Litespeed OCOEE / FS

[black-panther]

Stimmt, die Drehung des Dämpfers hatte ich gar nicht bedacht!
Hab das gerade mal nachgestellt, da wird tatsächlich ganz schön Seil eingeholt...

edit: veranschaulicht um ein paar ° verdreht...

(Angabe in Bildschirm-cm)

 

[miles2014]

Also Chris... Auch wenn mir die Kinematik da schleierhaft ist (mangels räumlichem Vorstellungsvermögen?), sollte ja klar sein dass die Zuglänge durch die Dämpferbewegung verändert wird.
Also hinten eine lineare Bremse a la Marinovative o.ä. wie @felixdelrio vorschlug scheint doch am sichersten.
Aber für mich viel wichtiger: Dieser Katalogaufbau ist doch keine Vorlage? Finde die Campa-Komponenten völlig unpassend an diesem hübschen Rahmen.

 

[ArSt]

Dieser Katalogaufbau ist doch keine Vorlage? Finde die Campa-Komponenten völlig unpassend an diesem hübschen Rahmen.

Stimmt, von Litespeed gab's ja nie Kompletträder, sondern nur Rahmen.
Ich frag mich eh schon die ganze Zeit, ob man mit XT-Daumis ein Campa-Schaltwerk ansteuern kann.

 

[Raze]

Also Chris... Auch wenn mir die Kinematik da schleierhaft ist (mangels räumlichem Vorstellungsvermögen?).....

Ich bin das Dingens zu seiner Zeit einmal Probe gefahren. Mir ist da nichts mit schlechterer Bremsleistung beim Einfedern aufgefallen, auch wenn die Theorie etwas anderes sagt.

Es kann aber auch daran liegen, dass der unorthodoxe Federweg des Hinterbaus von insgesamt 130mm, wobei ca. 50mm dem seitliches Spiel der Aufnahme zugerechnet werden können, dies auf irgend eine Art ausgleicht...

 

[black-panther]

@Raze, das kommt nun drauf an: bist du es mit der Ggh-Aufnahme oben am Dämpfer wie bei Andre gefahren oder wie oben im Katalog abgebildet, wo der Ggh. mit dem Hinterbau verbunden ist?

 

[Dean76]

Puh!

Das wird ja spannend!

LG
Andre

 

[felixdelrio]

Frag' doch mal Jürgen @DEAN48, André. Ich meine ich habe mich vor Jahren mit ihm mal über dieses Bike unterhalten und er hatte auch mal eins?

 

[Raze]

@Raze, das kommt nun drauf an: bist du es mit der Ggh-Aufnahme oben am Dämpfer wie bei Andre gefahren oder wie oben im Katalog abgebildet, wo der Ggh. mit dem Hinterbau verbunden ist?

Oh je, das weis ich nicht mehr. Die Karre war eh kacke, eine Susperders? Upside down Gabel und Grafton Kurbeln mit Titaninnenlager haben gewaltig für Komfort gesorgt, vor alle an Stellen, wo man es gar nicht gebraucht hat.

Ich möchte hier aber nichts zumüllen und wünsche viel Spaß mit dem Aufbau

 

[Dean76]

Mach dir keine Gedanken "Raze"
Das ist für mich kein "Zumüllen"
Im Gegenteil, ich finde das alles sehr informativ

Bin ja selbst gespannt, wie sich das alles auswirkt
Es geht auch bald wieder weiter


LG
Andre

 

[Dean76]

Es geht ein wenig weiter

Gabel habe ich dank Norman
diese hier!

Ja!
Auch hier haben die "Abstreifringe" gefehlt
Weiterhin mußte noch etwas Gewinde drauf geschnitten werden

Die Abstreifringe habe ich zwar leider nicht aber ich hatte ja noch einen Satz Shockboots
Das Gewinde hat mir netterweise Christopher ("Toffel") geschnitten.

Die fehlende Dämpferbuchse habe ich auch mittlerweile bekommen.

Ach ja, hier habe ich extra noch ein Bild vom richtigen Dämpferbolzen gemacht.

Hier noch der ganze Dämpfer

Und jetzt nun endlich mal ne Komplettansicht!

Die Teile sind hauptsächlich vom Boulder!
Wie zB. der zu sehende American Classic Trilock Steuersatz oder...

Die Mc Mahon Kurbeln

TEC MAG Bremsen

Bontrager Stem

Also bis auf eine andere Sattelstütze! eigentlich alles beim alten!

American Classic

LG
Andre

 

[Dean76]

Guten Morgen!

@Raze kannst du dich erinnern, wieviel Bar Luftdruck du auf dem Dämpfer hattest?
Bzw., weil es ja vom Fahrergewicht abhängt, weißt du wieviel Luftdruck ich auf den Dämpfer überhaupt geben kann?

Das würde mir sehr weiterhelfen

Ich will jetzt bloß nüscht kaputt machen

LG
Andre

 

[Dean76]

Falls sonst jemand was weiß, würde ich mich natürlich über Infos freuen!

Also bei 15 Bar ist der Dämpfer beim Draufsetzen (mit meinen 70 Kg) zur Hälfte eingefedert


LG
Andre

 

[gibihm]

Das sollten doch die Jungs wissen, die den überholt haben.

 

[Dean76]

Hab vergessen zu fragen

Dann werde ich morgen da mal anrufen!

LG
Andre

 

[Raze]

Guten Morgen!

@Raze kannst du dich erinnern, wieviel Bar Luftdruck du auf dem Dämpfer hattest?

Ich sage es Dir ehrlich: Wir haben den Dämpfer bis zum Anschlag aufgeblasen, damit die Seekuh nicht so schaukelt

Den maximalen Druck werden Dir wohl die Jungens sagen können, die den Dämpfer repariert haben. Dann musst Du bei dem ganzen "Wackeln" durch Probieren das Optimum für dich heraus finden.

 

[Dean76]

Das deckt sich ja ein wenig mit meiner Erfahrung heute Mittag

Selbst, wenn ich es nur wie ein Hardtail fahren könnte, finde ich es wunderschön
Ins grobe Gelände fahre ich damit eh nicht. Das ist ja wirklich noch die Anfangszeit der Fullys

Noch ein paar Bilder gefällig?

Decals sind in Arbeit!

Lieben Gruß
Andre

 

[ArSt]

Die Pedale sind viel zu grobschlächtig, die Kurbel auch auch a bisserle, aber sonst...
Die untere Dämpferaufhängungsschraube mit der 3d-Scheibe sieht auch noch provisorisch aus?
LG, Armin.

 

[Dean76]

Dir entgeht aber auch nix!

Ja!
Das Problem ist hier, dass das dort eine 6mm Dämperschraube benötigt wird
Nicht wie üblich eine 8mm

Bis jetzt konnte ich noch keine in 6mm auftreiben
Aber funktionieren tut die jetzt verbaute genauso gut.
Sieht nur nicht so schön aus wie die obere.

LG
Andre

 

[msony]

die gelben Züge verschandeln etwas die sonst schöne Rahmenform Andre.
Aber die wirste ja bestimmt noch wechseln.
Sonst finde ich das Rad klasse.

 

[ArSt]

Bis jetzt konnte ich noch keine in 6mm auftreiben

Wie wäre es mit der hier: http://www.jaeger-schrauben.de/Titan/Schrauben/Titan-TRL-natur::971.html
Gibt es bis 60mm Länge, ich weiß aber nicht ob das reicht, sonst halt die hier: http://www.jaeger-schrauben.de/Titan/Schrauben/Titan-TCK-natur::46.html

 

[Dean76]

Vielen Dank für deine Hilfe!

Aber die Schraube ist ja nicht das eigentliche Problem
Die jetzt verbaute Edelstahlschraube passt ja!

Was ich aber gerne hätte, ist sowas in 6mm

Die sind bis jetzt immer nur in 8mm erhältlich!

Aber ich habe mich auch noch nicht so sehr auf die Suche begeben.

LG
Andre

 

[Thias]

Schaut alles gut aus (bis auf die Punkte, die mir der Armin quasi aus dem Mund genommen hat... )

Sehr geile Karre.
Und diese frühen Irrungen und Wirrungen der Federsysteme durchzutesten, das macht doch einigen Spass, oder?

Beim Druck gilt vermutlich, dass du eben so viel reinpumpst, bis der Dämpfer zu 10-20% seines Fedrwegs durch dein Gewicht einfedert. Irgendwas um die 150psi hätte ich jetzt eigentlich geschätzt. Aber wenn du sagst, dass er bei 15 bar schon halb durchhängt...

 

[Dean76]

Ja!
150psi (ca. 10 Bar) waren zuerst drauf.
Das war gar nichts.

Aber wie ich ja schon sagte, sind ja eh noch Kleinigkeiten zu machen.

LG
Andre

 

[Dean76]

die gelben Züge verschandeln etwas die sonst schöne Rahmenform Andre.
Aber die wirste ja bestimmt noch wechseln.

Hi Markus!
Es kommen ja noch die Litespeed Decals

Hier hat es doch auch gepasst

Zum Vergleich


LG
Andre

 

[hendr1k]

Naja, schön ist es nicht