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1. Zu viel Öl in der Negativkammer; kann durch einen kaputten Dichtring von außen in die Luftkammer gewandert sein.
2. normal. Die Dämpfungsseite hat ein gutes Stück mehr Hub. Durch die Absenkung der Federseite (durchs Fahren) wirkt das manchmal etwas extremer => Pumpe anschließen und Gabel auseinander ziehen.
Dämpfungsseitig sollte auch keine Federwirkung zu spüren sein; wenn doch, Topcap abschrauben und aufgebauten Druck ablassen