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Preis Bremse
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weil es praktischer ist.....aber damit beantwortest du nicht meine frage
ich will ja nicht dazwischen reden... aber an zwei bremsen ist gar nichts praktischer
du hast nur ein höheres gewicht und eine problemquelle mehr
bei hydro bremsen ist ranschrauben und ruhe haben nicht... die müssen von zeit zu zeit entlüftet werden, flüssigkeit wechseln, beläge wechseln und so weiter...
mein tipp, gib das geld lieber für EINE gute bremse aus, als das du es für 2 billige rauswirfst... früher oder später fliegt die vordere sowieso bei 95 % der fahrer ab...
wenn du das radl ab und zu mal für leichte freeride einsätze nutzen willst sieht die welt natürlich anders aus...
hier kannst du dir eine avid juicy fünf bestellen und auch konfigureiren, je nachdem was du an adapter und sowas noch brauchst
hab die bremse lange am dh'ler gefahren bis mir bei nem sturz ein hebel gebrochen ist, dann bin ich auf code 5 umgestiegen...
ist ne hübsche bremse die juicy, ist vorallem sehr gut zu dosieren (wichtig für tricks wie manual...)
mfg alex
du hast nur ein höheres gewicht und eine problemquelle mehr
bei hydro bremsen ist ranschrauben und ruhe haben nicht... die müssen von zeit zu zeit entlüftet werden, flüssigkeit wechseln, beläge wechseln und so weiter...
mein tipp, gib das geld lieber für EINE gute bremse aus, als das du es für 2 billige rauswirfst... früher oder später fliegt die vordere sowieso bei 95 % der fahrer ab...
wenn du das radl ab und zu mal für leichte freeride einsätze nutzen willst sieht die welt natürlich anders aus...
hier kannst du dir eine avid juicy fünf bestellen und auch konfigureiren, je nachdem was du an adapter und sowas noch brauchst
hab die bremse lange am dh'ler gefahren bis mir bei nem sturz ein hebel gebrochen ist, dann bin ich auf code 5 umgestiegen...
ist ne hübsche bremse die juicy, ist vorallem sehr gut zu dosieren (wichtig für tricks wie manual...)
mfg alex
2 bremsen + schaltung hat nichts mehr viel mit dem sinn ines dirtbikes zu tun. schaltung is völlig unnütz auf dirts, damit mein ich nicht das es geschmackssache ist sondern generell gilt singlespeed is besser auf dirts (mit schaltung würdest du eh immer einen gang fahren, zudem bräuchtest du bei schaltung auch eine kefü = schwerer), 2 bremsen..naja kann man sich drüber streiten. wenn du bisschen allroundmäÃig unterwegs bist is das schon in ordnung.
was du für schaltung bzw. bremsen zahlen musst, hängt ab was dir wichtig is bzw. was für ansprüche du hast.
schaltungen fangen bei vlt 50⬠(sehr sehr sehr schlecht) an und gehen hoch bis vlt so um die 200â¬. bremsen (set) fängt bei 80⬠an (stopt auch, allerdings schlechtes bis sehr schlechtes bremsgefühl) und geht hoch bis ca. 400â¬.
und da du beides haben willst hast du den sinn eines dirtbikes völlig verfehlt -> das was du aufbaust wird sicher kein dirtbike im sinne seines "erfinders", sonder ganz stupide ausgedrückt n' mountainbike.
und nochma für alle:
DIRT-BIKE:
1 hr-bremse, singlespeed, stahlrahmen (dirtbike als bezeichnung wurde glaub ich mal geschützt, und nur stahlrahmen dürfen als dirtbike angeboten werden...mein es mal von jemandem gehört zu haben der ahnung hat...wirklich ahnung hat..namen werde ich aber nicht nennen...), auf alles was unwichtig ist und was schnell kaputt gehn könnte wird verzichtet -> stabiliät, nicht anfällig bei stürzen, robuste bauweise.
...mein meinung zu einem "dirt-bike"
cheers
was du für schaltung bzw. bremsen zahlen musst, hängt ab was dir wichtig is bzw. was für ansprüche du hast.
schaltungen fangen bei vlt 50⬠(sehr sehr sehr schlecht) an und gehen hoch bis vlt so um die 200â¬. bremsen (set) fängt bei 80⬠an (stopt auch, allerdings schlechtes bis sehr schlechtes bremsgefühl) und geht hoch bis ca. 400â¬.
und da du beides haben willst hast du den sinn eines dirtbikes völlig verfehlt -> das was du aufbaust wird sicher kein dirtbike im sinne seines "erfinders", sonder ganz stupide ausgedrückt n' mountainbike.
und nochma für alle:
DIRT-BIKE:
1 hr-bremse, singlespeed, stahlrahmen (dirtbike als bezeichnung wurde glaub ich mal geschützt, und nur stahlrahmen dürfen als dirtbike angeboten werden...mein es mal von jemandem gehört zu haben der ahnung hat...wirklich ahnung hat..namen werde ich aber nicht nennen...), auf alles was unwichtig ist und was schnell kaputt gehn könnte wird verzichtet -> stabiliät, nicht anfällig bei stürzen, robuste bauweise.
...mein meinung zu einem "dirt-bike"
cheers
Denk dran dass du an deinem zukünftigen Dirtbike auch eine Disc-Nabe im Vorderrad brauchst und eine Bremssattelaufnahme in der Gabel (weiss nicht ob Dirtgabeln so etwas standartmässig haben). Sonst wird das ganze unverhältnismässig teuer.
Ciao, Daniel
Ciao, Daniel
Ikonoklast
sXe
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allso tut mir ja leid aber über so jemanden wie dich kann ich einfach nur noch lachen
bluescorpion
MitGlied
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Nicht streiten Jungs....
Torben kauf mir einfach mein Bike ab, wenn du unbedingt 2 Bremsen + Schaltung haben willst, dann musste nurnoch den Rahmen tauschen.
Pilatus
Maountenbaick
ich hoffe für dich, daß du betrunken oder übermüdet warst. so ein Mumpiz hab ich schon lange nicht mehr gelesen/gehört
Brötchenbäcker
Im Urlaub bis 27.
Er hat schon ganz recht.
Was unterscheidet ein Rad wie dieses http://www.fahrrad.de/fahrraeder/mountainbikes/univega-ram-xf-902/7367.html , von einem normalen Mountainbike?
Ein Dirtbike ist eigentlich eine allroundfähige, für größere Sprünge geeignete, Abwandelung eines BMX-Rades.
Meine Meinung:
Treckerreifen, VR-Bremse, Schaltung,... = nicht Dirtbike.
Gruß Jan
Was unterscheidet ein Rad wie dieses http://www.fahrrad.de/fahrraeder/mountainbikes/univega-ram-xf-902/7367.html , von einem normalen Mountainbike?
Ein Dirtbike ist eigentlich eine allroundfähige, für größere Sprünge geeignete, Abwandelung eines BMX-Rades.
Meine Meinung:
Treckerreifen, VR-Bremse, Schaltung,... = nicht Dirtbike.
Gruß Jan
...aja, warum? wenn eurer meinung nach ein reines dirtbike auch schaltung+2 bremsen haben darf, was unterscheidet ein "dirt-bike" dann von einem mountainbike, bzw. warum heißt es dann dirt-bike und nicht mountainbike?
genau, eine abwandlung eines mtb's mit einflüßen vom bmx, das nur auf stabilität ausgelegt ist. bei nem dirtbike wird auf alle teile die schnell kaputt gehn/ die man nicht wirklich braucht, verzichtet, dazu gehört schaltung, vr-bremse etc. dadurch heißt es dann dirt-bike weil es eine bestimmte art von mountainbike ist das für einen bestimmten zweck dient bzw. umgeändert wird/wurde.
das is halt meine meinung die ich zu 100% vertrete. ein mountainbike mit der vollen ausstattung (2 bremsen, schaltung etc.)ist und bleibt meines erachtens auch ein mountainbike, und nur weil man damit evtl. auf dirts fährt is es ja nich gleich ein dirt-bike.
ich nenne das alte rad von meiner oma ja auch nich dh-bike weil ich damit nen abhang runterballer.
so...
fertig...
danke...
die geometrie du affe!!
weshalb ich den kommentar da oben auch geschrieben habe is, das du behauptest nur ein rad mit einem stahlrahmen ist ein dirtbike, allso des is ja mal der größte schwachsinn den ich jeh gehört habe, sag deinem "experten" von dem du des gehört hast nen schönen gruß und das er einfach mal keine ahnung hat.
weshalb ich den kommentar da oben auch geschrieben habe is, das du behauptest nur ein rad mit einem stahlrahmen ist ein dirtbike, allso des is ja mal der größte schwachsinn den ich jeh gehört habe, sag deinem "experten" von dem du des gehört hast nen schönen gruß und das er einfach mal keine ahnung hat.
Pilatus
Maountenbaick
genau das ist mir auch so negativ aufgestoßen.
Was fahren dann Forstrocker, Pritzel, Cowan, ..., für Fahrräder?
Grundsätzlich seh ich das auch so wie du. Aber deine Dirtbike-Schublade ist schon sehr schmal
moe 11: werd ich dem "experten" ausrichten, der wird sicher was zu lachen haben. ma ganz nebenbei, mit nem anderen ton könnte ich dich auch ernst nehmen.
@ pilatus:naja ob die "schublade" für meinen sinn eines dirt-bikes klein ist, darüber lässt sich streiten. und das mit dem stahlrahmen ist so eine sache. hatte einmal ein gespräch mit dieser gewissen person und meine mich noch daran zu erinnern das dieser etwas zu dem namen/bezeichnung "dirt-bike" meinte (das was ich oben geschrieben habe).
es geht letztendlich (für mich) nur darum das man momentan nur noch dirtbike liest und hört, und das kleine kinder mit diesem begriff gelockt werden, aber der primäre hintergrund warum eines dirtbikes (wie oben geschrieben: es fehlen bremse und schaltung damits stabiler bzw. wartungsamer und unanfälliger bei stürzen ist)verloren geht.
wenn man den begriff so offen hält, dann ist doch rein theoretisch gesehn jedes mtb mit nem kleinen rahmen ein dirtbike oder nicht (lassen wir die sache mit dem stahlrahmen mal außenvor)? das is halt son spezielles thema was nich nur ich (mal wieder) anschneide. es is halt ne modeerscheinung der viele hinterherhängen und was die bike industrie ausnutzt. für mich steht halt fest wie ein reines dirt-bike auszusehen hat und solange 2 bremsen und schaltung dran sind ist es nich wirklich ein reines dirt-bike meiner meinung nach.
aber diese diskussion hat nu nichts mehr mit der frage des threaderstellers zu tun also halte ich nu meine klappe weil es nu nicht mehr hier hingehört.
cheers und friede...
@ pilatus:naja ob die "schublade" für meinen sinn eines dirt-bikes klein ist, darüber lässt sich streiten. und das mit dem stahlrahmen ist so eine sache. hatte einmal ein gespräch mit dieser gewissen person und meine mich noch daran zu erinnern das dieser etwas zu dem namen/bezeichnung "dirt-bike" meinte (das was ich oben geschrieben habe).
es geht letztendlich (für mich) nur darum das man momentan nur noch dirtbike liest und hört, und das kleine kinder mit diesem begriff gelockt werden, aber der primäre hintergrund warum eines dirtbikes (wie oben geschrieben: es fehlen bremse und schaltung damits stabiler bzw. wartungsamer und unanfälliger bei stürzen ist)verloren geht.
wenn man den begriff so offen hält, dann ist doch rein theoretisch gesehn jedes mtb mit nem kleinen rahmen ein dirtbike oder nicht (lassen wir die sache mit dem stahlrahmen mal außenvor)? das is halt son spezielles thema was nich nur ich (mal wieder) anschneide. es is halt ne modeerscheinung der viele hinterherhängen und was die bike industrie ausnutzt. für mich steht halt fest wie ein reines dirt-bike auszusehen hat und solange 2 bremsen und schaltung dran sind ist es nich wirklich ein reines dirt-bike meiner meinung nach.
aber diese diskussion hat nu nichts mehr mit der frage des threaderstellers zu tun also halte ich nu meine klappe weil es nu nicht mehr hier hingehört.
cheers und friede...
Brötchenbäcker
Im Urlaub bis 27.
Falls du meinen Post meintest:
Ich denke kaum, dass das von mir gepostete Rad eine für Dirt günstige Geometrie hat. Eigentlich hat es eine ganz Normale MTB Geometrie. In einer Nummer kleiner und mit einer nicht so langen Kettenstrebe würde es für Dirt weitaus geeigneter sein.
Gruß Jan
holmar
Erziehungsberechtigter
wenn das getriebe im arsch ist und der radstand kurz genug ja
nein das war nicht auf dich bezogen, das war auf den witzbold da oben bezogen.
@skaw
ne dann is es noch kein dirt auto dazu muss erst noch dein getrieben im arsch sein.
(mist zu langsam)
wir können gerne zusammen ein bier trinken gehn und du kannst deinen freund mitbringen und dann reden wir mal ganz fachkundig in einem vernünftigen ton miteinander was nun ein dirtbike is und was nich
richtig
genau meine meinung und wenn du wirklich nur dirt / street heizt dann reicht ne gut eingestellte v-brake meiner meinung nach sowieso geiler und leichter aber hauptsache stoppt kannst auch n ankern nehmen... am besten holt man sich n satz gusteln und ne rollrauf nabe zum dirten
naja hauta cheerz
ich finde der typ von dem er/ wir es haben hat große ahnung einer der pioniere auf dem gebiet auch mit eigener company vertreten
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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