MOUNTAIN CYCLE "San Andreas"
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mountain cycle moho .
D
Deleted 132705
Guest
wie gesagt, wüsste gern erstmal die länge der achse ohne kopf. bringt ja nix, wenn die nur 5-10mm länger is... weil das schaltwerk wäre bei mir mit meiner auch fest...
Bullbaer
Immer recht freundlich
Nachdem mir die Wellen mehr als eine schlaflose Nacht bereitet haben, wird am Sonntag getestet. @ertybass : Bierchen holen wir nach!!! Die Wellen stehen fest, nachträglich kann nichts mehr am Durchmesser vergrößert werden. Dafür liegen zum Glück verschieden große/kleine Gleitlager parat. @radfreund65 Danke für deine Hilfestellung. Ohne diesen Termin hätte ich bis Ende Feb. wegen Renovierung nichts mehr frei. Plan B:
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Hmmm...irgendwie die bessere Idee ^ als ne Runde San Andreas fahren heute 
Erst im Schneegestöber, dass die kleinen Flöckchen wie Nadelstiche im Gesicht einschlagen...(weiß nicht, ob man das Wetter erahnen kann auf diesem Bild)
Und dann kurz vor Ende der Runde als ich recht nass und dreckig war, zeigt mir der Himmel "den Finger" und gibt sich blau
"Winter" im flachen Teil des Taunus
Erst im Schneegestöber, dass die kleinen Flöckchen wie Nadelstiche im Gesicht einschlagen...(weiß nicht, ob man das Wetter erahnen kann auf diesem Bild)
Und dann kurz vor Ende der Runde als ich recht nass und dreckig war, zeigt mir der Himmel "den Finger" und gibt sich blau
"Winter" im flachen Teil des Taunus
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Denk mal über nen mudguard nach, dann sieht man im Gesicht nicht mehr so aus. Ausserdem schützt das Teil das Lenkkopflager vor Beschuß, und wen nes super klebematschig ist auch die Tauchrohre vor Beschädigung.
Also unser Hausberg hat auch 450 Meter...aber "grün" bzw. Schmodder ohne Weiß 
Muss ich wohl wirklich gen Feldberg abbiegen 
Mal sehen wie morgen das Wetter von oben aussieht ....
vielleicht schraub ich wirklich eins meiner Schutzbleche in die Gabel Das sind auch so Steck"bleche" (Plaste), wo man so einen Spreiz"dübel" ins Gabelschaftrohr schraubt und dann das Schutzblech aufsteckt. Besser als nix...berghoch ist harmlos, aber bei ca. 30 kmh wirds eklig...das ist genau die Geschwindigkeit wo einem der Mist ins Gesicht fliegt... 
Muss ich wohl wirklich gen Feldberg abbiegen Mal sehen wie morgen das Wetter von oben aussieht .... vielleicht schraub ich wirklich eins meiner Schutzbleche in die Gabel
Das sind auch so Steck"bleche" (Plaste), wo man so einen Spreiz"dübel" ins Gabelschaftrohr schraubt und dann das Schutzblech aufsteckt. Besser als nix...berghoch ist harmlos, aber bei ca. 30 kmh wirds eklig...das ist genau die Geschwindigkeit wo einem der Mist ins Gesicht fliegt... So, Achse = 155mm frei zuzüglich 20mm Gewinde = 175mm Gesamtmaß zur Verfügung.
Hatte die Achse hier im bikemarkt bei nem Händler gekauft, konnte aber das HR nicht einspannen damit, da zu lang. Unterlegscheiben wollte ich nicht beipacken, und der dealer sagte, dass das eine Saint Achse sei, die man aber kürzen könne, dann ginge sie auch für "normale" Naben/Schaltwerk Kombis. Wollte ich nicht, somit liegt sie rum, das der dealer sie nicht zurückgenommen hat.
Hatte die Achse hier im bikemarkt bei nem Händler gekauft, konnte aber das HR nicht einspannen damit, da zu lang. Unterlegscheiben wollte ich nicht beipacken, und der dealer sagte, dass das eine Saint Achse sei, die man aber kürzen könne, dann ginge sie auch für "normale" Naben/Schaltwerk Kombis. Wollte ich nicht, somit liegt sie rum, das der dealer sie nicht zurückgenommen hat.
D
Deleted 132705
Guest
ok danke für das messen. krasserweise ist meine nur 5mm kürzer, denke das wird das schaltwerk wegstecken.
Bullbaer
Immer recht freundlich
Trotz Renovierung habe ich mich heute Abend im Keller verkrochen und geschraubt.
Grund: Frust beim Arbeiten; Test Rahmen, Gleitlager und Wellen sind endlich eingetroffen. Leider hatte mich der Beschichter der Wellen (letzter Arbeitsgang und somit keine Nacharbeit möglich) über den tatsächlichen Schichtaufbau falsch informiert. Rein rechnerisch waren alle 10 Wellen Schrott.
Mein Dank für alle Vorarbeiten und Prototypen gilt @ertybass als Testfahrer und -schrauber. Ferner besonders für den aktuellen Rahmen @radfreund65. Der geilste Konstrukteur, Ralf K. aus RS ist hier nicht aktiv bekommt aber morgen 2 Kisten Kölsch spendiert... Ohne ihn hätten wir bis heute keine einzige Welle bekommen.
Fazit und das ist wirklich der Hammer: Es existiert eine Kombi die super funktioniert. Das sind die zu "dünnen" Wellen und den nachgedrehten Lagern laut den original Maßen von Robert Reisinger. Notfalls täte es auch ein gut passendes und sehr teures Igus Lager, wobei 3 von 4 getesteten Igus Typen ausfallen.
Nachteil für mich, die Drehteile sind mit knapp 7,- Euro/Stück (14,- je Set) viermal so teuer wie ursprünglich über Igus kalkuliert.
So etwas mache ich definitiv nicht noch einmal! Dabei geht es mir nicht ums Geld. Alle Hersteller bestehen auf Ihre Toleranzen und das kann für uns einen böse enden.
Hier der Ablauf, inkl. Plan B (in heller Flasche) falls es nicht funktioniert hätte.
und 
Grund: Frust beim Arbeiten; Test Rahmen, Gleitlager und Wellen sind endlich eingetroffen. Leider hatte mich der Beschichter der Wellen (letzter Arbeitsgang und somit keine Nacharbeit möglich) über den tatsächlichen Schichtaufbau falsch informiert. Rein rechnerisch waren alle 10 Wellen Schrott.
Mein Dank für alle Vorarbeiten und Prototypen gilt @ertybass als Testfahrer und -schrauber. Ferner besonders für den aktuellen Rahmen @radfreund65. Der geilste Konstrukteur, Ralf K. aus RS ist hier nicht aktiv bekommt aber morgen 2 Kisten Kölsch spendiert... Ohne ihn hätten wir bis heute keine einzige Welle bekommen.
Fazit und das ist wirklich der Hammer: Es existiert eine Kombi die super funktioniert. Das sind die zu "dünnen" Wellen und den nachgedrehten Lagern laut den original Maßen von Robert Reisinger. Notfalls täte es auch ein gut passendes und sehr teures Igus Lager, wobei 3 von 4 getesteten Igus Typen ausfallen.
Nachteil für mich, die Drehteile sind mit knapp 7,- Euro/Stück (14,- je Set) viermal so teuer wie ursprünglich über Igus kalkuliert.
So etwas mache ich definitiv nicht noch einmal! Dabei geht es mir nicht ums Geld. Alle Hersteller bestehen auf Ihre Toleranzen und das kann für uns einen böse enden.
Hier der Ablauf, inkl. Plan B (in heller Flasche) falls es nicht funktioniert hätte.
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san_andreas
Angstbremser
Jetzt mal ne blöde Frage ?
Wie war das ursprünglich gelöst am Rahmen ?
Und wie war die Welle ursprünglich ?
Wie war das ursprünglich gelöst am Rahmen ?
Und wie war die Welle ursprünglich ?
Bullbaer
Immer recht freundlich
Die ursprüngliche Lösung habe ich nicht verändert, nur neue Teile gefertigt. Die Lager stammen aus der Großserienfertigung. Allerdings ist hier die Toleranz innerhalb der verschiedenen Lagertypen zu beachten. Laut Datenblatt sollten alle exakt gleich sein was den Außen- und Innendurchmesser angeht. Allerdings hatte ich eine Streuung von bis zu 1/10mm! Da fällt die Welle einfach aus dem Rahmen..
Innerhalb des gleichen Typs war die Streuung extrem klein. Zum Glück hatte man mir genügend Muster zur Verfügung gestellt.
Entweder nehm ich jetzt die teuren Lager des Herstellers Igus oder meine selbst gedrehten. Preislich ungefähr gleich (hoch).
Innerhalb des gleichen Typs war die Streuung extrem klein. Zum Glück hatte man mir genügend Muster zur Verfügung gestellt.
Entweder nehm ich jetzt die teuren Lager des Herstellers Igus oder meine selbst gedrehten. Preislich ungefähr gleich (hoch).
D
Deleted 132705
Guest
rein aus interesse, da ich demnächst selber iguslager für ein anderes rahmenprojekt benötige: was meinst du mit "teurere" lager von igus. ich dachte, wenn du ein bestimmtes material nimmst (da igus ja verschiedene stoffe für verschiedene anwendungsgebiete verwendet) sollten die lager dementsprechend maßhaltig sein.
ebenfalls würde mich interessieren, welchen lagerwerkstoff du als ideal siehst. bin da noch ein wenig unschlüssig.
ebenfalls würde mich interessieren, welchen lagerwerkstoff du als ideal siehst. bin da noch ein wenig unschlüssig.
Bullbaer
Immer recht freundlich
Igus: ZFI (extrem hart, Polymere im Material, wenig Verschleiß bei hartanodisiertem Alu) - Eigene Buchsen: PA12 oder auch Lauramid.
D
Deleted 132705
Guest
interessant... werde jedoch wohl aus kostengründen auf bolzen aus stahl bzw edelstahl gehen. wobei ich da eh immer noch nen armen irren suche, der mir die dinger kostengünstig dreht...
an sich hatte ich diese im auge, je lagerpunkt 2 stück gegeneinander:
an sich hatte ich diese im auge, je lagerpunkt 2 stück gegeneinander:
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Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Ich hatte an meinem Fanes auch so ein Lagerproblemchen am Horst-Link, ich habe Edelstahlwellen und Sinterbronzelager verwendet.
Bullbaer
Immer recht freundlich
Bullbaer
Immer recht freundlich
Ist das Klebeband - hält für 90 Min. die 180 Grad und ist grün eingefärbt.
Farbschutzfolie. Damit nur schwarz wird was schwarz sein soll
Bullbaer
Immer recht freundlich
... und trotzdem ist was eingedrungen wo Plaste nicht hingehört.Farbschutzfolie. Damit nur schwarz wird was schwarz sein soll
Immer der gleiche Ärger wenn man es nicht selbst macht. Willkommem im Club 
Bullbaer
Immer recht freundlich
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
