Ich möchte ebenfalls eine DT-Nabe neu einspeichen und musste nach einigem Herumprobieren feststellen, dass es mir nicht gelingt, das Speichenmuster auf beiden Nabenflanschen nachzubilden. Der Grund dafür liegt darin, dass meine Felge (eine DT E 512) die Löcher im Felgenbett in Richtung der Speiche, also jeweils leicht nach links oder rechts versetzt gebohrt hat und damit vorgegeben ist, welches Loch zu welchem Flansch gehört. Wenn ich nun das Speichenmuster auf beiden Flanschseiten nachbilde habe ich entweder die Speichen nicht entsprechend der Bohrungen in der Felge ausgerichtet oder das Ventilloch nicht freigestellt. Kann das sein?
Meine Nabe sieht von den Kerben ziemlich gleich aus, wie die im ersten Post...
Hmmm, zu spät, bin grad mit dem Laufrad fertig geworden... hab mich dazu entschieden auf der Nicht-Antriebsseite ein abeichendes Muster einzuspeichen und neue Kerben zuzulassen. Mit dem Ventilloch an der falschen Stelle, hätte ich mich am Trail nicht mehr blicken lassen wollen.Einem ersten Impuls folgend hatte ich gedacht „kann nicht sein“, aber das ist wohl tatsächlich so...
Seltsam, ist mir noch nie aufgefallen, obwohl ich schon einige Räder neu aufgebaut habe... man lernt nie aus...
Ich würde tatsächlich drüber nachdenken, ob das Ventil nicht doch mal um „eins versetzt“ liegen darf, auch wenn sich dann Schraner wahrscheinlich im Grab umdreht... ;-)
Der Platz für eine Pumpe ist m.E. je nach Laufrad garnicht so weit eingeschränkt.
Wenn die Speichen einen entsprechenden Eindruck im Flansch hinterlassen haben, werden sich die neuen Speichen bei gleicher Lage nicht großartig weiter ‚setzen‘ können, zumindest glaube ich das
Ist auch schöner, wenn man die Abdrücke nicht mehr sieht...
Daher würde ich das tatsächlich abwägen...
.... das stimmt natürlich auch...
Genau, und auf der anderen Seite die Kassette... um die Optik geht's mir auch gar nicht, wenn dann um eine mögliche Schwächung des Flansches.
