Heute habe ich in der Mittagspause mit dem passenden
Werkzeug
schnell mal alle wichtigen Teile zusammen geschraubt.
Sattelstütze ist wieder eine Procraft PRC SP2.
Da meine Profi-Outdoor-Lackiererei
witterungsbedingt noch geschlossen hat, habe ich mir vorerst die Stütze aus meinem Rotwild geliehen. Der
Sattel ist gestern von Mario zurück gekommen. Er hat wieder perfekt geliefert. Morgen mehr dazu.
Schaltwerk ist dann doch das XT geworden, die Feder des XTR Schaltwerkes ist schon ein wenig schlapp.
Kette ist eine HG95
Flaschenhalter von
Topeak
Eggbeater 3ti
Und los ging es zur ersten Proberunde.
Das war schon ziemlich perfekt. Der 100er Vorbau passt gut, die Tufo fahren sich mit 2,5 bar schon recht komfortabel, nur die STI können noch eine Kleinigkeit nach oben. Ansonsten bin sehr zufrieden. Fährt sich super. Ist vielleicht auch die Euphorie und Begeisterung des Neuen, mal abwarten. Fehlt noch die
Klingel,
das kürzen des Gabelschaftes und meine „Paradedisziplin“, das Lenkerbandwickeln.
Ich finde die Zugführung beim Outback ja total furchtbar, oder vielmehr optisch nicht gelungen, aber ansonsten ist das Ding echt Zucker.
Ja, Zugführung ist nicht so optimal.
Egal, ob links oder rechts am Steuerrohr vorbei, die Zughülle hat immer Kontakt mit dem Steuerrohr.
Ich habe den Zug links verlegt.
Wären die Halter auch auf der linken Seite, könnte man wohl einen Bogen ohne Dauerkontakt zum Steuerrohr verlegen.
Irgendetwas ist ja immer.
Übrigens, die Farbkombination Gelb/Orange findet man überraschend häufig in der freien Natur.
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- sofern man eine nutzt.
