a) Die Front kommt höher, deine Sitzposition verschiebt sich über das Hinterrad. Bei der kleinsten Steigung hebt daher das Vorderrad ab.
b) Durch den flacheren Lenkwinkel ist das Rad träge wie die Sau, gleichst du dies wie z.b. bei einem Downhiller mit einem kürzeren Vorbau aus dann ist das Gewicht NOCH mehr über dem Hinterrad.
c ) Das Steuerrohr ist nicht auf die erheblich grössere Belastung durch den längeren Hebelarm in Verbindung mit dem kleineren Winkel ausgelegt und kann abreissen.
d) Es sieht oberbeschissen aus