Moin zusammen,
da es gerade zum Thema passt hier auch meine Erfahrung.
Hatte auch einen plötzlichen und dann gelegentlichen vollständigen Druckpunktverlust bei meiner MT7 zu beklagen. Mit mehrmaligem Pumpen konnte dieser wiederhergestellt werden. Zuerst habe ich auf Luft im System getippt und entsprechend entlüftet - ohne Erfolg. Mit stetig leichtem Ziehen konnte ich den Druckpunkt aber zuverlässig "verlieren", d. h. den Hebel bis zum Lenker durchziehen. Nach Internetrecherchen habe ich dann eine defekte Gebermembran als mögliche Fehlerursache identifiziert und den Geber zu
Magura geschickt (Bremse grade 1,5 Jahre alt).
Antwort
Magura:
"Krafteinwirkung von außen, Bauteil verbogen, gequetscht, gerissen, keine kostenfreie Serviceleistung möglich.". In der Tat, kann man einen leicht verbogenen Hebel sehen, das Rad ist schließlich artgerecht bewegt worden und da kann auch man schon mal hinfallen. Insgesamt war das System aber dicht, am Gehäuse selber ist kein Schaden zu sehen. Mir wurde ein kostenpflichtiger Austausch des Gebers für 128,10€ angeboten, den ich so nicht akzeptieren wollte.
(Tipp: Wenn ich das geahnt hätte, hätte ich vorher einen graden Hebel montiert). Nach telefonischer Rücksprache wurde mir noch mal bestätigt, dass ein Schlag von außen mutmaßlich auch innere Schäden im Geber verursachen kann. Hieran ärgert mich das "mutmaßlich" - ein klarer Ursache-Wirkungs-Bezug ist für mich nicht erkennbar.
Egal wie, mein Vertrauen in die Bremse und die Marke ist weg. Habe an einem anderen Rad eine MT5 und dachte die MT7 wäre die richtige Wahl für mein damals neues EBike. Leider war die Wahl nicht so gut, und das hat gleich mehrere Gründe:
- Die Preise für Ersatzteile sind im Vergleich zur Konkurrenz recht hoch Ein Hebel bei
Magura kostet rund 30€, da kriegt man bei der Konkurrenz je nach Modell (z. B.
Shimano SLX) einen kompletten Geber.
- Die Konstruktion insgesamt ist nicht überzeugend, das können andere besser: Der Druckpunktversteller (BAT) war laut Internet-Recherche nicht nur bei mir funktionslos. Die kleinen Begrenzer, die den Hebelweg nach außen begrenzen sollen waren nach 3 Monaten beidseitig abgebrochen (Eine Sollbruchstelle lt.
Magura wenn man stürzt oder, wie bei mir, nur ungeschickt absteigt. Stört zwar nicht die Funktion, ist aber ärgerlich).
- Das Entlüften ist nicht unbedingt ein Kinderspiel - nur die
Avid-Trail
Bremsen waren da schlimmer (Wie viele Forengruppen drehen sich ums Entlüften und die nötige Menge Bier?). Warum hat man am Bremssattel nicht eine Bremsenentlüftungsschraube wie an anderen
Bremsen? Was soll der Unsinn mit dem seitlichen Loch in der Spritze, die man oben auf den Geber steckt?
- Das schleiffreie Einstellen der Bremssättel war zumindest für mich eine never ending Story. Irgendwie konnte ich den hinteren Bremssattel ständig neu ausrichten. Mag sein, dass das an einem etwas schwergängigeren Bremskolben lag - aber trotzdem nervig wenn es bei langsamer Fahrt dann öfter immer wieder quietscht und das Rad nicht frei rund läuft.
So, musste das jetzt mal los werden - und die Bremse kommt als nächstes weg.
ps:
Magura untersagt unter Strafandrohung die weitere Verwendung des Gebers oder eines Teiles davon (damit z.B. auch die Dekorblende, die Lenkerbefestigungsschrauben) Mit der Entfernung des entsprechenden Zettels an dem Geber würde ich mich wohl ebenfalls strafbar machen.
