Hey Leute,
weiß nicht obs schon bekannt ist, aber hab vor paar Wochen in Saalbach was zur MT5/MT7 gelernt:
Bei mir hatte sich die Sechskantmutter, mit der die Leitung in den Geber geschraubt wird ein bisschen gelöst und deshalb hab ich langsam aber sicher das Öl beim
bremsen rausgepumpt. Hatte dann an der vorderen Bremse gar keinen Druckpunkt mehr, dafür aber viel Öl auf meinem Rad.
Kein Problem, bin zu nem Service gerollt, bei dem ne
Magura Flagge außen hing. Der hat dann prompt nur ne gefüllte Spritze oben in die Geber-belüftungsschraube gesteckt (natürlich so dass diese am höchsten Punkt ist) und da bisschen Öl rein und raus gedrückt. (abwechselnd Über- und Unterdruck, bis keine Blasen mehr kommen)
Dachte dann erst: "Was ist das fürn Amateur?", und hab ihn gefragt ob er nicht von unten, über die zweite Schraube am Nehmer, Öl durchschicken will. So wie ich das mal in
Magura Entlüftungsvideos angeschaut hab.
Da hat er gemeint, dass das überhaupt nicht klappt und man immer Luft ins System bekommt. Dann haben wir usn bisschen unterhalten und er hat mir erzählt, dass sie erst vor paar Monaten die Maguraleute da hatten, die Ihnen das genauso gezeigt hätten.
Nach keinen zwei Minuten war alles erledigt und wirklich erste Sahne entlüftet und einen Top-Druckpunkt. Kein wandern und nichts.
Hab dann zu Hause gleich mal die hintere Bremse genauso entlüftet, da ich die in letzter Zeit schon zwei mal entlüftet hatte und immer ein bisschen wandern hatte, und siehe da: Alles sofort tutti frutti!
Denk mal, der Grund warum das den normalen Leuten nicht gezeigt wird, ist dass man sehr leicht und unbeabsichtigt die Bremse überfüllen kann und dann beim nächsten Bremsbelagwechsel, durch gewaltsames zurückdrücken der Kolben, die Bremse beschädigt.
Wer Entlüftungsprobleme hat, einfach mal ausprobieren.
