Weltrekord (4166g): http://www.lightbike.de
Weight Weenies (Part Gewichte nachgemessen): http://weightweenies.starbike.com
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Leichtbau
- Ersteller soenner
- Erstellt am
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Leichtbau .
Airborne
Kinderanhänger-Spediteur
Hey!
Ja Krass! Wo ist denn das Fahrergewicht begrenzt? 50kg? 60?
Bei Rennen ist sowas nichtmehr erlaubt, oder? da gibt's doch ein Gewichtslimit von 6 kg oder so...
Torsten
Ja Krass! Wo ist denn das Fahrergewicht begrenzt? 50kg? 60?
Bei Rennen ist sowas nichtmehr erlaubt, oder? da gibt's doch ein Gewichtslimit von 6 kg oder so...
Torsten
Principia
carbonio naturale
Principia
carbonio naturale
und dann wiegt die kombi laut liste auch nur 142gr !!!!!
Rahmen
Firma Agresti
859,5g
Aufkleber
2,5g
Gabel
Storck Stilletto Light (THM Faserverbundtechnologie)
276,5g
Steuersatz
Campa Hidden Seat ( optimiert )
43g
Sattelschelle
BTP
6,7g
Kurbel
Power Arms (THM Faserverbundtechnolgie)
298g
Vorbau
ITM The Stern
97g
Lenker
Schmolke Carbon SL
123g
Bremsgriffe
CLB ( optimiert )
118g
Züge
41g
Sattel + Stütze
Speedneedle
142g
2 Kettenblätter
( optimiert )
78g
Kettenblattschrauben
Tune
9g
Pedalen
Speedplay X1 ( optimiert )
122g
Kette
Campa 10 Fach
247g
Schnellspanner
Mounty ( optimiert )
24g
Reifen
Tufo Elite
215g
Zahnkranz mit Anschlussring
80g
Umwerfer + Schelle
Dura Ace ( optimiert )
69g
Schalthebel
Campa Record ( optimiert )
18g
Innenlager
Tune Vollkeramik
124,6g
Laufräder
Tune Olympic Gold ( optimiert )
927,4g
Bremskörper
CLB ( optimiert )
130g
Spacer
Carbon 1cm ( optimiert )
2,5g
Schaltwerk
Sachs Huret / Dura Ace
90g
Luft + Kleber
ca. 20g
Schaltzugführung
2g
Gewicht gesamt
4166,9g
Rahmen
Firma Agresti
859,5g
Aufkleber
2,5g
Gabel
Storck Stilletto Light (THM Faserverbundtechnologie)
276,5g
Steuersatz
Campa Hidden Seat ( optimiert )
43g
Sattelschelle
BTP
6,7g
Kurbel
Power Arms (THM Faserverbundtechnolgie)
298g
Vorbau
ITM The Stern
97g
Lenker
Schmolke Carbon SL
123g
Bremsgriffe
CLB ( optimiert )
118g
Züge
41g
Sattel + Stütze
Speedneedle
142g
2 Kettenblätter
( optimiert )
78g
Kettenblattschrauben
Tune
9g
Pedalen
Speedplay X1 ( optimiert )
122g
Kette
Campa 10 Fach
247g
Schnellspanner
Mounty ( optimiert )
24g
Reifen
Tufo Elite
215g
Zahnkranz mit Anschlussring
80g
Umwerfer + Schelle
Dura Ace ( optimiert )
69g
Schalthebel
Campa Record ( optimiert )
18g
Innenlager
Tune Vollkeramik
124,6g
Laufräder
Tune Olympic Gold ( optimiert )
927,4g
Bremskörper
CLB ( optimiert )
130g
Spacer
Carbon 1cm ( optimiert )
2,5g
Schaltwerk
Sachs Huret / Dura Ace
90g
Luft + Kleber
ca. 20g
Schaltzugführung
2g
Gewicht gesamt
4166,9g
Manitou
kommt und geht!!!
Wäre nichts für mich!!!!! Würde ich micht nicht wohl drauf fühlen!!!!
Manitou
Manitou
Principia
carbonio naturale
natürlich viel zu leicht, ist aber mal nett zu sehen was geht, oder ??
ich denke für den hausgebrauch
sind 7 - 9 kg am besten geeignet.
gruß michael
ich denke für den hausgebrauch
sind 7 - 9 kg am besten geeignet.gruß michael
die haben ja auch geschrieben, dass es für fahrer bis 65 kg ausgelegt ist. die sollen das rad dann aber ordentlich rannehmen können (zeitfahren bei 10% steigung).
speziell von tune angefertigte laufräder würden sich an meinem rad aber auch ganz gut machen
.
speziell von tune angefertigte laufräder würden sich an meinem rad aber auch ganz gut machen
.
noch 50-100gr für ein Griffband draufgelegt. Das nackte Carbon des Schmolke Lenkers kann doch sehr rutschig sein..... 
.
.
SoBe
Helmut Newton
Man, man, man do!!!
Principia
carbonio naturale
Original geschrieben von Sobe
übersetz das mal bitte
gruß michael
SoBe
Helmut Newton
"Man, man, man do" (rp., ruhrpöttisch) = Nicht schlecht; sehr schön; faszinierend; unglaublich;...
Principia
carbonio naturale
ah, vielen dank.
mann lernt nie aus.
gruß michael
mann lernt nie aus.
gruß michael
evil_rider
Vinyl-Schubser
bin ich froh das mein bike fast das 4-fache wiegt und ich demnach nicht drauf achten muss das es mir zerbricht, zumal bei meinem bike nicht 50% der kraft beim treten durch wabbeligen rahmen & laufräder zunichte gemacht werden, naja zum an die wand hängen evtl. ganz schön das teil aber fahren ? never
Principia
carbonio naturale
mit allen mitteln ?
dann denke sind 6 kg ! kein problem. nur ob das dann auch wirklich auch richtig fahrbar ist, mag ich zu bezweifeln.
gruß michael, der sich mit nem 10 kg fully doch noch sicher fühlt !
dann denke sind 6 kg ! kein problem. nur ob das dann auch wirklich auch richtig fahrbar ist, mag ich zu bezweifeln.
gruß michael, der sich mit nem 10 kg fully doch noch sicher fühlt !
Ist ja übelst.... ich würde damit keinen Meter fahren - das bricht ja schon zusammen, wenn man es mal böse anschaut
Klar - man kann schon noch einiges an Gewicht an den heutigen Bikes sparen, wenn man das Material an der richtigen Stelle weg lässt - aber das ist ja wohl wirklich ein bisschen zu krass.
Bye
BlueIceDragon, der auch 14 kilo Bikes zu Altmetall verarbeitet
Klar - man kann schon noch einiges an Gewicht an den heutigen Bikes sparen, wenn man das Material an der richtigen Stelle weg lässt - aber das ist ja wohl wirklich ein bisschen zu krass.
Bye
BlueIceDragon, der auch 14 kilo Bikes zu Altmetall verarbeitet
Das Teil zeigt ja auch nur mal auf was so geht.
Insofern find ich es krasse Klasse.
ich hatte mal nen TREK OCLV-Renner. Der wog mit nur einem Kettenblatt vorne 6,1 Kilo (mit Lenkerband). Und das Rad war noch absolut robust und bockelhart. Vorbesitzer wog an die 90 Kilo und ist damit zig Marothons gefahren (sogar die IKO-Carbon Stütze hat das ausgehalten). Also so leicht gehts allemal. Also so 6,5 Kilo komplett mit 2 Blättern halte ich für völlig unbedenklich.
Gruß Philipp
Insofern find ich es krasse Klasse.
ich hatte mal nen TREK OCLV-Renner. Der wog mit nur einem Kettenblatt vorne 6,1 Kilo (mit Lenkerband). Und das Rad war noch absolut robust und bockelhart. Vorbesitzer wog an die 90 Kilo und ist damit zig Marothons gefahren (sogar die IKO-Carbon Stütze hat das ausgehalten). Also so leicht gehts allemal. Also so 6,5 Kilo komplett mit 2 Blättern halte ich für völlig unbedenklich.
Gruß Philipp
D
Deleted 3447
Guest
Das mit dem leichtesten MTB ist eine nette Frage: Wollen wir das nicht einmal ausprobieren? Bauen wir doch mal so rein virtuell etwas zusammen. Postet mal Eure Vorschläge für Rahmen und Parts (am besten inkl. Gewicht). Ich denke ein Hardtail müsstes dann schon sein, also sucht mal einen schön leichten Rahmen.
Bei den Parts führt wohl kein weg an Tune vorbei...
Bin gespannt
Excalibur
Bei den Parts führt wohl kein weg an Tune vorbei...
Bin gespannt
Excalibur
Principia
carbonio naturale
ok, dann wolln mer mal.
ich nehme dann mal den neuen scott hardtail rahmen. wir wollen doch serienteile nehmen, oder ?
dann wird das ganze noch schnell entlackt, sodas wir vielleicht unter 1100g bei 18" kommen.
so un weider............
ich nehme dann mal den neuen scott hardtail rahmen. wir wollen doch serienteile nehmen, oder ?
dann wird das ganze noch schnell entlackt, sodas wir vielleicht unter 1100g bei 18" kommen.
so un weider............
Gebt mir Zeit und ich rechne nen ultra leicht MTB aus. Mit Federgabel oder starr (im harten Gelände kann mans eh nicht fahren) ?
Rahmen: Steinbach ultralite
Gabel : Steinbach Starr
Kurbel : Storck Carbon Pro
Kettenblätter: 29-42
Ritzel Aus einem Block Titan, 11-27
schaltwerk: siehe RR
Umwerfer : XTR Standart
Laufräder : Tune, DT Revolution, Alu Nippel Blank, X517 28 Loch.
Lenker : Schmolke
Griffe: Rennradband
Schalthebel LX ohne Anzeige, ohne Gummie u Hebel ohne Farbe und Löchern in der Hülle
Pedale : Eggbeater mit titan Körper und Achse
Bremsen : Mal gucken.
Ich rechne morgen mal ws ganz feines zusammen.
Rahmen: Steinbach ultralite
Gabel : Steinbach Starr
Kurbel : Storck Carbon Pro
Kettenblätter: 29-42
Ritzel Aus einem Block Titan, 11-27
schaltwerk: siehe RR
Umwerfer : XTR Standart
Laufräder : Tune, DT Revolution, Alu Nippel Blank, X517 28 Loch.
Lenker : Schmolke
Griffe: Rennradband
Schalthebel LX ohne Anzeige, ohne Gummie u Hebel ohne Farbe und Löchern in der Hülle
Pedale : Eggbeater mit titan Körper und Achse
Bremsen : Mal gucken.
Ich rechne morgen mal ws ganz feines zusammen.
SoBe
Helmut Newton
@Renn Maus
...aber vergiss' u.a. die Züge nicht. Da kommen auch noch ein paar Gramm hinzu!!!
P.S.: Anstatt der Egg Beater würde ich, wenn's um Gewicht gehen soll, schon mal Point Beebop (richtig geschrieben?) dran machen.
...aber vergiss' u.a. die Züge nicht. Da kommen auch noch ein paar Gramm hinzu!!!
P.S.: Anstatt der Egg Beater würde ich, wenn's um Gewicht gehen soll, schon mal Point Beebop (richtig geschrieben?) dran machen.
Zu der SID Carbon habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.
Disc-Aufnahme abschleifen und die Dämpfung der 2001er SID Race rein, da diese nicht einstellbar und ganz einfach aufgebaut ist und daher geficht spart. Und die Laufbuchsen kann man auch gegen die letztjährigen kürzeren tauschen. Umgekehrt klappts schließlich auch.
Also, wer Zahlt diesen Leichtbauversuch für mich? die Arbeit übernehme ich.
Disc-Aufnahme abschleifen und die Dämpfung der 2001er SID Race rein, da diese nicht einstellbar und ganz einfach aufgebaut ist und daher geficht spart. Und die Laufbuchsen kann man auch gegen die letztjährigen kürzeren tauschen. Umgekehrt klappts schließlich auch.
Also, wer Zahlt diesen Leichtbauversuch für mich? die Arbeit übernehme ich.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
