Neue Bremsen
- Ersteller swoffer
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Neue Bremsen .
Geisterfahrer
unplugged
Um die zu montieren, muss er doch den Motor ausbauen, deswegen kommt doch nur etwas in Betracht, bei dem die hintere Leitung bleiben kann.
Ja erstmal vielen Dank für die Hilfe, ich habe noch ein wenig Zeit mir das zu überlegen.
Wobei wenn ich die hintere Leitung mit Wechsel dann alles kompatibel ist, soll ja auch kein Hexenwerk sein. Vielleicht nehme ich dann doch die XT Bremse. Bin auch noch am überlegen ob 4 Kolben oder 2 Kolben, wie gesagt fahre nur Touren im flachen Gebiet. Keine trails, Downhills oder Cross.
Die Tektro ist jetzt 4 Jahre im Rad, Bremsen tut die auch, aber ich bastel auch mal gerne.
Wobei wenn ich die hintere Leitung mit Wechsel dann alles kompatibel ist, soll ja auch kein Hexenwerk sein. Vielleicht nehme ich dann doch die XT Bremse. Bin auch noch am überlegen ob 4 Kolben oder 2 Kolben, wie gesagt fahre nur Touren im flachen Gebiet. Keine trails, Downhills oder Cross.
Die Tektro ist jetzt 4 Jahre im Rad, Bremsen tut die auch, aber ich bastel auch mal gerne.
schnellejugend
Ignorierliste des Todes
Hast du mal die Beläge getauscht?
Nein, sind noch die Original drinnen zumindest vorne, hinten habe ich schonmal einen neuen
Bremssattel bekommen Shimano mit der Original Leitung , das funzt da schonmal . Hat aber der Händler auf Garantie gemacht, da der bressattel defekt war, der Kolben ging nicht zurück, dadurch schleifen an der bremsscheibe.
Bremssattel bekommen Shimano mit der Original Leitung , das funzt da schonmal . Hat aber der Händler auf Garantie gemacht, da der bressattel defekt war, der Kolben ging nicht zurück, dadurch schleifen an der bremsscheibe.
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Sicher. Und die Videos kommen von... Wem? Beruhen worauf?
Exakt. Gebrochene Kolben blieben mir persönlich erspart. Aber das Druckpunktwandern allein war für mich Grund genug, keine mehr zu kaufen
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Abhängig davon welche du meinst, wäre ich damit vorsichtig. Die schlechteste Bremsleistung (auch an der XT 8120) hatte ich mit Galfer Wave. Auch innerhalb meiner MTB-Gruppe ist die Meinung über die Scheibe recht deutlich. Nochmal kauft die niemand. Ich bin danach die Shark gefahren. Die bremst zwar gut, ist für die gebotene Leistung aber sehr teuer.
Eine günstige Shimano-Scheibe wie die RT66 verrichtet gut und unauffällig ihren Dienst. Dabei würde ich bleiben.
Ich will dir nicht zu nahe treten, aber @130bpm hat vollkommen Recht. Die XT 8120 kann sorglos sein. Aber eine Set-and-forget-Bremse ist sie bei ambitionierter Nutzung nicht wirklich.
Der wandernde Druckpunkt macht sich vor allem bei sehr kalten Temperaturen und ruppigem Trail bemerkbar und lässt sich mit anderer Bremsflüssigkeit eindämmen (Putoline). Und die empfindlichen Keramikkolben sollte man bei Belagwechsel sehr vorsichtig behandeln.
Wenn dann noch anständig entlüftet ist, läuft die XT (oder jede andere Shimano) schon sehr gut.
Noch eine Sache für dich zu bedenken: bist du dir wirklich bewusst, wofür du den XT Aufpreis bezahlst und möchtest du die entsprechenden Features? Oft ist es nämlich so, dass man XT hauptsächlich wegen dem Name braucht. Eine günstige MT520 liefert exakt den gleichen Bremsvorgang, da hydraulische Übersetzung und ServoWave/Hebel gleich sind.
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Der schließe ich mich an. Ich habe sie letzte Woche runter geschmissen. Verzögerung solala. Dazu Rubbeln. Standfestigkeit mag ich nicht bewerten, da sie am DC/Trail Rad war, bei dem ich zu wenig Tm am Stück fahre um die wirklich an die Grenze zu bringen
Erstmal vielen Dank für die Informationen.
Das habe ich mir schon fast gedacht das man für die XT mehr bezahlt alleine schon wegen dem Namen.
Was mich noch interessiert wo der unterschied ist zwischen der mt520 und der M6120.
Würde sonst auch natürlich günstiger wählen, was mir wichtig ist, einfache Montage und Schleiferei einstellen zu können. Die Magura MT5 soll ja auch sehr gut sein, allerdings wohl etwas schwieriger zum einstellen.
Das habe ich mir schon fast gedacht das man für die XT mehr bezahlt alleine schon wegen dem Namen.
Was mich noch interessiert wo der unterschied ist zwischen der mt520 und der M6120.
Würde sonst auch natürlich günstiger wählen, was mir wichtig ist, einfache Montage und Schleiferei einstellen zu können. Die Magura MT5 soll ja auch sehr gut sein, allerdings wohl etwas schwieriger zum einstellen.
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mt520 (bzw. deren Hebel MT501) hat I-Spec II
Der Deore M6100 Hebel hat I-Spec EV
Ansonsten sind die praktisch gleich.
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Mit Klemmschlle passt es immer.
Dafür ist "eigentlich" keine 4-Kolben Bremse erforderlich
und erst recht keine 200er Bremsscheiben 
Geisterfahrer
unplugged
Stimmt, die kommen ja nicht einmal auf Betriebstemperatur.
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Stimmt. Überlesen. Da braucht es auch keine dickeren Scheiben. Und ja, auch keine Bremse mit vier Kolben. Eigentlich nicht mal ne ScheibeDafür ist "eigentlich" keine 4-Kolben Bremse erforderlich
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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