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luftdruck freeride reifen .
kad515
Mit Glied(Morgenlatte)
also beim vertical ist es ähnlich wie mit dem fat Albert,der Durchschlagschutz is nicht so berauschend.Ich fahre (Anmerkung für Shuft!) den Albert hinten auf der D521 auch so 3,5 bar,weil beim treppenballern der Albert durchschlägt und die felge sonst gleich ne richtige 8 drinne hat.Ok,aber vorne hab ich die schon angesprochene Vuelta DH mit fat Albert und 0,7 bar (!),kein Prob,kein einziger Durschschlag (hab die Felge seit 6 Monaten)...Reifen sitzt trotzdem noch stramm drauf!Trotzdem würd ich selbst mit der felge hinten so ~2bar (+/- 0,3)fahren...Man weiss ja nie!
naja also wenn man so micky maus reifen wie den albert fährt...ich bin damals mal den hutchinson coyote 2.1 gefahren...da hatte ich selbst bei 2 bar keine durchschläge AUF DIE D521! (für KaR)
mir eigentlich langsam zu blöd immer wieder auf die d521 reagieren zu müssen. bei mir hat sie gehalten, mit guten reifen wohlgemerkt und das auch bei niedriegen drücken. wenn man die falschen schlappen draufhat kannste jeder felge schrotten.
und welches argument soll denn der vorderreifen sein? wann hat man vorne schonmal nen ernsthaften durchschlag? da gibbet ja zusätzlich noch die federgabel und bei richtiger technik auch ne andere lastverteilung.
UND: bin auch vorne auf d521 mit dem jumbo versehentlich mal mit 0,8 bar rumgekurvt. felge lebt noch!
mir eigentlich langsam zu blöd immer wieder auf die d521 reagieren zu müssen. bei mir hat sie gehalten, mit guten reifen wohlgemerkt und das auch bei niedriegen drücken. wenn man die falschen schlappen draufhat kannste jeder felge schrotten.
und welches argument soll denn der vorderreifen sein? wann hat man vorne schonmal nen ernsthaften durchschlag? da gibbet ja zusätzlich noch die federgabel und bei richtiger technik auch ne andere lastverteilung.
UND: bin auch vorne auf d521 mit dem jumbo versehentlich mal mit 0,8 bar rumgekurvt. felge lebt noch!
D
dübel
Guest
ok erstmal danke für eure antworten..
also zu den fragen : ich wiege 90 kilo
felge war übergangsweise ne mavic 221 .. jez hab ich wieder mein f519 laufrad drin.. treppen fahrn geht bei mir aber wenn ich auf fels fahr hab ich relativ schnell nen durchschlaf.. mal mit der neuen felge probiern die is ja breiter--
also zu den fragen : ich wiege 90 kilo
felge war übergangsweise ne mavic 221 .. jez hab ich wieder mein f519 laufrad drin.. treppen fahrn geht bei mir aber wenn ich auf fels fahr hab ich relativ schnell nen durchschlaf.. mal mit der neuen felge probiern die is ja breiter--
wie könnt ihr mit 0,7 bar druck nur lenken? ich hab immer so 2 baar drauf +/-0,2 und ich hatte beim Fat Albert verne noch nie einen Durchschlag und hinten nen bisschen also einen leichten.
Noch ne Frage von mir. weiss jemand, wo ich den Fat Aldert in der for Qualiti version bekomme? also nicht in der Light version?
Noch ne Frage von mir. weiss jemand, wo ich den Fat Aldert in der for Qualiti version bekomme? also nicht in der Light version?
kad515
Mit Glied(Morgenlatte)
also die Fat Albert sind ja normalerweise auch erst ab 2 bar fahrbar.Aber auf der Vuelta vorne sitzen die so stramm drin,dass der reifen nicht so leicht von der felge rutscht.
@shuft: haste recht,vorne is der Albert eigentlich in ordnung,aber der Durchschlagschutz is net dolle und wenner heftig durchschlägt is auch irgendwann ne 8 inner felge!Ich werds nächstes mal wohl mit Maxxis probieren!
@shuft: haste recht,vorne is der Albert eigentlich in ordnung,aber der Durchschlagschutz is net dolle und wenner heftig durchschlägt is auch irgendwann ne 8 inner felge!Ich werds nächstes mal wohl mit Maxxis probieren!
siehste kater, grade beim streeten will ich nen reifen, den ich mit wenig druck fahren kann. soll wenigstens n bissi die rolltreppenstufen mildern.
und das hat bis zuletzt mit meinen jumbos super geklappt, bis sie dann aufgegeben haben (gummi reisst an allen ecken und enden auf - naja war wohl zuwenig druck, aber trotzdem keine durchschläge!)
und das hat bis zuletzt mit meinen jumbos super geklappt, bis sie dann aufgegeben haben (gummi reisst an allen ecken und enden auf - naja war wohl zuwenig druck, aber trotzdem keine durchschläge!)
tja problem is, dass ich keinen shop kenne, der die noch hat. udn auf der hutchinson website is auch nix mehr los...
also für street gibbet nix besseres als die jumbos, aber beim dh sind die nix. rutschen halt so rum...
also für street gibbet nix besseres als die jumbos, aber beim dh sind die nix. rutschen halt so rum...
D
dübel
Guest
weis jemand wie breit die f519 von mavic is ?
bestimmt keine 30 mm oder.. hab grade nachgeschaut sin 24,5 mm
und die vertical protection ham entgegen werbung keinen so guten durchschlagschutz.. vorne hab ich auch 2 bar drin.. aber dank federgabel macht da nix probleme....
danke für eure antworten
bestimmt keine 30 mm oder.. hab grade nachgeschaut sin 24,5 mm
und die vertical protection ham entgegen werbung keinen so guten durchschlagschutz.. vorne hab ich auch 2 bar drin.. aber dank federgabel macht da nix probleme....
danke für eure antworten
$ucker
IBC Dimb Racing Team
Aaarrhhh, was is das denn für eine diskusion?!?!so viele verschiedene meiungen... meiner meinung nach kann man mit dem richtigen reifen auch mit unter 1,2 bar ordentlich treppen surfen usw. streeten halt. des mach ich fast nur und ich fahr vorne und hinten gazza 2.6. vorne auf ner vuelta excalibur fr und hinten auf ner double track. durchschläge gibts bei mir net.
also dübel, kauf dir nen fetten reifen mit mächtig durchschlagschutz und du kannst auf ner BREITEN felge auch locker unter 2 bar fahrn!!!
cya $ucker
also dübel, kauf dir nen fetten reifen mit mächtig durchschlagschutz und du kannst auf ner BREITEN felge auch locker unter 2 bar fahrn!!!
cya $ucker
evil_rider
Vinyl-Schubser
hmm, naja aktuell muss ich auch mit 3,5/4bar V./H. rumgurken wenn ich street fahren geh, ansonsten pffffffffff *grrrrr* demnächst ziehe ich wieder meine point druff damit kann ich mit 1/1,2 in treppen reinspringen ohne das ich luft verlust habe
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