Probleme beim Belagwechsel Avid Code 2008

[flyingscot]

Ich hab hier ein Problem mit einer meiner Code 2008er:

Es ist fast unmöglich, die Kolben des Bremssattels soweit zurückzudrücken, dass ich neue Beläge montieren kann. Ich drücke die immer mit einem Schraubenzieher auf den alten, abgefahrenen Belägen zurück.

Beim ersten Belagwechsel habe ich vermutet: muss wohl zuviel DOT in der Bremse sein: etwas DOT abgelassen. Dann ging es gerade so (Organische Beläge).

Nun habe ich gerade wieder neue Beläge montieren wollen (und die Bremse auch komplett neu befüllt und entlüftet). Diesmal die Sintermetall-Beläge. Diese sind offensichtlich einen Hauch breiter, als die organischen. Das war ein ziemlicher Krampf die da reinzubringen. Ich musste die Entlüftungsöffnung am Hebel öffnen und dann die Kolben zurückdrücken. Und trotzdem ging es nur sehr mühsam.

Bei meiner Vorderradbremse war der Belagswechsel völlig problemlos ohne jegliche Schwierigkeiten (ist auch eine Code 2008).

Hat jemand einen Tipp für mich?

 

[Osti]

du hast die Schraube für die Belagsverstellung aber schon rausgedreht?

 

[flyingscot]

du hast die Schraube für die Belagsverstellung aber schon rausgedreht?

Du meinst die Druckpunkteinstellung? Ja, die hatte ich rausgedreht. Da ich aber gezwungenermaßen die Entlüftungsöffung am Hebel geöffnet habe, sollte die keinen Einfluss mehr haben.

 

[Basica]

habe das gleiche problem hat evtl. noch einer einen tip?

 

[flyingscot]

Mir ist noch eine Idee gekommen, die ich bisher nicht ausprobiert habe (ich hab die Bremsbelege ja reinbekommen):

Entlüftungsspritze am Hebel montieren und ziehen (Unterdruck erzeugen). Vielleicht kommen dann die Kolben noch weiter zurück.

Ist natürlich keine wirkliche Lösung, eher ein Workaround.

 

[Crazyhorse]

Was ist mit der Hebelweitenverstellung, hattest du die auch zurück gedreht?
Denn Lautanleitung soll man das ja auch machen, wenn ich mich nicht irre.

 

[flyingscot]

Die Hebelweiteneinstellung ist nun rein mechanisch und hat nichts mit dem hydraulischen System zu tun... im Gegensatz zur Druckpunktsverstellung.


PS.: Wenn man aber die Entlüftung öffnet ist das auch egal, sinngemäß könnte man auch den Bremssattel von der Leitung lösen...

 

[Basica]

jo, also nach dem was ich da so lese glaube ich fast dass es auf grund eines fehlers bei der montage ist. wenn "die" beim montieren die beläge einbauen bevor die bremsflüssigkeit eingefüllt wird... dadurch ist dann wohl zu viel flüssigkeit im system um die beläge zu wechseln. es fehlt auch max. 1 mm um die beläge rein zu bekommen.
werde dann auch bremsflüssigkeit "ablassen"