Neues Specialized Enduro
- Ersteller SkeenRider
- Erstellt am
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specialized enduro forum .
Fahr die Galfer 223 hinten und hatte nie einen Anschlag (man sieht nix am Rahmen). Ja knapp ist es.
HeldDerNation
Double Troube
In der Anleitung steht nur eine Minimalangabe für die hintere Bremsscheibe von 180mm.
Allerdings wurde die vermutlich geschrieben, bevor es 220/223er Scheiben überhaupt gab
Allerdings wurde die vermutlich geschrieben, bevor es 220/223er Scheiben überhaupt gab
- Registriert
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Servus miteinander
Hat irgendjemand die selbe Erfahrung mit einen brutalen Kettenschlagen auf der Unterseite des vorderen Kettenblattes ?
Ich habe schon alles probiert. Mehrere schaltwerke, chain guides mit pully, kettenblätter, Ketten, slapped tape überall und sogar Single Speed.
Mehr fällt mir nicht mehr ein.
Hat irgendjemand die selbe Erfahrung mit einen brutalen Kettenschlagen auf der Unterseite des vorderen Kettenblattes ?
Ich habe schon alles probiert. Mehrere schaltwerke, chain guides mit pully, kettenblätter, Ketten, slapped tape überall und sogar Single Speed.
Mehr fällt mir nicht mehr ein.
HeldDerNation
Double Troube
Die Kettenlänge passt?
Sorry für die eventuell doofe Frage - nicht böse gemeint
Sorry für die eventuell doofe Frage - nicht böse gemeint
ab und zu kommt ein Kettenschlag von unten, aber nichts Auffälliges
Ich hab gelesen, dass es bei den AXS-Schaltwerken Probleme gab und manche mit einem anderen Schaltwerk gelöst haben – aber das hast du ja schon hinter dir.
Eine Alternative wäre vielleicht, den STFU Chain Guide unten zu montieren - k.a. ob es geht.
Hast du schon ausprobiert, ob es einen Unterschied macht, wenn du zwischen low und high
fährst?
Ich hab gelesen, dass es bei den AXS-Schaltwerken Probleme gab und manche mit einem anderen Schaltwerk gelöst haben – aber das hast du ja schon hinter dir.
Eine Alternative wäre vielleicht, den STFU Chain Guide unten zu montieren - k.a. ob es geht.
Hast du schon ausprobiert, ob es einen Unterschied macht, wenn du zwischen low und high
fährst?
Hi, habe ein S5 mit XT 12fach und E13 30 T KB - solche Effekte habe ich nicht.
Ist evtl die Kupplung defekt von deinem Schaltwerk? Beim XT kann man die auch nachstellen
HeldDerNation
Double Troube
Nachdem die Kettenstreben ja über alle Rahmengrößen gleich sind kann ich mir da eigentlich keinen Einfluss vorstellen.
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Das hängt mit der Nachlassenden Käfigspannung zusammen. Bin das ganze mal mit einem xx 11fach Schaltwerk gefahren, bei denen könnte man gut die Spannung erhöhen.
Sonst hilft es auch eine Kettenführung mit bashguard zu fahren, de führt die Kette ein wenig. Solltest du mit dem rechten Fuß hinten fahren, hilft es auch die Kurbel mit slappertape abzukleben. Meine Kurbel war da von der Kette schon ganz blank gescheuert.
Sonst hilft es auch eine Kettenführung mit bashguard zu fahren, de führt die Kette ein wenig. Solltest du mit dem rechten Fuß hinten fahren, hilft es auch die Kurbel mit slappertape abzukleben. Meine Kurbel war da von der Kette schon ganz blank gescheuert.
swoosh999
geht scho...!
Was ist mit deine Kette passiert? 
Mir wurde damals beim S-Works enduro trotz kaufbeleg und rahmen jünger als 2 Jahre ein vergünstigter Crash-Replacement-Rahmen angeboten. Vergünstigt aber von der UVP, 2,4K sollte der Rahmen damals kosten.
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- 21. Oktober 2020
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Eine geile Kombi
TobyR
Soulrider
Hallo, verkaufe ein Rock Shox Vivid Ultimate RC2T für das Enduro ab 2020.
gekauft am 10.6.2024.
Sehr sehr guter Zustand.
Bei Interesse....-> PM
Danke!
gekauft am 10.6.2024.
Sehr sehr guter Zustand.
Bei Interesse....-> PM
Danke!
Hi,
ich hatte besseren wissens willentlich eine Camp Rahmen gebraucht gekauft weil ich unbedingt den Bayblauen (Ich sag mal Bearclaw-Farbe) haben wollte. Leider kam es wohl wie es kommen musste, beim Service habe ich mir den Steuerkopfbereich angeschaut.... hätte ich besser nicht gemacht.
Einige von euch hatte ja bereits auch schon an der Stelle Probleme. Meine Frage gibts da Erfahrungen wenn man den Rahmen weiter fährt? Gabs da schon bei jemanden eine Totalversagen?
Wie würde man als Drittkäufer den am besten den Kontakt mir Specialized aufnehmen? Der Händler der den Rahmen orgnal verkauft hat kenn mich ja garnicht...
Liebe Grüße Oli
ich hatte besseren wissens willentlich eine Camp Rahmen gebraucht gekauft weil ich unbedingt den Bayblauen (Ich sag mal Bearclaw-Farbe) haben wollte. Leider kam es wohl wie es kommen musste, beim Service habe ich mir den Steuerkopfbereich angeschaut.... hätte ich besser nicht gemacht.
Einige von euch hatte ja bereits auch schon an der Stelle Probleme. Meine Frage gibts da Erfahrungen wenn man den Rahmen weiter fährt? Gabs da schon bei jemanden eine Totalversagen?
Wie würde man als Drittkäufer den am besten den Kontakt mir Specialized aufnehmen? Der Händler der den Rahmen orgnal verkauft hat kenn mich ja garnicht...
Liebe Grüße Oli
Anhänge
Bin einen von meinen 3 Rahmen insgesamt 9 Monate gefahren. Da war die Lagerschale oben im Steuerrohr schon die hinteren 180° gerissen und die Steuersatzkappe oben hat bereits hinten am Rahmen geschliffen. Da bin ich dann nicht weiter gefahren, zumal das auch eklig geknackt hat und sich komisch angefühlt hat.
Als Zeitbesitzer hat man bei Speci 2 Jahre Garantie, da wird dein Rahmen sicherlich drüber sein. Am besten wäre es, wenn man den Erstbesitzer kontaktiert und mal fragt, ob er das über seinen Händler reklamieren kann. Ansonsten wirst du vermutlich nur ein Crash-Replacement Angebot bekommen, welches dich wahrscheinlich nicht glücklich machen wird.
- Registriert
- 19. Oktober 2007
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Wenn das mit Crashreplacement oder Kulanz nix wird, würde ich ein paar Carbon-Repair-Firmen durchrufen, ob die da was machen können.
Wenn mein eigener Rahmen betroffen wäre, würde ich versuchen den Lagersitz auszuschleifen und eine Aluminium-Lagerschale einzukleben.
Vorher aber messen, ob sich das im Durchmesser ausgeht.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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