Mountainbike mit Straßenreifen

[Asphaltsurfer]

Warum sollte man so einen schmalen Reifen fahren, zumal evtl. auf einer Stadtschlampe, wenn die Reifenbreite kaum Einfluss auf den Rollwiderstand hat und breite Reifen wesentlich mehr Komfort und Einsatzreserven durch Druckanpassungen haben?

 

[Teisho]

Weil er viel leichter, mit 6.5 bar fahrbar und absolut sexy ist?

 

[xenonunlimited]

Beim Kojak muss ich sagen gefällt mir mittlerweile das Profil schon - aber er ist mir irgendwie zu schmal - dafür hab ich vielleicht vorerst zu wenig Erfahrung mit so schmalen reifen und hohen Geschwindigkeiten (taste mich da lieber erst mal ran - will ja nicht gleich überfahren auf der Straße liegen).

Habe mir nun vorerst den Schwalbe Super Moto gekauft (konnte den gleich bei einer Bestellung mit bestellen - der Big Apple war nicht erhältlich). Bin mal gespannt wie der im Gegensatz zu den Smart Sam ist - und ob ich wirklich einen Unterschied merke.

 

[xenonunlimited]

Weil er viel leichter, mit 6.5 bar fahrbar und absolut sexy ist?

Das er Sexy ist glaube ich auch - aber auch bei einem MTB (weil so schmal sieht das nicht bissl beschissen aus)?

 

[Teisho]

Das er Sexy ist glaube ich auch - aber auch bei einem MTB (weil so schmal sieht das nicht bissl beschissen aus)?

Ansichtssache
Wenn du findest, dass mein Bike beschissen aussieht, kann ich damit auch sehr gut leben.

 

[xenonunlimited]

Ansichtssache

Okai - wenn mir der Schwalbe Super Moto also sehr gut gefällt und ich enorm gut mit klar komme und er genau das tut was ich will (mich schneller) dann werde ich mir den Kojak auch mal zulegen und den auch probieren.

 

[xenonunlimited]

Wenn du findest, dass mein Bike beschissen aussieht, kann ich damit auch sehr gut leben.

Deins ist finde ich kein MTB (aber ich hab ja auch kein Plan) - und auf dem Bild siehts nicht beschissen aus (ich würds auch fahren) - aber es hat bestimmt auch mehr als nur einen Betrachtungswinkel .

 

[Teisho]

Naja, das sind bis auf den Kojak alles MTB-Teile.
Hier mal noch ein Vorherbild:

 

[xenonunlimited]

Achso ok (aber vorher hattest du gefederte Gabel und jetzt nicht mehr... oder?) - wie ist der Unterschied zu den vorherigen reifen gewesen? Hast du das schon gut gemerkt?

 

[Teisho]

Klar, im vergleich hab ich jetzt einen Rollwiderstand von einem Schlittschuh.

 

[xenonunlimited]

Klar, im vergleich hab ich jetzt einen Rollwiderstand von einem Schlittschuh.

Cool *_* - bin schon richtig gespannt...

 

[TVMBison]

Warum sollte man ... wenn die Reifenbreite kaum Einfluss auf den Rollwiderstand hat und breite Reifen wesentlich mehr Komfort und Einsatzreserven durch Druckanpassungen haben?

es ist tatsächlich so, dass breite reifen aufgrund der form der aufstandsfläche bei gleichem luftdruck einen geringeren rollwiderstand besitzen. Der ideale reifen ist voluminös, hat eine sehr feine Karkasse (TPI) und wiegt zugleich wenig. diese parameter sind schwer in einklang zu bringen - der ideale reifen wäre papierdünn und hätte keinen pannenschutz. einige reifen kommen dem ideal aber nahe: beispielsweise der Furious Fred, dessen rollwiderstand bei ähnlichem gewicht nach messungen geringer als der des Kojak ist.

 

[Runner844]

Wenn du dir die Optik am Rad nich versauen willst (dünne Reifen) und trotzdem sehr viel schneller sein willst ist der Super Moto schon gut. Der "Conti Speed King" wäre ne Alternative wenn der Super Moto zu breit wäre.

 

[xenonunlimited]

Also, ich verstehe nicht wieso sich jemand den Furious Fred kaufen sollte... Ich, als jemand der kein Plan hat, geht auf die Schwalbe Website und schaut sich beide an... und dabei kommt raus, dass der Furious Fred (FF) in allem schlechter ist, als der Kojak (KK), außer in einem.... Der Rollwiderstand ist um ein kleines Pünktchen höher... WOW

Und - Dann sieht man sich die Preise an - der KK kostet 30% weniger als der FF. Also... wieso sollte sich jemand den FF kaufen?

Nur weil er dann einen Breiteren reifen hat, und dadurch den Komfort usw.?

Oder sind beide einfach verschiedene Einsatzgebiete?

 

[xenonunlimited]

Wenn du dir die Optik am Rad nich versauen willst (dünne Reifen) und trotzdem sehr viel schneller sein willst ist der Super Moto schon gut. Der "Conti Speed King" wäre ne Alternative wenn der Super Moto zu breit wäre.

Meinst du, wenn ich den Super Moto mit den 2.35" nicht rein bekomm'?

 

[Runner844]

Genau aber müsste funktionieren ist halt 2.35... Komfort haste damit, jedenfalls bei niedrigem Luftdruck... musst du ausprobieren... 2Bar wären ganz gut zum testen denk ich.

 

[xenonunlimited]

Eigentlich wollte ich den volle Pulle aufblasen... also so bis 4Bar...

 

[xrated]

Ok - also son Manöver von Straße auf Bordstein bei 40km/h weil die Autos von hinten nerven eher weniger möglich?

Nur wenn man springen kann. Aber mit solchen Reifen meidet man Radwege.

 

[Schildbürger]

Ich fahre meine "schmalen" Reifen mit 3,5bar. Das hat sich irgendwie als optimal rausgestellt.
4 bar für den breiten Super Moto finde ich auch zuviel, ein bisschen sollte sich der Reifen dem Untergrund anpassen können.
Sonst holpert man so übers Pflaster, oder kleine Steine, Ästchen usw.. Probier es aus.
Ein Reifen für die Stadt sollte über einen sehr guten Pannenschutz verfügen.
Der FF ist ein Reifen fürs leichte Gelände, nicht Fisch nicht Fleisch. Und der hat keinerlei Pannenschutz.

 

[xenonunlimited]

Nur wenn man springen kann. Aber mit solchen Reifen meidet man Radwege.

Haha okai.

Ich fahre meine "schmalen" Reifen mit 3,5bar. Das hat sich irgendwie als optimal rausgestellt. [...] Der FF ist ein Reifen fürs leichte Gelände, nicht Fisch nicht Fleisch. Und der hat keinerlei Pannenschutz.

Ja ich werde einfach mal rumprobieren wie viel bar am angenehmsten ist - da ich ja ne Federung habe wäre das mit holpern doch egal... oder?

 

[manurie]

Alles MTB-Teile ausser Rahmen(Crossbike) u. Reifen.

Wenn schon rein Asphalt, dann gleich richtig.

 

[RetroRider]

Eigentlich wollte ich den volle Pulle aufblasen... also so bis 4Bar...

Die Tragkraft eines Reifens ist das Produkt von Auflagefläche und Druck. Deswegen pumpt man in einen breiteren Reifen weniger Druck rein.
Welche Felge ist denn überhaupt für 4 bar in einem 2.35er zugelassen? Und wo willst du die 500kg hernehmen um die eingestellte Tragkraft zu nutzen?

 

[xenonunlimited]

Die Tragkraft eines Reifens ist das Produkt von Auflagefläche und Druck. Deswegen pumpt man in einen breiteren Reifen weniger Druck rein.
Welche Felge ist denn überhaupt für 4 bar in einem 2.35er zugelassen? Und wo willst du die 500kg hernehmen um die eingestellte Tragkraft zu nutzen?

Wie ich schon gesagt habe, habe ich kein Plan... Könntest mir ja erklären was ich stattdessen beachten sollte und tun sollte

Alles MTB-Teile ausser Rahmen(Crossbike) u. Reifen. [img entfehrnt]
Wenn schon rein Asphalt, dann gleich richtig.

Würd ich mich auch drauf setzen

 

[RetroRider]

Wenn du die Reifenfederung sowieso brutal unterdrücken willst, sind schmale Reifen besser.
Außerdem: Die Freigaben der Felge beachten. Je breiter der Reifen ist, desto niedriger ist der Druck, bei dem die Sicherheitsgrenze der Felge erreicht ist.

 

[Runner844]

Je breiter der Reifen desto weniger Luft rein.
Wie viel das musst du selbst herausfinden, fang bei 2 Bar an... als Anhaltspunkt.