Leichter Nicht-Carbon Lenker für 90kg

[Unrest]

Hallöchen zusammen.

Ich bin momentan auf der Suche nach nem leichten, carbonfreien, Lenker.
Voraussetzungen sind:
-25,4mm
-BarEnd tauglich
-580mm (oder kürzbar auf die Länge)
-5°/7°
-tauglich für 90kg

Dass das ganze natürlich so leicht wie möglich sein soll, dürfte sich erübrigen, oder?

Bisher sind in der Auswahl eigentlich nur der KCNC und der Duraflite 7075, welcher mir aber fast schon zu schwer ist..
Ich bitte um Vorschläge! =)


Gruß,
Michael

 

[rboncube]

Dann nimm doch den KCNC. Hab ich auch gerade bestellt.Aber bei 65kg. Was viel leichteres wirst du nicht bekommen. Bei 90 kg bin ich schon am Zweifeln ob extremer Leichtbau sinnvoll ist.

Gruß Rene´

 

[Exekuhtot]

Der KCNC wiegt um 106g was leichteres ist mir aus Alu nicht bekannt.

 

[flix f]

Lenker einen Stupiden WCS ca 140g

sonst XLC/smika o.ä.

der KCNC ist für 90kg in meinen Augen ungeeignet - bin bei 68kg die OS version gefahren und habe deutlich flex gespürt

 

[Unrest]

@flix-f: Ich habe hier aber auch schon von 80kg-Leuten gelesen, die beim KCNC ein bisschen Flex hatten und das angenehm fanden..
Wo gibts denn nen 580er WCS mit 25,4er Klemmung? Ich habe auf meiner Suche keinen gefunden..
Welchen Smica/XLC meinst du genau?


@rboncube: Extremer Leichtbau wird nicht gehen, das ist mir klar. Nur sollte es doch einen Lenker der leichter als 175g - so viel wiegt mein jetziger RF Evolve - ist und mich aushält geben, oder nicht..?

 

[Mini-Martin]

Habe mir vor kurzem einen Easton EA70 gekauft. 143g, 580mm mit 5°. Preis 20 € im großen "E". (NEU!!)

Martin

 

[RealNBK]

vielleicht ist ein 130gramm Lenker aus Carbon hier die bessere weil robustere Variante als ein Alulenker gleichen gewichts?

 

[Unrest]

Ein Mal ungünstig gestürzt oder aus Doofheit ne Schelle zu fest angezogen und schon sind 100+€ im Arsch....
Ausserdem tun Carbonsplitter schweinisch weh.. Nee, das muss nicht sein.

 

[Deleted 76843]

Control Tech Scandium?

 

[damonsta]

Ein Mal ungünstig gestürzt oder aus Doofheit ne Schelle zu fest angezogen und schon sind 100+€ im Arsch....

Das gilt natürlich nicht für Alulenker, denn diese sind immer aus Vollmaterial.

 

[Exekuhtot]

Das gilt natürlich nicht für Alulenker, denn diese sind immer aus Vollmaterial.

Nicht?




(Warum sind die dann soooooo schwer? )

 

[rboncube]

@rboncube: Extremer Leichtbau wird nicht gehen, das ist mir klar. Nur sollte es doch einen Lenker der leichter als 175g - so viel wiegt mein jetziger RF Evolve - ist und mich aushält geben, oder nicht..?

Dann nimm nen WCS oder Easton. Ist doch ein Unterschied ob 140 oder 110 Gramm.

Gruß Rene´

 

[Unrest]

Das gilt nicht für Alulenker, weil Alulenker meist deutlich unter 100€ liegen.

@rboncube: Sag mir, wo es nen 580er WCS mit 25,4er Klemmung gibt und er ist gekauft... Gibts aber leider nur in 31,8 den 580er..

 

[damonsta]

Manche Carbonlenker auch. Aber egal, mach was du willst. Wenns unbedingt Alu sein muss würde ich den Syntace nehmen, oder einen Salsa und diesen ablängen.

 

[Unrest]

Was für gute Carbonlenker, die signifikant unter 100€ liegen kennst du denn vom eigenen Erfahren, Boris?

Du meinst den Salsa Pro Moto Bar, oder?
Hatte den Checky nicht mal auf 580 gekürzt?

 

[damonsta]

Syntace Duraflite Carbon.

Den meine ich, genau. War glaube ich auch nicht so schwer.

 

[Hänschen]

Syntace Duraflite Carbon.

Den meine ich, genau. War glaube ich auch nicht so schwer.

Vor zwei Wochen erhalten.

 

[Gorth]

Wenn Du was bombproof suchst, nimm einen Easton, EA 70 ca. 145g, EC 70 (Carbonvariante) 125g. Bin beide gefahren, der Carbon ist grad für übern Winter am Rad dran, dafür ist mir mein Carbon Syntace zu schade. Der EA 70 ist vernünftig dimensioniert und ich kenne auch jemanden in deiner Gewichtsklasse, der die Dinger seit Jahren fährt. Bevor Du dir einen 120g Alu Lenker andrehen lässt, die wandstärken find ich etwas windig, würd ich eher zu dem EC 70 greifen. Schau dir mal einen Duraflite Alu mal an, mit dem dünnen Rohr kannst Du Löcher stanzen

Achja die Preise:
EA 70: teils unter 30 Euro neu,
EC 70: in 25,4 meist um die 60-70 Euro neu
Duraflite Carbon, der alte: ca. 80-90 Euro neu, wenn man sich hier etwas umschaut

Edit2: der Salsa Pro Moto in Alu wiegt in knapp 700mm 193g, gekürzt auf 600 immernoch ca. 160

 

[Unrest]

Wäre da nur nicht das Problem mit den hässlichen Decals und den recht spartanischen 3°..

 

[RealNBK]

mit richtigen lenkerstopfen sind leichte Alu lenker genauso umempfindlich wie leichte Carbonlenker. Ich habe da schon einiges erlebt und einiges gesehen. Alu ist in meinen Augen einfach nur günstiger zu bekommen. Fahre auch nur Alu, aber auch nur des geldes wegen.

 

[garbel]

Schau dir mal einen Duraflite Alu mal an, mit dem dünnen Rohr kannst Du Löcher stanzen

Du weißt aber schon, daß die Wandstärke belastungsorientiert ist?! An den Enden dünn, im Bereich der Klemmung dicker. Das täuscht halt, wenn man nur auf das Lenkerende guckt.

 

[damonsta]

Ich bin noch nie innen aufn Lenker gefallen.

 

[garbel]

Ein Auto ist auch nicht dafür konstruiert, eine Fahrt gegen die Wand ohne Lackschaden zu überstehen.

 

[damonsta]

Wir sind ja einer Meinung: Wo ein Carbonlenker kaputtgeht geht auch ein Alulenker kaputt.
Ich empfehle ja immer wieder aufs Neue: Gegen Sturzschäden geschlossene Griffe fahren (natürlich nur ohne Barends).

 

[sharky]

was spricht gegen den duraflite? so schwer isses ja nun auch wieder nicht und bei deinem gewicht sollten die 30g nix machen. dafür hast nen lenker der wenigstens ordentlich steif UND leicht ist. bei WCS und ähnlichen hab ich im vergleich zu ritchey doch deutlich mehr flex gespürt als bei nem syntace