Ritchey Speichen??

[johnnyra]

also die hab ich ja im Leben auch noch nicht gesehen! Ich hatte ja erst Probleme bei Tagesklicht das richtig zu erkennen, aber jetzt im Makro der Digicam - eindeutig Ritchey Speichen! OK, nicht unbedingt klassisch aber immerhin... Hat jemand Infos darüber?

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[petfox]

Ich hatte die 1994 gekauft und verbaut. Sind doppelt dicke glaube 1,8 auf 1,5, und wurden meines Wissens von ST hergestellt. Fahre sie heute noch ohne Probleme.

 

[johnnyra]

diese sind 2,0-1,8.

ST? meinst du DT?

 

[petfox]

Klar, DT. Es ist gut möglich, dass es 2 verschieden dicke gab, ich hab nur die dünneren, sind schön leicht.

 

[Christi]

..gab es als 2,0-1,7 und 1,8-1,5, von DT hergestellt ab ca. 1993. Bei mir waren stets goldene Alunippel dabei.

 

[j.ö.r.g]

und hier mit Karton:

 

[johnnyra]

na da muss ich doch noch mal nachmessen.
Christi und j.ö.r.g: sehr schön!!!


edit: nachgemessen, und jetzt Achtung: Antriebsseite HR sind DT 2,0-1,8-2,0, Gegenseite und VR sind die TR, aber jetzt Achtung 2,0-1,6-2,0.

Und der Unterschied zu den DT: der verjüngte Bereich ist um ein ganzes Stück länger als bei den DT, das fängt praktisch nen cm unter dem Nippel an und wird auch erst ganz knapp vor der Krümmung wieder dicker.

 

[bsg]

2.0/1.6/2.0 gab es nicht, sind wohl 2.0/1.7/2.0 mit etwas Toleranz (in der Produktion oder Deiner Messung *g*). Auf Antriebsseite sollte man die nach mehr oder weniger allgemeiner Meinung nicht benutzen, sonst vom Gewicht her kaum zu schlagen (vor allem die 1.8er).

 

[GTdanni]

Und natürlich Pflicht an den Ritchey Rädern an denen die beiden Ersatzspeichen auf der Kettenstrebe als Schutz angebracht waren.
(Hab grad kein Bild hier)

Cu Danni