Der Reifendruck ist im Allgemeinen unabhängig vom Rahmen und Anbauteilen. Ausschlaggebend sind Systemgewicht (Rad+Fahrer),
Reifen (Leichtbaupelle vs 2ply), Reifenbreite, Felgenbreite, Schlauchtyp (klassischer
Schlauch, Latexschlauch, tubeless), Einsatzzweck, Gelände und Fahrweise.
Generell gilt: So niedrig wie möglich, so hoch wie nötig.
Niedrig deswegen, weil man im Gelände mehr Grip und besseres Rollverhalten dadurch hat, dass sich der
Reifen besser dem Untergrund anpassen kann.
So hoch wie nötig um Durchschläge und Snakebites zu vermeiden.
Fang mit 2bar an und reduziere von da aus. Wenn die Felge aufsitzt, muss etwas mehr Luft rein.