Für 2011 wurde die Deichsel um 6cm verlängert, bei allen Modellen. Kuppen sollten so wirklich kein Problem mehr sein...
Und nochmals fürs Protokoll: Was sagen die Aevon-Besitzer zum Thema Bremsverhalten?
Hast du eine Ahnung ob die Deichsel am Anhänger verlängert wurde oder das letzte Steck-Teilstück der Deichsel. Wäre ja super dann könnte ich für "kleines" Geld den Anhänger umbauen.
Bremsverhalten...auch hier wieder Vergleich Mono vrs. Aevon
Der Monoporter hat beim
Bremsen fast keine Schwächen bis auf die Extremsituation wenn das Hinterrad vom Bike richtig wegrutscht bei einer Vollbremsung. Dann kommt es zu dem gleichen Aspekt wie bei einer engen Wende nur diesmal mit mehr Schwung. Dies führt zum Sturz oder dazu das die Deichsel aus der Halterung flutscht. Einmal erlebt und froh gewesen das die Deichsel anscheinend so ausgelegt ist das sie bei einer gewissen Lasteinwirkung aus der Halterung springt. Sonst hatte ich aber nie Probleme oder Bremseinflüsse auf die man sich nicht hätte einstellen können.
Der Aevon hat mich wie der Mono auch sofort überzeugt. Die Argumente in den Foren das er zu sehr an der Sattelstütze drückt hätte damals beinahe meine Kaufentscheidung beeinflusst. Spurtreu und ohne große Probleme habe ich die ersten Testkilometer bewältigt. Auf der letzten Tour von Slowenien nach Italien hätte es mich dann aber doch beinahe zerlegt.
Gefälle ca. 16% auf einer einsamen Waldstraße, Last im Anhänger wohl so um die 50 Kilo, Geschwindigkeit ca. 55 km/h, ich stehe auf den Pedalen und GW in Downhillposition...Traktor von rechts aus dem Waldweg, Vollbremsung eingeleitet und das Hinterrad hebt ab. Nur noch auf dem Vorderrad bremsend geht es Richtung Traktor und das obwohl ich mein gesamtes Gewicht sofort voll hinter den
Sattel gebracht habe. Und ich bin kein leichtes Bauchvieh...
Der Anhänger hat mich also in dieser Situation wirklich ausgehebelt. Habe mich danach natürlich mit diversen Probevollbremsungen erneut an diese Situation rangetestet aber das Hinterrad hat sitzend nicht erneut abgehoben. Bleibt festzuhalten das ich bei normalen Geschwindigkeiten keinerlei Probleme hatte.
Insgesamt würde ich sagen das man bei beiden Systemen einfach nur ein bissel Zeit braucht um sich daran zu gewöhnen. Danach fährt/bremst man automatisch entsprechend.
Im Gelände hab ich bis jetzt nur den Monoporter richtig gefordert und hatte nie Probleme was das
Bremsen angeht.
Den Aevon habe ich noch nicht über richtige Singletrails geprügelt.
Den Monoporter habe ich knappe 10.000-12.000 Kilometer genutzt. Würde ich ihn mir wieder kaufen? Jein, je nach Ziel und Einsatzzweck nicht für eine Welttour.
Den Aevon habe ich erst knappe 4.000 Kilometer. Würde ich ihn mir wieder kaufen? Bis jetzt ja.
Den BobYak hatte ich knappe 1.000 Kilometer. Würde ich ihn wieder kaufen? Ja wenn es eine Welttour wäre. Nein für kurze Touren. (damals gab es nur die Auswahl Yak/Mono und nur die Yaks als gebrauchte ohne Federung)
Gruß
