Neue SRAM XPLR Gravel Gruppe / SRAM AXS / SRAM Transmission / SRAM Mullet

[flowforfun]

Verträgt sich ein XPLR-Schaltwerk 12 fach auch mit Eagle Ketten?

Ich fahre die "alte" Rival XPLR problemlos mit der Eagle Kette. Ist auch von SRAM spezifiziert, wenn ich mich recht erinnere. Die Montage ist schon eine Weile her.
Neue Gruppen... weiß ich nicht

 

[ehrles8]

Danke, dann kann ich die Eagle-Kette für erste Tests vom Hardtail nehmen, da die Kettenlängenempfehlung für 34T 10-52 und 40T 10-44 identisch ist.

 

[MW2209]

Hallo zusammen, eventuell habt ihr ja eine Idee. Sind Pin und Olive so richtig montiert? Ich bin Grad am verzweifeln weil so wird es glaube ich nicht wirklich dicht!
Grüße Matze

 

[ehrles8]

Nein ist falsch montiert.

 

[MW2209]

Danke für die schnelle Antwort, hab das Video auch gerade angeschaut. Aber so geht die Olive bei mir nicht drauf! Es ist ein komplett neues Set, daher verstehe ich nicht warum die Olive nicht über Pin und Leitung geht.

 

[Tornhoof]

Die Olive aus deinem Bild ist jetzt müll, also neue nehmen.

 

[ehrles8]

Wenn der Leitungs-Cutter etwas unsauber abgeschnitten hat und minimale Reste überstehen, geht die Olive direkt nicht mehr drüber. Ggfs. nochmal sauber nachschneiden.

 

[MW2209]

Vielen Dank, neue Oliven und Pins sind bestellt!

 

[ehrles8]

Vielen Dank, neue Oliven und Pins sind bestellt!

Den Cutter hast du? Falls nicht, braucht man.

https://r2-bike.com/SRAM-Bremsleitungswerkzeug-Hydraulic-Hose-Cutter-Tool

 

[MW2209]

Ja, den habe ich. Und auch eine neue Klinge.

 

[Evolo]

Will eines meiner beiden Bikes auf force 1x13 umrüsten.
Da viele von der neuen Bremse schwärmen, komplette Gruppe.
Was mich irritiert sind die extremen Preisunterschiede. Stelle ich die Gruppe selbst zusammen, ist die aus Einzelkomponenten zusammengestellt bei „meinen“ drei Anbietern günstiger als die Komplettgruppe (um die 1700€ ohne Scheiben und Lager).
Was mir sogar entgegenkommt, da ich vorne mit Spider und 36er Blatt (smart-mullet ), sowie 175er Kurbel kombinieren möchte. Akku und Ladegerät kann ich auch noch weglassen, da ausreichend vorhanden.
Übersehe ich etwas, oder habe ich einfach die falschen Shops ausgewählt?
Wenn jemand einen Preisstipp hat, gerne auch per PN

 

[ehrles8]

Ich würde die Force-Hebel durch Rival ersetzen. Rest Force E1

 

[Evolo]

Hab ja schon force d1 und bin grundsätzlich zufrieden damit.

 

[ehrles8]

Hab ja schon force d1 und bin grundsätzlich zufrieden damit.

Ich persönlich bin mit den D-Hebeln auch happy aber die neue Brems-Magic passiert im E1 Bremshebel. Ich würde beim Upgrade immer die Rival E1 Hebel statt Force E1 nehmen, hier bekommt man echte Red-Qualität und Optik zum kleinen Preis.

 

[einfachfabian]

Ich würde die Force-Hebel durch Rival ersetzen. Rest Force E1

Ich würde es eher andersrum machen. Vor allem wegen der extratasten. Kassette & SW rival

 

[Hasenscharte81]

Geschmackssache, ich würde Force nehmen aufgrund der Zusatzbuttons an den Hoods.

 

[ehrles8]

Ich würde es eher andersrum machen. Vor allem wegen der extratasten. Kassette & SW rival

Von der D kommend vermisst man schon mal nichts. Was machen die Tasten denn cooles wenn man keinen kompatiblen Rad-Computer hat? Coros Dura hier.

 

[Hasenscharte81]

Sie verleiten Dich dazu einen kompatiblen zu kaufen

 

[Tornhoof]

Ggf dann mit dem hammerhead Upgrade Set anfangen

 

[_cappuccino_]

Die zusätzlichen Schalter sind schon nett, aber als Kaufkriterium wäre das für mich nicht relevant. Nun kann ich eben die Datenseiten im Garmin duchblättern

Hatte vorher die Rival und nun die Red und war bereits mit der Rival mehr als zufrieden. Auch von der Bremspower merke ich da nicht enorme Unterschiede.

 

[AnfangvomEnde]

Weiß jemand hier auf Anhieb welche Kolbendurchmesser die Sram Bremsen jeweils im D1, D2 bzw. E1 Geber- respektive Nehmerzylinder haben?

 

[20359]

Von der D kommend vermisst man schon mal nichts. Was machen die Tasten denn cooles wenn man keinen kompatiblen Rad-Computer hat? Coros Dura hier.

Damit kannste auch schalten, Du hast da die Auswahl.

 

[Hasenscharte81]

Meine Bremsen fangen nach einigen KM trotz abschleifen der Beläge und Säuberung der Beläge und Bremsscheibe immer wieder an zu "quietschen". Auch mit verschiedenen Einfahrmethoden. Daher sollen jetzt Mal andere Beläge her.

Bevor ich was falsches kaufen, hier lieber doof, aber sicherheitshalber nachgefragt.

Die sollten beide passen?

https://www.bike24.de/p1378013.html?sku=1313195

https://www.bike24.de/p1467132.html?sku=1594773

 

[ehrles8]

Hab jetzt doch einen Force D2 Wide Umwerfer Anlöt im Sale gekauft, warte aber noch auf die Nachlieferung der Adapter-Keile, kam mit dem falschen Lieferumfang. (Wide Schelle)

Frage: „Wide“ ist die Kurbel, die Kettenblätter sind immer gleich? Also wenn ich 2x12 8-Loch Kettenblätter für 45mm Chainline auf einer Apex Wide-Kurbel verbaue, habe ich eine 2x12 Wide-Kurbel?

1-Piece Kettenblätter wären mir am liebsten, vielleicht die Rival E1.
https://www.bike-components.de/de/SRAM/Kettenblatt-Set-Road-Rival-E1-2x12-fach-Direct-Mount-p96657/

 

[Tornhoof]

Die Kettenblätter sind immer die gleichen soweit ich weiß, zumindest bei SRAM.
Denk bei den 1-Piece Blättern von E1 dran, dass du da Spezialwerkzeug brauchst, wenn du da jemals den Zahnkranz wechseln willst/musst.