MTB Reifen 2,25+2,10
- Ersteller x/man
- Erstellt am
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2,25/2 .
HT oder Fully?
Und wieso schicken die zwei verschiedene???
Und wieso schicken die zwei verschiedene???
Ich würd die dickere Pelle hinten einbauen...erst recht beim HT.
Is zwar n bischen ärgerlich, wenn man nicht bekommt, was man bestellt hat, aber das funktioniert so echt gut. Ich hab das Ding vorne und hinten in 2.1 drauf. Alles ist prima. 
Jetzt kommt eh das Scheisswetter und danach haste die eh runtergefahren. ;-)
Den brauchste aber eher hinten. Dort lagert auch das höhere Gewicht. Oder haste schon mal n Auto oder n Motorrad gesehen, das vorne die dickeren Pellen drauf hat?
Was hat denn das jetzt mit der Bremsscheibe zu tun? Die kinetische Energie wird selbstverständlich bis zu 80% am Vorderrad abgetragen. Genau so wie im KFZ-bereich auch. Allerdings hat das nichts mit dem Antrieb zu tun.
RetroRider
Pfadtrampel
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- 26. September 2005
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- 2.056
Hab ich auch immer gedacht, aber ich hab neulich hier gelesen, daß die Rutschgefahr durch zu niedrigen Anpreßdruck mitverursacht wird. Höheren Druck erreicht man durch höhere Gewichtskraft oder Konzentration der Gewichtskraft auf eine kleinere Auflagefläche.
Der Verschleiß ist hinten größer, weil man ja nicht nur bremst - außer wenn man bergauf den Skilift nimmt...
@x/man: Ich würd auch den Dicken nach hinten packen. Wenn du kein Uphiller bist und Langeweile hast, kannst du ja die Stollenkanten hinten in Fahrtrichtung anschrägen. Dann hast du einen Racing Nic.
So sieht es aus.
Den größeren hinten zu montieren wäre nur wegem dem Mehr an komfort (größeres Volumen) sinnvoll.
Geisterfahrer
unplugged
Sehe ich auch so.
Lieber ein rutschendes Hinterrad als ein ausbrechendes Vorderrad.
Lieber ein rutschendes Hinterrad als ein ausbrechendes Vorderrad.
softbiker
Puff-Werksfahrer
Wenn du die Reifen noch nicht gefahren hast dann montiere sie ab schick sie zurück und kauf dir nen anständigen Reifen.
Ich habe diesen NN die halbe Saison draufgehabt. Bei Regen und kurvenfahren gehts grad. Bei Trockenem Untergrund auch Asphalt rutscht das ding wie Butter in der Pfanne und vom Verschleiß brauch ich mal gar nicht reden.
Der klebt am Boden.
Sprichwörtlich. Und der Preis is erst ne Frechheit.
Ich kann dass Ding absolut nicht empfehlen.
Aber back to topic. Auf jeden Fall den schmalen vorne drauf.
Is eigentlich auch ne sinnvolle Kombi. Soviel Grip und Auflage is am Vorderrad total unnötig.
Grüße Michi
Ich habe diesen NN die halbe Saison draufgehabt. Bei Regen und kurvenfahren gehts grad. Bei Trockenem Untergrund auch Asphalt rutscht das ding wie Butter in der Pfanne und vom Verschleiß brauch ich mal gar nicht reden.
Der klebt am Boden.
Sprichwörtlich. Und der Preis is erst ne Frechheit.Ich kann dass Ding absolut nicht empfehlen.
Aber back to topic. Auf jeden Fall den schmalen vorne drauf.
Is eigentlich auch ne sinnvolle Kombi. Soviel Grip und Auflage is am Vorderrad total unnötig.
Grüße Michi
Mit den Preisen haste nicht so ganz unrecht...So ne Pelle für meinen Chevy kostet auch nicht mehr. Irgendwie für mich nicht so ganz nachvollziehbar...
Makke
ChaosTheoriePraktiker
ich fahre die Kombi 2,4 vorne, 2,25 hinten (allerdings auf dem Fully) ... das funktioniert sehr gut ...
Allerdings muss ich sagen, das ich mit dem 2008er NN auch nicht so recht glücklich werde, die erste Serie fuhr sich besser .... (meine Meinung).
Ich werde mir jetzt was anderes holen, der im Herbst der NN sowieso nicht die erste Wahl ist ...
Allerdings muss ich sagen, das ich mit dem 2008er NN auch nicht so recht glücklich werde, die erste Serie fuhr sich besser .... (meine Meinung).
Ich werde mir jetzt was anderes holen, der im Herbst der NN sowieso nicht die erste Wahl ist ...
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