ich darüber weiss ist sehr wenig.zwar ist die frage sehr allgemein und bestimmt rein subjektiv und somit schwer zu beantworten,aber sie ist dennoch ernst gemeint.
ich möchte tubeless ausprobieren ohne dabei auf einen erfahrungswert zurückgreifen zu können.
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tubeless rollt leichter.und das ist das wichtigste neben stabilität und unanfälligkeit.beides ist bei tubeless gegeben.
sehe also gar keinen nachteil,denn es gibt auch sehr leichte ust-felgen und damit íst auch kein (relevanter) gewichtsnachteil mehr da.
allerdings werden die dann teuer...
ich würde auf jeden fall tubeless nehmen.
sehe also gar keinen nachteil,denn es gibt auch sehr leichte ust-felgen und damit íst auch kein (relevanter) gewichtsnachteil mehr da.
allerdings werden die dann teuer...
ich würde auf jeden fall tubeless nehmen.
D
dubbel
Guest
819 und messerspeichen?
das passt ja gar nicht.
warum überhaupt messerspeichen?
und wer speicht dir den kram ein?
das passt ja gar nicht.
warum überhaupt messerspeichen?
und wer speicht dir den kram ein?
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