Nukeproof Mega
- Ersteller bikulus
- Erstellt am
Anzeige
nukeproof lila .
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
stimmt !
mit der unteren Schale lag ich falsch
man sollte eben keine Beiträge schreiben wenn man schon mit einem Fuß aus dem Büro raus ist
Matthias_M
(vor)Alpenbiker
Wie wheelies mit dem Mega bei steilerem Sitzwinkel, längerer Kettenstrebe und durch den flachen Lenkwenkel langem Radstand + tiefer Front besser gehen sollen als bei einem Remedy, ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel.
Ich finde sie auch eher schwieriger, bin aber auch kein Whellie-Könner
Was ich aber schlimmer finde, dass das Hinterradversetzen mit dem Mega auch deutlich anspruchsvoller ist.
Ansonsten bin ich nach wie vor begeistert. Heute mal in der Kiesgrube gewesen, ein Traum
Nur an der Fluglage bei weiteren Sprüngen muss ich noch arbeiten, irgendwie ist der Schwerpunkt viel weiter vorn als ich es gewohnt bin, so hatte zumindest die Lyrik gut zu tun
Ich bin noch immer so "MEGA" unschlüssig, ob ich mir ein Mega aufbaue oder ein Strive bestelle.
Folgendes hatte ich gestern überschlagen:
Aber dafür erhalte ich auch ein Strive 9.0 ... das mir auch durchaus zusagt. Mir sind die Unterschiede durch den Radstand durchaus bewusst. Ich kann nur leider keins Probe fahren :-/
Folgendes hatte ich gestern überschlagen:
Aber dafür erhalte ich auch ein Strive 9.0 ... das mir auch durchaus zusagt. Mir sind die Unterschiede durch den Radstand durchaus bewusst. Ich kann nur leider keins Probe fahren :-/
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Stört dich jetzt eher die Summe der Gramm oder die der Euros?
Ich komme aus 464** ... Ruhrpott.
Das Gewicht ist schon OK für son Bike. Das Geld stört da eher! Denn da ist der Sattel + Reverb nicht mal drin, denn die habe ich hier. Das Strive kostet das selbe. Ist in s verfügbar (mehr oder weniger) und hat die teureren (hochwertigeren?) Komponenten (Fox, X0, â¦).
Ich möchte mit dem Bike nicht direkt in den Park, sonder wirklich eher Trailtouren und SpaÃbiken ... klar sind da mal ein paar Sprünge dabei. Ich will zum einen gut Bergauf kommen, aber zum anderen auch runterknallen. Da ich halt eher technisch fahre, als das ich 3m Drops und "Downhill" fahre. Das Mega ist ja eher ein mini Downhill Bike.
Wenn einer ein Mega und/oder Strive im Ruhrgebiet hat und mich fahren lassen würde, wäre das schon geil.
Das Gewicht ist schon OK für son Bike. Das Geld stört da eher! Denn da ist der Sattel + Reverb nicht mal drin, denn die habe ich hier. Das Strive kostet das selbe. Ist in s verfügbar (mehr oder weniger) und hat die teureren (hochwertigeren?) Komponenten (Fox, X0, â¦).
Ich möchte mit dem Bike nicht direkt in den Park, sonder wirklich eher Trailtouren und SpaÃbiken ... klar sind da mal ein paar Sprünge dabei. Ich will zum einen gut Bergauf kommen, aber zum anderen auch runterknallen. Da ich halt eher technisch fahre, als das ich 3m Drops und "Downhill" fahre. Das Mega ist ja eher ein mini Downhill Bike.
Wenn einer ein Mega und/oder Strive im Ruhrgebiet hat und mich fahren lassen würde, wäre das schon geil.
Zuletzt bearbeitet:
das ist nun mal der Unterschied zwischen Versand und Custom-Aufbau.. weiß jetzt nicht wo da dein Problem ist.
Darkwing Duck
All the gear but no idea
Ich würde deine Zusammenstellung jetzt nicht unbedingt als minderwertig ggü. dem Canyon bezeichnen. An der ein oder anderen Stelle ist das Canyon besser ausgestattet, woanders dann wieder deine Auflistung.
Selbstbau ist halt fast immer teurer als die Versenderbikes, besonders wenn man nicht viele Parts weiterverwenden kann/möchte. Dafür hat man dann (im Rahmen seines Budgets) halt genau die Parts, die man haben möchte. Wenn man es nicht eilig hat, kann man halt auch auf Schnäppchen oder Gebrauchtteile warten. Das ist aber eher eine Grundsatzfrage, die jeder selber entscheiden muss.
Abgesehen davon könnte man bei deiner Zusammenstellung auch noch den ein oder anderen ⬠einsparen, ohne grpÃartige Funktions- oder GewichtseinbuÃen in Kauf nehmen zu müssen.
Selbstbau ist halt fast immer teurer als die Versenderbikes, besonders wenn man nicht viele Parts weiterverwenden kann/möchte. Dafür hat man dann (im Rahmen seines Budgets) halt genau die Parts, die man haben möchte. Wenn man es nicht eilig hat, kann man halt auch auf Schnäppchen oder Gebrauchtteile warten. Das ist aber eher eine Grundsatzfrage, die jeder selber entscheiden muss.
Abgesehen davon könnte man bei deiner Zusammenstellung auch noch den ein oder anderen ⬠einsparen, ohne grpÃartige Funktions- oder GewichtseinbuÃen in Kauf nehmen zu müssen.
minderwertige teile bauen renommierte hersteller heute wohl gar nicht mehr und BRAUCHEN tut man mehr als slx wohl selten, wenn man mal ehrlich ist. prestige, ästhetik und angepeilte nachkommastellen beim gewicht sind da schon eher die motivatoren.
rahmen, gabel und laufräder so nehmen wie geplant, der kram hält ewig und der spaßgewinn durch reverb ist ebenfalls absolut sinnvoll. clever geld sparen dann zb so: als kefü tuts zb die blackspire stinger für 25,-; slx bremsen sind günstig im satz und sollen super gehen; slx oder x7 beim antrieb reichen völlig und bei sattel und pedalen gibts ebenfalls günstigere alternativen. fahrerisch tuts dem rad keinen abbruch, aufrüsten dann später einfach nach verschleiss oder bedarf- der bedarf könnte allerdings geringer sein als gedacht
rahmen, gabel und laufräder so nehmen wie geplant, der kram hält ewig und der spaßgewinn durch reverb ist ebenfalls absolut sinnvoll. clever geld sparen dann zb so: als kefü tuts zb die blackspire stinger für 25,-; slx bremsen sind günstig im satz und sollen super gehen; slx oder x7 beim antrieb reichen völlig und bei sattel und pedalen gibts ebenfalls günstigere alternativen. fahrerisch tuts dem rad keinen abbruch, aufrüsten dann später einfach nach verschleiss oder bedarf- der bedarf könnte allerdings geringer sein als gedacht
tommespommes
live, laugh, toaster bath
hey hifi!!! glaub mir, dat dingen is ne rakete!!! hab meins auch eher robust aufgebaut mit reverb, 55 rc3 evo ti, saint kompos etc... dat ding geht immernoch hammermäßig gut bergauf. hatte vorher n nerve am 8.0, dat war zwar jet spritziger, aber die front kam selbst abgesenkt bei steilen rampen hoch. dat passiert dem mega net (und ich hab 25mm spacer unterm vorbau). und bergab is dat schätzchen ne macht!!! immer wenn du denkst dass du schon übelst am limit heizt schreit die sau "gibs mir"!!! das strive is zwar leichter und mit vergleichbaren kompos jet günztiger, aber beim mega kannste genau die parts ranklatschen die de willst. kannst bei großen bestellungen von parts auch feilschen, so sparste noch mi.
ich bereu den kauf net, auch wenns net ganz günstig war.
wenn de bock auf ne tour im 7gebirge hast schreib ne pn, is ja net soooooo wigg. hab eins in l, bin 182 und dat passt perfekt.
ich bereu den kauf net, auch wenns net ganz günstig war.
wenn de bock auf ne tour im 7gebirge hast schreib ne pn, is ja net soooooo wigg. hab eins in l, bin 182 und dat passt perfekt.
kubikjch
wenig Dsaid
Sorry Doppelpost
Zuletzt bearbeitet:
kubikjch
wenig Dsaid
Ich bin noch immer so "MEGA" unschlüssig, ob ich mir ein Mega aufbaue oder ein Strive bestelle.
Folgendes hatte ich gestern überschlagen:
Aber dafür erhalte ich auch ein Strive 9.0 ... das mir auch durchaus zusagt. Mir sind die Unterschiede durch den Radstand durchaus bewusst. Ich kann nur leider keins Probe fahren :-/
Hi
wo gibts den schwarzen Rahmen für 920,-???
Danke für Info
Gruss
Jochen
Guten Morgen,
mein Mega ist fast fertig aufgebaut, doch nun stehe ich vor einem Problem mit dem Umwerfer. Habe einen X7 DownSwing DualPull ( was ja passen sollte), aber der Umwerfer lässt sich nicht positionieren. Entwerder er sitzt zu hoch wegen der "Delle" oder er passt garnicht zwischen Schwinge und Kettenblätter.
Fährt jemand einen X7 zu kann mir berichten?
mein Mega ist fast fertig aufgebaut, doch nun stehe ich vor einem Problem mit dem Umwerfer. Habe einen X7 DownSwing DualPull ( was ja passen sollte), aber der Umwerfer lässt sich nicht positionieren. Entwerder er sitzt zu hoch wegen der "Delle" oder er passt garnicht zwischen Schwinge und Kettenblätter.
Fährt jemand einen X7 zu kann mir berichten?
@Hifi-Fan
Also ich würd an Deiner Stelle ja das Strive bestellen und dann kannst Du ja immer noch 9 (NEUN!!!) Wochen lang überlegen, ob das die richtige Entscheidung war.
Und bei Canyon weiß man ja nie, ob es beim versprochenen Liefertermin bleibt (vgl. Strive-Warterei letztes Jahr).
Ansonsten - Deine Sache. Ich wüsste was ich will.
Also ich würd an Deiner Stelle ja das Strive bestellen und dann kannst Du ja immer noch 9 (NEUN!!!) Wochen lang überlegen, ob das die richtige Entscheidung war.
Und bei Canyon weiß man ja nie, ob es beim versprochenen Liefertermin bleibt (vgl. Strive-Warterei letztes Jahr).
Ansonsten - Deine Sache. Ich wüsste was ich will.
Hyperactive bietet auch so einen 10% Gutschein an. Gleicher Preis wie bei BMO, soweit ich weiß.
Für beide Gutscheine gilt: die machen nicht nur den Rahmen günstiger, sondern 1 Jahr lang auch alle anderen Teile, die du in dem Shop bestellst
Kalle Blomquist
Peking-Ente
SamyRSJ4
MGN Racing
zet1
Bikeinsel
- Registriert
- 10. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 110
die Ausstattung macht noch kein gutes und geiles Bike... das Canyon ist vllcht ok, aber im vergleich zum Mega keine Chance!! Canyon ist zu old school... fahr mal das Mega und dann urteile selbst
PS: Bikeinsel.com haut anscheinend jetzt die Megas um 900 EUr raus im laden, da sie die nase voll haben von Nukeproof... durcfte im Shop miterleben wie der INhaber mit denen diskutierte warum die letzten Lieferungen allesamt falsche und fehlende Artikel hatten.. ich glaub die saufen ehr mehr als dass sie Logistik beherrschen... aber dem Kunden kanns egal sein, solange das Bike ok ist und das tuts.. mein Mega steht schon in den Startlöchern.. 899 war der Preis plus 40 für den Steuersatz, alles andere hab ich ja noch von meinem Vorjahresmodell
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
