Ich finde das Konzept interessant und das Bike auch nicht hässlich...Ich versteh aber nicht wieso gesagt wird, dass man wenig Dämpfung braucht, bzw High-End Dämpfer schlechte Kinematik ausbesseren sollen, aber dann einen der teureren Dämpfer am Markt dranhängt...Da hätte man doch dem Kunden preislich entgegenkommen können...ist das einzige was mich an der Präsentation von Polygon (nicht am Bericht von Mudstud) stört....
Die - zugegebenermaßen provokative - Aussage, dass weniger Dämpfung besser sei, kommt von Naild-Boss Darrell Voss. Er begründet das unter anderem damit, dass ein überdämpftes Rad dem Untergrund nicht mehr folgen kann (Stichwort ground trac(k)ing) und gerade in Bremswellen graduell weniger Federweg zur Verfügung stellt. Mit dieser Aussage traf Voss auch bei uns Journalisten zunächst einmal auf Skepsis. Dass die Dämpfung der Fox-Federbeine maximal rausgenommen wurde, heißt nicht, dass sie ganz ungedämpft waren.
Die Spezifikation von Polygon-Bikes macht Zendy Renan mit seinem Team, nicht Darrell Voss.
Das mag zu einem Teil den Widerspruch zwischen Aussage und Ausstattung erklären.
@BrotherMo
Freut mich ja auch für mich, dass ich mein Hobby zum Job hab machen können.
Da steckt harte Arbeit dahinter - eine dicke Lippe im Forum reicht dazu nicht.
Und dafür muss man auch lange Flugreisen ertragen - richtig fies.
Ach ja, ich mag Dich übrigens auch. Bussi?
@Arturo_Bandini
Mein Tipp: Mehr fahren. Weniger auf Diagramme starren. Test fahren, dann besserwissen.
Aber klar: Grad Test fahren ist ja Mist, und Zahlen lügen nicht.
Wo wir bei Zahlen sind: Welcher Hersteller gibt seine Geo im Ruhezustand an, und welcher im belasteten? Um wie viel länger werden etwa die Kettenstreben bei VPP-Fuhren? Denk mal darüber nach, nur so als kleiner Denkanstoss.
Ich geh jetzt mal ein Bierchen trinken, Aloha allerseits.
Ein vollgefedertes Mountainbike, das berghoch mit sportlichen Trailbikes mithalten kann und bergab wie ein echtes Enduro kaum Grenzen kennt: In Zeiten der Spezialisierung klingt das wie ein kaum zu erfüllender Wunschtraum. Polygon behauptet nun, mit dem Square One EX genau so ein Bike im Köcher zu haben und setzt auf die neue Sliding Four Bar-Kinematik. Was hat es damit auf sich?
