Nabenverschleiß auf 8000km normal?

[einfach11]

komplett ohne Pflege und viel Dreck und Feuchtigkeit evtl. sogar Gegenfahrten etc. sind doch mehr als 10k recht viel da darf dann die Nabe auch den Geist aufgeben

Ich fahre z.B. nur DTswiss 370er , 350er und 240er und diese sind nach 10k noch wie neu allerdings pflege ich den Freilauf also die Zahnscheibe en aller ca. 1500 Kilometer und ziehe die Endkappen ab und reinige und fette da die Lager ganz leicht ein Sodas kaum Schmutz oder Feuchtigkeit selber an die Lager kommt

 

[Rüganer]

Ich fahre z.B. nur DTswiss 370er , 350er und 240er und diese sind nach 10k noch wie neu allerdings pflege ich den Freilauf also die Zahnscheibe en aller ca. 1500 Kilometer und ziehe die Endkappen ab und reinige und fette da die Lager ganz leicht ein Sodas kaum Schmutz oder Feuchtigkeit selber an die Lager kommt

Das ist mehr Wartungsaufwand als ich meinen Shimano Naben gönne.

Im Optimalfall spendiere ich Shimano im Neuzustand ein höherviskoseres Fett (bis auf dem Freilauf), da das Originalfett zu dünn ist. Über Jahre habe ich Castrol LMX genommen. Aktuell teste ich ein Marine Fett von Liqui Moly. Dann wird die Nabe perfekt eingestellt.
Nach 1000-5000 km ist die Nabe eingelaufen, minimalste Unebenheiten an den Lagerkomponenten verschwunden. Folglich gibt es hier den 2. Fettwechsel und Einstellung der Nabe. Die meisten Naben laufen dann besser als im Neuzustand. Danach gibt es je nach Modell und Beanspruchung und Lust alle 5000 - 20000 km eine Wartung.

 

[sharky]

Zwei Seiten Diskussionen und der Freilauf ist Immer noch kaputt