Nukeproof Mega
- Ersteller bikulus
- Erstellt am
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nukeproof lila .
nilspecialzed09
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Asrael
Gravity Pilot 268
@nilspecialzed09 die Pike ist für ca 30€ und in ca 15 min von 160mm auf 150mm umgebaut.
nilspecialzed09
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echt ? Dachte das ginge mit den neuen nicht mehr . Läuft das genauso wie mit den "älteren" Modellen ab, wo man einfach so spacer benutzt oder wie ?
Asrael
Gravity Pilot 268
So ähnlich. Du musst einfach den Airshaft/Kolbenstange samt Kolben tauschen. Der Unterschied besteht darin, dass bei der alten Soloair ein Nadelventil im Kolben für den druckausgleich gesorgt hat. Jetzt ist es eine Kerbe im Standrohr.
nilspecialzed09
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Und wurde das bei dir oder jemand anderes schonmal erfolgreich durchgeführt ? Wo kriegt man sone Kolbenstange her ?
Asrael
Gravity Pilot 268
Asrael
Gravity Pilot 268
nilspecialzed09
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Von 150 auf 160 ist die falsche Richtung für mich. Wills ja von 160 auf 150. Das ja auch nicht wegen dem einen cm mehr oder weniger , sondern der Einbauhöhe wegen. Müsste nämlich noch ne externe Lagerschale kaufen die ja auch nochmal höher baut.
Asrael
Gravity Pilot 268
Ich hab nicht gesehen, dass du ein 13er Mega mit 26" hast. Ich bin von 650b ausgegangen.
Dann hätte ich sogar noch einen 150er Airshaft im Keller liegen.
Ich kann die Kathi gern mal fragen ob sie den los werden will.
Von 160 auf 150 traveln funktioniert logischerweise genau wie von 150 auf 160
Dann hätte ich sogar noch einen 150er Airshaft im Keller liegen.
Ich kann die Kathi gern mal fragen ob sie den los werden will.
Von 160 auf 150 traveln funktioniert logischerweise genau wie von 150 auf 160
Asrael
Gravity Pilot 268
nilspecialzed09
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@Ghost-Boy : Sehr schönes Mega und ein Top-Gewicht obwohl du noch potential hättest .
Mahlzeit,
Hier mal mein Mega bevor es wieder eingesaut wird.
Die Fallout-Fans werden den Vault-Boy kennen
Mit Offsetbuchse und Winkelsteuersatz jetzt mit 64° statt 66° Lenkwinkel
Mahlzeit,
Hier mal mein Mega bevor es wieder eingesaut wird.
Die Fallout-Fans werden den Vault-Boy kennen
Mit Offsetbuchse und Winkelsteuersatz jetzt mit 64° statt 66° Lenkwinkel
hier meine gurke....
http://m.fotos.mtb-news.de/p/1761914
http://m.fotos.mtb-news.de/p/1761914
also wenn man auf zocchi gabeln steht, also auf die von früher, ist sie die gabel. trotz luft ist nach dem ersten einfedern fast kein losbrechmoment spürbar, und wenns das ding mit 30% sag fährst, fährt sie sich, bis zu armdicken dinger wie ne boxxer. mit einer leichter tendenz zum durchrauschen, wobei ich mit meinen 120kg kein leichtgewicht bin. Jetzt kommt aber das geile an der gabel, selbst bei 30% sag, lässt sich die progression zu drehen, und ist auch wirklich merklich, danach lässt sie sich auch mit 30% sag sehr gut fahren, mit der druckstufe lässt sich wippen verhindern, wobei über ein magnetventil geöffnet wird, und das funktioniert schnell und flüssig. Aber da ich ne mario straff getunte lyrik gewohnt bin fahr ich das ding mit 20% sag, da steht sie gut im federweg, auch mit komplett ge öffneter progression, und da gefällt mir sie gut, wenn ich das ding jetzt im park fahren würde, würd ich sie mit 30% fahren.... wenn sie jetzt so hält wie früher die zocchis dann bin ich zufrieden. die verarbeitung ist top, und die optik ist auch geil, und gefühlte steifigkeit ist auch höher als bei der lyrik....ich kann sie empfehlen.... die wenigen tests die es im netz gibt kann man ernst nehmen....achso, es ist auch keine erstentwicklung, ist im prinzip ne white brothers...
:
ja der leitungssalat ist eigentlich nur die reverb, war zu faul um das zwischenstück einzu fedeln, und das jedesmal wenn ich die stütze ein wenig rausziehen will. so kann ich das rad in den ständer hängen. bash ist schon ab, kommt die woche ne carbonkurbel ran, rote pedale wird nix raus, da die dinger nach kurzer zeit nicht mehr rot sind, farbige pedale sind sinlos, das elox hält nicht lang. aber der rest wird geändert....
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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