Reifenalter bestimmen

[Speedster]

Hallodri!

Kann man eigentlich anhand spezieller Markierungen auf den Seitenwänden das Herstellungsdatum von Reifen ermitteln? Unten Bilder von zwei Conti-Reifen, bei denen ich überlege, sie rein aufgrund ihres Alters auszumustern.

Oben könnte man ja vermuten August 1995, unten März 1996.


Gruß

 

[lelebebbel]

Der Monat scheint mir auch logisch, aber die Zahl dahinter könnte für irgendein Jahr stehen. Viele Hersteller zählen die keine Kalenderjahre, sondern fortlaufende Produktionsjahre.
Ich würd bei Conti nachfragen.

 

[Renato]

Ruf doch einfach mal an und erkundige dich nachdem Alter des Reifen .
Die Tel-Nr. steht doch drauf .

 

[Speedster]

Die Tel-Nr. steht doch drauf .

Nee, nee - da geht immer nur 'ne Frau ran, die wissen will, ob ich mir vorstellen kann, womit sie gerade beschäftigt ist

 

[tractor]

Hallodri!

Kann man eigentlich anhand spezieller Markierungen auf den Seitenwänden das Herstellungsdatum von Reifen ermitteln? Unten Bilder von zwei Conti-Reifen, bei denen ich überlege, sie rein aufgrund ihres Alters auszumustern.

Oben könnte man ja vermuten August 1995, unten März 1996.


Gruß

jaja, so könnte man durchaus vermuten. Ein Anruf bei Conti in Korbach wird darauf eine Antwort geben

wesentlich wichtiger als das Produktionsdatum ist die Frage, wie die Reifen seitdem gelagert und wann sie in Betrieb genommen wurden. Wie Bier und Wein sollten Reifen vor dem Verbrauch eine gewisse Zeit ruhen

 

[andreas301]

Das Geheimnis ist der Kreis, mit den vielen Punkten. Schaust du hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=159692

 

[Speedster]

Schaust du hier:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=159692

Ah, danke für den Link! Demnach wären die beiden Reifen rund 10 Jahre alt. Ich finde: egal, wie man die Reifen während dessen behandelt hat - da ist's Zeit für zwei neue.

Danke & Gruß

 

[tractor]

nö, die Zeit ist definitiv kein Thema. Das "wie" und "wo" schon

 

[lelebebbel]

wesentlich wichtiger als das Produktionsdatum ist die Frage, wie die Reifen seitdem gelagert und wann sie in Betrieb genommen wurden. Wie Bier und Wein sollten Reifen vor dem Verbrauch eine gewisse Zeit ruhen

Warum? Damit die Weichmacher rausdampfen?
Dann werden sie etwas härter - aber wozu soll das gut sein? Grip nimmt ab, Verschleiss nimmt auch ab - wenn ich das will, kann ich doch gleich Reifen mit härterer Mischung kaufen?

Das (Jahrelange) Auslagern hat man früher bei Schlauchreifen so gemacht, aber ich denke doch mal, heutzutage sollten die Reifenhersteller in der Lage sein, den Reifen eine Gummimischung zu verpassen die auch im Neuzustand schon die gewünschten Eigenschaften hat.