Bei Steuersätzen finde ich den XT 735 besonders nachhaltig.bei artgerechter Montage hält der doch ewig, und ist durch die Stahlbauweise zu 99% top recyclebar.
Chris King auch, der hat aber zuviel Alu.
Da ist dann die co2 Bilanz etwas schlechter…übern Teich kommen/kamen die ja beide.der eine von rechts, der andere von links.
Von daher:
Back to HP-M735 in allen gängigen modernen Maßen!
Oder Chris King wird als OEM Version für jedes neue Bike vorgeschrieben.
Und Carbonrahmen werden solange verboten, bis jemand ein schlüssiges
recycle-Konzept dafür erfunden hat.
Jawohl!
Früher wurden die Teile tatsächlich auf Funktion und Haltbarkeit konstruiert, heute müssen die funktionieren, dürfen aber in der Herstellung möglichst nichts kosten und dürfen Max 2jahre halten.dann sind die Teile sowieso überholt.
Und sollen dem Hersteller zuliebe ausgetauscht werden.
Mit dem E-bike hat die Branche diese Vorgehensweise perfektioniert.
Ich kenne tatsächlich keinen E-bike Besitzer, der noch kein Problem mit seinem Rad bezüglich Antrieb hatte.
Irgendein Sensor, Abnehmer, Poti etc. streikt doch immer irgendwo.
Das ist aber leider überall so und ein ziemlich dämlicher Teufelskreis.
Mein Nachbar hat sich letztes Jahr ein neues Quad gekauft.
Großes Ding mit Allrad, Seilwinde Anhängerkupplung usw.
Wie gesagt, neu.
Hersteller aus China, das Teil hat er maximal 4wochen gefahren.
Zuerst hat er den Krümmer gesprengt, dann lief Öl raus, dann war das Steuergerät im Eimer …
Die Ersatzteilversorgung aus Fernost kennt jeder hier.
Jedesmal 3monate in der Werkstatt.
Es betrifft tatsächlich alle Bereiche und es ist unbegreiflich, dass für solchen Schrott tatsächlich Ressourcen verbraucht werden.
Und darüber rege ich mich tatsächlich am meisten auf, dass unfassbar viel Energie und wertvolle Rohstoffe verbraucht werden, um Scheisse herzustellen, die keiner braucht und die letztlich noch nichtmal vernünftig wiederverwertet werden kann.
Fuck, jetzt eskaliere ich ja doch noch…
