Wie willst du das "entfernen"? Die Bügel einseitig abflexen oder wie?
Projekt Lightfreerider/Enduro
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Projekt Lightfreerider/Enduro .
J
Jocki
Guest
Zerlegen, mit der eisensäge absägen, drüberfeilen, zusammenbauen, fertig.
mein Tip:
Alu- Riffelblech-Platte im Baumarkt kaufen. Passend für die Cleats zwei Löcher einbohren. entsprechend der Cleat-Schrauben die Löcher für den Schraubenkopf Senken. Crank Brothers Cleats montieren.
So hast Du eine riffelig griffige Platte/ Plattform und könntetst Sie bei bedarf auch wieder abnehmen.
Alu- Riffelblech-Platte im Baumarkt kaufen. Passend für die Cleats zwei Löcher einbohren. entsprechend der Cleat-Schrauben die Löcher für den Schraubenkopf Senken. Crank Brothers Cleats montieren.
So hast Du eine riffelig griffige Platte/ Plattform und könntetst Sie bei bedarf auch wieder abnehmen.
theworldburns
der Trail is kaputt
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stimmt, die drehen sich drin
wenn man das einseitig fixiert wird der einstieg auf der klickseite aber im wesentlichen erschwert denk ich, das tolle an dem system ist doch gerade dass man einfach draufdappt und die bügel drehen einfach in irgend eine richtung und ermöglichen nen einfachen einstieg...
klick is eh doof
theworldburns
der Trail is kaputt
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hat du schonmal eine gabel eingeschickt? meine erfahrungen zeigen dass man die komplette aktion in ner knappen woche übern tisch hat, wenn der versand halbwegs zügig von statten hat
E
elmono
Guest
Hast wohl recht. Trotzdem verdammt nervig und ärgerlich, da man eigentlich ohnehin nur bestellen kann, wenn die Ware auf Lager ist.
Korrekt! Allein deshalb halte ich das schon für Unsinn.
Das Problem dabei ist aber, dass man dann so lange die Platte drann ist auf der anderen Seite nicht einklicken kann...! Und besonders griffig ist eine Riffelblechplatte imho auch nicht.
Ich denke, das wäre nicht mal das Problem. Aber das Fixieren ansich und die Funktion des Klickmechanismus werden sich wohl nicht vereinbaren lassen.
Außerdem kann ich ganz ohne Probleme ausgeklickt mit den Pedalen fahren...!
Was für Schuhe hast du denn?Ich würde auch lieber ohne fahren, aber ich bin mehr oder weniger drauf angewiesenklick is eh doof
theworldburns
der Trail is kaputt
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also ich komm auch ohne klick die anstiege im pfälzer wald hoch 
ich könnte mich ja mal melden, wenn ich wieder mal in die pfalz tingel und du kommst auch?! war immer bei neustadt im wald, wo eierst du rum?
ich könnte mich ja mal melden, wenn ich wieder mal in die pfalz tingel und du kommst auch?! war immer bei neustadt im wald, wo eierst du rum?
J
Jocki
Guest
Momentan fahr ich eh nur mit meinen Tioga Plattformpedalen. Am WE bin ich halt 2h nur Forststraße bergauf gefahren- da wär ein Klickie schon geil.
Bergab komm ich aus den Mallets einfach nich schnell genug raus wenns brenzlig wird. Und kaum stell ich mich drauf klick ich ein- genau dann wenn ichs nicht brauchen kann.
Ok, ich könnt oben Pedale umschrauben, oder die cleats rausschrauben- aber des is a net sinn und zweck der übung.
Bergab komm ich aus den Mallets einfach nich schnell genug raus wenns brenzlig wird. Und kaum stell ich mich drauf klick ich ein- genau dann wenn ichs nicht brauchen kann.
Ok, ich könnt oben Pedale umschrauben, oder die cleats rausschrauben- aber des is a net sinn und zweck der übung.
Das hoch kommen ist auch absolut nicht das Problem, da haben mir die Platformpedale immer locker gereicht! Mein Problem liegt eher im Bergab-Bereich... habe gewisse Probleme mit dem rechten Fuß und habe daher schon so einige brenzlige und/oder schmerzhafte Situationen erlebt weil mir der Fuß vom Pedal gerutscht ist. Habe schon NC-17 Plattform, Shimano DX SPD, Trial Bärentatzen mit Doppelkäfig und Shimano DX Plattform getestet, aber alle hatten ihre Nachteile. Beim Fahren ging es meist ganz gut, aber sobald ich mal ne kleine Kante runterhoppen wollte, wurde es oft schon brenzlig. Jetzt mit den Mallet bin ich echt sehr zufrieden, bin so gut wie noch nie ungewollt ausgeklickt und kann mich so auch langsam mal an Sprünge oder Drops über KiGa-Niveau trauen.also ich komm auch ohne klick die anstiege im pfälzer wald hoch
Und ich komme eigentlich auch immer rechtzeitig aus den Pedalen raus, da das Ausklicken leichter geht als bei SPD. Und ausgeklickt fahren klappt bei mir auch ganz gut. Ich habe die Cleats bei meinen DX Schuhen ganz am hinteren Anschlag montiert, so stehe ich eingeklickt am besten auf dem Pedal und bin noch nie ungewollt "hängen geblieben".Ich bin immer im Bereich zwischen Neustadt und Landau/Annweiler unterwegs. Falls es mal mit einer gemeinsamen Runde klappt, ist bestimmt auch der Fitze dabei (Torque FR8 Fahrer
).
theworldburns
der Trail is kaputt
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ich melde mich
MasifCentralier
Team Tomburg
Der Standardfelgensatz ist vorne ne Spezializednabe(Stout) und hinten ne Deore mit irgendner Spezialfelge von DT.
@ Komtur
Warum hast du nicht als Leichtbauer die Carbonvariante genommen?
Gruß
@ Komtur
Warum hast du nicht als Leichtbauer die Carbonvariante genommen?
Gruß
Splash
Siebengebirgler
Hat jemand ne gute Adresse für LRS mit Hope? Denke gerade über ein neues Hinterrad nach und irgendwie ist Whizz recht heftig (wenn auc hgut). Aber wenn es Alternativen gäbe ...
@Splash: Die üblichen Verdächtigen wären da für mich actionsports.de und hibike.de
Gruß
Gruß
Radical_53
Heimatforscher
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E
elmono
Guest
Die Preise bei Chainreactioncycles sind gut, die Einspeichqualität soll es auch sein.
Allerdings ist der Shop etwas schlecht, was die Verfügbarkeit angeht. Ich warte seit mittlerweile fast 2 Wochen auf meinen Laufradsatz, obwohl alles vorrätig sein sollte, als ich bestellt hab.
Allerdings ist der Shop etwas schlecht, was die Verfügbarkeit angeht. Ich warte seit mittlerweile fast 2 Wochen auf meinen Laufradsatz, obwohl alles vorrätig sein sollte, als ich bestellt hab.
E
elmono
Guest
Kann mir jemand von den Speci Endurofahrern hier sagen, was der 2006er Enduro Rahmen mit oder ohne Dämpfer wiegt?
Alternativ: Was kostet eine einigermaßen brauchbare Hängewaage, dann muss ich wohl selber ran.
Alternativ: Was kostet eine einigermaßen brauchbare Hängewaage, dann muss ich wohl selber ran.
so. neuester stand mit neuem laufradsatz (notubes-flow, tunenaben), sattel, xt-ritzelpaket
durch den lrs habe ich tatsächlich 800g gespart, fährt sich jetzt auch deutlich anders
wenn ich noch wesentlich weiter runter wollte, müsste ich auf luftfederelemente umsteigen.
wie macht ihr das alle, dass die dinger so leicht sind? ich bin immer noch bei knapp über 15kg...
durch den lrs habe ich tatsächlich 800g gespart, fährt sich jetzt auch deutlich anders
wenn ich noch wesentlich weiter runter wollte, müsste ich auf luftfederelemente umsteigen.
wie macht ihr das alle, dass die dinger so leicht sind? ich bin immer noch bei knapp über 15kg...
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