Neues Specialized Enduro

[Bugsbenni]

Weiß nicht, ob das mittlerweile freigegeben ist, aber funktionieren tut es. Bin ich auch ein Jahr lang ohne Probleme gefahren.

 

[felixh.]

Fahr die Galfer 223 hinten und hatte nie einen Anschlag (man sieht nix am Rahmen). Ja knapp ist es.

 

[HeldDerNation]

In der Anleitung steht nur eine Minimalangabe für die hintere Bremsscheibe von 180mm.
Allerdings wurde die vermutlich geschrieben, bevor es 220/223er Scheiben überhaupt gab

 

[Schoppi11]

Servus miteinander

Hat irgendjemand die selbe Erfahrung mit einen brutalen Kettenschlagen auf der Unterseite des vorderen Kettenblattes ?

Ich habe schon alles probiert. Mehrere schaltwerke, chain guides mit pully, kettenblätter, Ketten, slapped tape überall und sogar Single Speed.

Mehr fällt mir nicht mehr ein.

 

[HeldDerNation]

Die Kettenlänge passt?

Sorry für die eventuell doofe Frage - nicht böse gemeint

 

[sglobic]

ab und zu kommt ein Kettenschlag von unten, aber nichts Auffälliges
Ich hab gelesen, dass es bei den AXS-Schaltwerken Probleme gab und manche mit einem anderen Schaltwerk gelöst haben – aber das hast du ja schon hinter dir.
Eine Alternative wäre vielleicht, den STFU Chain Guide unten zu montieren - k.a. ob es geht.
Hast du schon ausprobiert, ob es einen Unterschied macht, wenn du zwischen low und high fährst?

 

[Schoppi11]

Gibt nur dumme Antworten.

Selbst da hab ich rumgetüfftelt.

Habe ein S5. Evtl kommt das bei kleineren bikes nicht so vor ?

 

[MAster]

Gibt nur dumme Antworten.

Selbst da hab ich rumgetüfftelt.

Habe ein S5. Evtl kommt das bei kleineren bikes nicht so vor ?

Hi, habe ein S5 mit XT 12fach und E13 30 T KB - solche Effekte habe ich nicht.
Ist evtl die Kupplung defekt von deinem Schaltwerk? Beim XT kann man die auch nachstellen

 

[HeldDerNation]

Nachdem die Kettenstreben ja über alle Rahmengrößen gleich sind kann ich mir da eigentlich keinen Einfluss vorstellen.

 

[Bugsbenni]

Das hängt mit der Nachlassenden Käfigspannung zusammen. Bin das ganze mal mit einem xx 11fach Schaltwerk gefahren, bei denen könnte man gut die Spannung erhöhen.
Sonst hilft es auch eine Kettenführung mit bashguard zu fahren, de führt die Kette ein wenig. Solltest du mit dem rechten Fuß hinten fahren, hilft es auch die Kurbel mit slappertape abzukleben. Meine Kurbel war da von der Kette schon ganz blank gescheuert.

 

[padre85]

Ein kurzes Update zum neuen Rahmen, so sieht er zusammengebaut aus.
Was das putzen angeht…. da war mir der schwarze lieber

 

[swoosh999]

Was ist mit deine Kette passiert?

 

[daniel77]

Moin, weiss jemand wie sich Speci verhält wenn man keinen Kaufnachweis bei einem Garantiefall hat?

 

[HPunktausTpunkt]

Moin, weiss jemand wie sich Speci verhält wenn man keinen Kaufnachweis bei einem Garantiefall hat?

Mir wurde damals beim S-Works enduro trotz kaufbeleg und rahmen jünger als 2 Jahre ein vergünstigter Crash-Replacement-Rahmen angeboten. Vergünstigt aber von der UVP, 2,4K sollte der Rahmen damals kosten.

 

[bs99]

Happy fathersday to me.

 

[Bugsbenni]

Happy fathersday to me.

Anhang anzeigen 2176485

Anhang anzeigen 2176486

Anhang anzeigen 2176487

Eine geile Kombi

 

[padre85]

Hätte einen WRP Link abzugeben. Sollte jemand Interesse haben einfach melden.

VERKAUFT

 

[TobyR]

Hallo, verkaufe ein Rock Shox Vivid Ultimate RC2T für das Enduro ab 2020.
gekauft am 10.6.2024.
Sehr sehr guter Zustand.
Bei Interesse....-> PM
Danke!

 

[leithuhn]

Hi,

ich hatte besseren wissens willentlich eine Camp Rahmen gebraucht gekauft weil ich unbedingt den Bayblauen (Ich sag mal Bearclaw-Farbe) haben wollte. Leider kam es wohl wie es kommen musste, beim Service habe ich mir den Steuerkopfbereich angeschaut.... hätte ich besser nicht gemacht.

Einige von euch hatte ja bereits auch schon an der Stelle Probleme. Meine Frage gibts da Erfahrungen wenn man den Rahmen weiter fährt? Gabs da schon bei jemanden eine Totalversagen?

Wie würde man als Drittkäufer den am besten den Kontakt mir Specialized aufnehmen? Der Händler der den Rahmen orgnal verkauft hat kenn mich ja garnicht...

Liebe Grüße Oli

 

[gaudesven]

Hi,

ich hatte besseren wissens willentlich eine Camp Rahmen gebraucht gekauft weil ich unbedingt den Bayblauen (Ich sag mal Bearclaw-Farbe) haben wollte. Leider kam es wohl wie es kommen musste, beim Service habe ich mir den Steuerkopfbereich angeschaut.... hätte ich besser nicht gemacht.

Einige von euch hatte ja bereits auch schon an der Stelle Probleme. Meine Frage gibts da Erfahrungen wenn man den Rahmen weiter fährt? Gabs da schon bei jemanden eine Totalversagen?

Wie würde man als Drittkäufer den am besten den Kontakt mir Specialized aufnehmen? Der Händler der den Rahmen orgnal verkauft hat kenn mich ja garnicht...

Liebe Grüße Oli

Bin einen von meinen 3 Rahmen insgesamt 9 Monate gefahren. Da war die Lagerschale oben im Steuerrohr schon die hinteren 180° gerissen und die Steuersatzkappe oben hat bereits hinten am Rahmen geschliffen. Da bin ich dann nicht weiter gefahren, zumal das auch eklig geknackt hat und sich komisch angefühlt hat.

Als Zeitbesitzer hat man bei Speci 2 Jahre Garantie, da wird dein Rahmen sicherlich drüber sein. Am besten wäre es, wenn man den Erstbesitzer kontaktiert und mal fragt, ob er das über seinen Händler reklamieren kann. Ansonsten wirst du vermutlich nur ein Crash-Replacement Angebot bekommen, welches dich wahrscheinlich nicht glücklich machen wird.

 

[bs99]

Hi,

ich hatte besseren wissens willentlich eine Camp Rahmen gebraucht gekauft weil ich unbedingt den Bayblauen (Ich sag mal Bearclaw-Farbe) haben wollte. Leider kam es wohl wie es kommen musste, beim Service habe ich mir den Steuerkopfbereich angeschaut.... hätte ich besser nicht gemacht.

Einige von euch hatte ja bereits auch schon an der Stelle Probleme. Meine Frage gibts da Erfahrungen wenn man den Rahmen weiter fährt? Gabs da schon bei jemanden eine Totalversagen?

Wie würde man als Drittkäufer den am besten den Kontakt mir Specialized aufnehmen? Der Händler der den Rahmen orgnal verkauft hat kenn mich ja garnicht...

Liebe Grüße Oli

Wenn das mit Crashreplacement oder Kulanz nix wird, würde ich ein paar Carbon-Repair-Firmen durchrufen, ob die da was machen können.
Wenn mein eigener Rahmen betroffen wäre, würde ich versuchen den Lagersitz auszuschleifen und eine Aluminium-Lagerschale einzukleben.
Vorher aber messen, ob sich das im Durchmesser ausgeht.

 

[geas]

Hi, ihr denkt euch vielleicht: „Nicht schon wieder ein Mullet-Post…“ – aber vielleicht ist’s ja doch für den einen oder anderen interessant:

Hab bei meinem S4 jetzt mal den WRP Link zusammen mit einem neutralen Flipchip verbaut (vorne ist schon ne 180er Gabel verbaut). Das Ganze ist wirklich am Limit von dem, was noch passt (siehe Fotos), funktioniert aber super. Wie WRP auch schreibt, ist die High-Position mit der Kombi nicht möglich.

Da mir das S4 eigentlich immer eine Spur lang war (das S3 wäre mir für meinen Geschmack aber zu kurz), bringt das Setup jetzt spürbar mehr Agilität in engen Kurven – gefällt mir richtig gut! Das Bike fährt sich etwas verspielter (für Enduro Verhältnisse) und direkter, ohne dabei an Stabilität im groben Gelände zu verlieren.
Nachteil: gefühlt etwas mehr Pedalrückschlag, wohl weil der Hinterbau jetzt etwas mehr nach hinten arbeitet. Mit nem OCHAIN ist das aber so gut wie eliminiert – außerdem wollte ich den OCHAIN eh schon länger ausprobieren.
Unterm Strich bin ich sehr happy mit dem Setup. Bleibt auf jeden Fall erstmal so!

 

[HeldDerNation]

Ohjemine mein armer Geldbeutel...

WRP Link UND Ochain

 

[Wirting]

Hi, ihr denkt euch vielleicht: „Nicht schon wieder ein Mullet-Post…“ – aber vielleicht ist’s ja doch für den einen oder anderen interessant:

Hab bei meinem S4 jetzt mal den WRP Link zusammen mit einem neutralen Flipchip verbaut (vorne ist schon ne 180er Gabel verbaut). Das Ganze ist wirklich am Limit von dem, was noch passt (siehe Fotos), funktioniert aber super. Wie WRP auch schreibt, ist die High-Position mit der Kombi nicht möglich.

Da mir das S4 eigentlich immer eine Spur lang war (das S3 wäre mir für meinen Geschmack aber zu kurz), bringt das Setup jetzt spürbar mehr Agilität in engen Kurven – gefällt mir richtig gut! Das Bike fährt sich etwas verspielter (für Enduro Verhältnisse) und direkter, ohne dabei an Stabilität im groben Gelände zu verlieren.
Nachteil: gefühlt etwas mehr Pedalrückschlag, wohl weil der Hinterbau jetzt etwas mehr nach hinten arbeitet. Mit nem OCHAIN ist das aber so gut wie eliminiert – außerdem wollte ich den OCHAIN eh schon länger ausprobieren.
Unterm Strich bin ich sehr happy mit dem Setup. Bleibt auf jeden Fall erstmal so!

Hallo geas,
danke für diese Info. Das Enduro mit Mullet-Link ist auch absolut meins
Erfolgreich letzte Woche in Winterberg und Greenhill gefahren

Das Thema OCHAIN klingt interessant…schaue ich mir mal an.

Aber sag mir mal bitte noch was ist ein „neutraler Flipchip“?
Meinst du den vorhandenen Flipchip in Low-Position?

 

[geas]

Hallo geas,
danke für diese Info. Das Enduro mit Mullet-Link ist auch absolut meins
Erfolgreich letzte Woche in Winterberg und Greenhill gefahren

Das Thema OCHAIN klingt interessant…schaue ich mir mal an.

Aber sag mir mal bitte noch was ist ein „neutraler Flipchip“?
Meinst du den vorhandenen Flipchip in Low-Position?

Hi,

der normale Flipchip hat ja eine Low bzw. High Position. High passt nicht mehr mit dem Link, ich wollte aber so hoch/steil als möglich kommen. Deshalb habe ich mir einen neutralen bzw. medium Flipchip machen lassen. Diesen gibt oder gab es auch mal offiziell zu kaufen (z.B. direkt von WRP). Mit dem Medium Flipchip passt es gerade noch so von der Freigängigkeit der Schwinge.

Bzgl. OCHAIN: habe mich lange geweigert, aber der OCHAIN-R mit der einfachen Verstellbarkeit hat mich dann doch neugierig gemacht. Komme gerade aus Finale Ligure zurück und das Teil bleibt definitiv am Bike.