Die lila Galfer sind doch E-Bike Beläge? Sind die dann nicht ein zu großer Kompromiss? Ohne die Beläge gefahren zu haben, denke ich mir, dass die doch eher in Richtung Sinterbeläge gehen und von der Modulation eher ein Kompromiss sind. Dürften voll auf hohe Temperaturen und Haltbarkeit getrimmt sein, oder?
Piccola
- Ersteller xc-mtb
- Erstellt am
Anzeige
trickstuff piccola entlüften .
- Registriert
- 27. Juli 2008
- Reaktionspunkte
- 1.060
Das kann ich nicht bestätigen. Die Power+-Beläge, die standardmäßig verbaut waren, haben beim harten Bremsen gegluckert, waren aber sonst ruhig und haben auch nicht gerubbelt. Ich fahr jetzt den zweiten Satz Power-Beläge, die sind leise. Bremsscheiben sind Trickstuff Dächle HD.
Die Power+ haben fast doppelt so lange gehalten wie die Power, aber das scheint ein bekanntes Problem mit der Charge zu sein (03/2022).
Bei Nässe meldet sich meine Bremse auch, sobald das ganze Wasser verdampft ist, ist aber Ruhe.
Ja meine waren auch aus 2022! Monat weiss ich aber nicht mehrDas kann ich nicht bestätigen. Die Power+-Beläge, die standardmäßig verbaut waren, haben beim harten Bremsen gegluckert, waren aber sonst ruhig und haben auch nicht gerubbelt. Ich fahr jetzt den zweiten Satz Power-Beläge, die sind leise. Bremsscheiben sind Trickstuff Dächle HD.
Die Power+ haben fast doppelt so lange gehalten wie die Power, aber das scheint ein bekanntes Problem mit der Charge zu sein (03/2022).
Bei Nässe meldet sich meine Bremse auch, sobald das ganze Wasser verdampft ist, ist aber Ruhe.
Dann erklärt das vielleicht einiges
hardflipper
27,5" und 29"
Hallo,
ich habe folgendes Phänomen an meiner Piccola C42, das mir vielleicht jemand erklären kann:
Wenn ich die Bremse für ein paar Stunden mit gezogenem Hebel stehen lasse, hat die Bremse anschliessend einen härteren Druckpunkt und einen kürzeren Leerweg. Nach ein paar Mal betätigen des Bremshebels verliert sich dieser Effekt.
Ist das "normal" oder lässt das auf z.B. eine schlechte Entlüftung oder einen Defekt schliessen?
Ich habe sowieso den Eindruck, das Druckpunkt bzw. Leerweg nach längerem Stand sich verändern.
ich habe folgendes Phänomen an meiner Piccola C42, das mir vielleicht jemand erklären kann:
Wenn ich die Bremse für ein paar Stunden mit gezogenem Hebel stehen lasse, hat die Bremse anschliessend einen härteren Druckpunkt und einen kürzeren Leerweg. Nach ein paar Mal betätigen des Bremshebels verliert sich dieser Effekt.
Ist das "normal" oder lässt das auf z.B. eine schlechte Entlüftung oder einen Defekt schliessen?
Ich habe sowieso den Eindruck, das Druckpunkt bzw. Leerweg nach längerem Stand sich verändern.
- Registriert
- 29. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 4.491
Entlüfte den Hebel mal, nachdem du sie ein paar Stunden hast stehen lassen, wie oben beschrieben mit gezogener Bremse.
Zuletzt bearbeitet:
Und entlüfte nach Anleitung.
Die PCA Pumpe ist beim Entüften eine Zicke. Das liegt an der parallelen Anordnung von Druck-Zylinder und Reservoir. Unterschiedliche Lagen und das Arbeiten mit Unterdruck sind wichtig.
Einmal ordentlich, muss man eigentlich bis zum nächsten Bremsflüssigkeitswechsel nicht mehr dran.
... es sei man fährt die Bremsbeläge bis zur Halteplatte runter, dann kann es mal passieren, dass sie Luft zieht.
Der Tip war gut! Hoffentlich ist das jetzt eine dauerhaften Lösung.
- Registriert
- 5. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 661
Aus meiner Sicht liefert hier Trickstuff einen sehr sehr schlechten Service.
Es gibt keine gute und leicht nachvollziehbare Anleitung (Video) zur Entlüftung der Piccola.
Ein solches Video würde viele Nutzer zufriedenstellen.
Ein Premiumprodukt zu einem Premiumpreis auf den Markt bringen und dann.....
Durch die Übernahme Trickstuff von DT-Swiss hat sich nichts nach Außen verbessert.
Es gibt keine gute und leicht nachvollziehbare Anleitung (Video) zur Entlüftung der Piccola.
Ein solches Video würde viele Nutzer zufriedenstellen.
Ein Premiumprodukt zu einem Premiumpreis auf den Markt bringen und dann.....
Durch die Übernahme Trickstuff von DT-Swiss hat sich nichts nach Außen verbessert.
Was mich nervt ist dass es für ein Premiumprodukt nicht die Option gibt eine Bremse im Set mit Flatmount zu bekommen. Da muss man sich den Sattel nochmal separat nachkaufen. In dem Preissegment ein Nogo.
- Registriert
- 29. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 4.491
vermutlich werden flatmount-Sättel in den meisten Fällen mit Schalt-/Bremshebeln im Rennradstyle kombiniert? Sind die Einzelteile (Hebel/Sättel/Leitungen)teurer?
Das Oiz hat auch Flatmount und ich würde behaupten, dass es einige XC-Bikes gibt, die den am HR nutzen. Die Piccola ist ja eigentlich genau das Einsatzgebiet.
Was ist mit dem Video 2 Posts zuvor?
- Registriert
- 29. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 4.491
Das hat André (bevor er zu Intend gewechselt) ist noch zu Trickstuff-Zeiten gemacht... in einem User-Kanal hochgeladen, schwer zu finden - bei TS schon gar nicht... erfüllt seinen Zwecke, aber "öffentlich" ist es so halb. Hope macht das besser. Intend hat das auch. Aber bei DT Swiss scheint das auch eher outgesourced zu werden (enjoyyourbike z.b. zum Lagerwechsel - oder übersehe ich da was?)
easton95
Santa Cruz Bronson
- Registriert
- 5. Dezember 2004
- Reaktionspunkte
- 661
mal zum Vergleich ein für mich premium Video für eine technische Anleitung.
....https://vimeo.com/839612321/859ade1021...
Da bleiben keine Fragen mehr für den Anwender übrig.
Anhänge
Nicht zeitgemäß finde ich das auch aber immerhin findet man das Video sofort an erster Stelle wenn man bei Youtube oder Google nach "Piccola entlüften" sucht. Bei den Premium Preisen erwarte ich da aber auch was offizielles und hochwertig gemachtes. Da ist man bei der (ich nenne es mal vorsichtig) "direkten Konkurrenz" von Lewis deutlich weiter.
Lewis ist doch keine Konkurrenz.
Das ist eine dreiste Fälschung, mehr nicht.
Das ist eine dreiste Fälschung, mehr nicht.
Kann sein, aber die Wahrheit ist manchmal hartSo direkt wollte ich das nicht sagen, weil das hier im Forum irgendwie nicht so gern gesehen ist.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
