RockShox ZEB MY2021 Thread

[Moehrenprincess]

Gibt auf jeden Fall so ein HS33 Flair

 

[MetalWarrior]

@Mayners

Welches Setup hast du denn für das Tuning bei MST gewählt? Komfort, Sport, oder Race?
Und wie schwer biste nochmal?

Cheers

 

[Mayners]

@Mayners

Welches Setup hast du denn für das Tuning bei MST gewählt? Komfort, Sport, oder Race?
Und wie schwer biste nochmal?

Cheers

Ich hab um die 85kg und habe diesmal das Komfort setup bekommen. Hatte sonst bis jz immer das Sport setup aber habe Mario geschrieben das ich eigentlich vorallem schnelle und ruppige enduro trails fahre und da einfach möglichst wenig armpump etc. haben möchte. Daraufhin hat er mir den komfort tune empfohlen.

 

[Mayners]

Gibt auf jeden Fall so ein HS33 Flair

Joar hab tatsächlich die version ohne ausgleichsventil genommen weil ich nur den schlichten Schlauch optisch noch im rahmen fand

 

[MetalWarrior]

Bin auf deine Erfahrungen gespannt...

Beziehen sich die drei Tunes eigentlich nur auf Druckstufe, oder auch auf Zugstufe?

 

[MBj1703]

Denkfehler

 

[Mayners]

Bin auf deine Erfahrungen gespannt...

Beziehen sich die drei Tunes eigentlich nur auf Druckstufe, oder auch auf Zugstufe?

Ich denke vorallem auf die Druckstufe

 

[Sub-Zero]

Bin auf deine Erfahrungen gespannt...

Beziehen sich die drei Tunes eigentlich nur auf Druckstufe, oder auch auf Zugstufe?

Ich denke vorallem auf die Druckstufe

Die 3 Settings "Komfort, Sport, Race" beziehen sich auf die Druckstufe. Dabei kommt für jedes ein eigenes Basevalve (Druckstufen-Kolben) zum Einsatz. Ist laut Mario effektiver als nur ein Kolbendesign mit unterschiedlichen Shimstacks zu verwenden (was aber immer noch möglich wäre).

Die Zufstufe wird natürlich auch angepasst (neues Midvalve) und auf das Fahrergewicht abgestimmt (über den Shimstack).

 

[Felger]

Ich hab um die 85kg und habe diesmal das Komfort setup bekommen. Hatte sonst bis jz immer das Sport setup aber habe Mario geschrieben das ich eigentlich vorallem schnelle und ruppige enduro trails fahre und da einfach möglichst wenig armpump etc. haben möchte. Daraufhin hat er mir den komfort tune empfohlen.

same
bin zufrieden, kann aber nix zu Race und Sport sagen

 

[goldencore]

Gibt es die Crushwasher für beide Seiten irgendwo separat oder muss man immer das ganze Servicekit kaufen?

 

[MetalWarrior]

Auf der Dämpferseite ist es ein anderer Crush Washer, den man leider nicht einzeln beziehen kann. Wiederverwenden ging bisher aber problemlos.

 

[goldencore]

Gerade da sifft bei mir immer etwas Öl raus.
Das ist doch aber das Ding, was auch im Staubabstreiferset dabei ist (unten rechts), oder?

 

[loam]

jip

 

[MBj1703]

Weis jemand, ob es die Gummikappe für die Entlüftungsventile einzeln gibt?
Habe einen verloren

 

[Moehrenprincess]

Das sind Transportabdeckungen. Die sollen ab.

 

[MBj1703]

Sicher? Ich glaube, dass ist dafür da, damit kein Dreck rein kommt.
Wird ja auch im Set verkauft: https://www.bike-components.de/en/R...e-C1-Lyrik-D1-ZEB-A2-Flight-Attendant-p90219/

Ich brauch halt nur eine dieser Gummikappen.

 

[MRTZ]

Da ist doch extra nochmal ne Dichtung dran, die den Dreck draußen draußen hält. Diese kappen kannst du weglassen. Bei Fox kommen die in rot, bei RockShox halt in grau.

Wenn du wirklich richtig Wert drauf legst, kannst du ja auch mal in einem Fahrradladen fragen, ob die solche Kappen noch rumfliegen haben.

 

[MBj1703]

Alles klar, Danke euch!

 

[goldencore]

Noch eine kurze Frage: Der normale Tapered Gabelschaft geht doch von 1.5'' auf 1.125'', oder?

 

[RockyRider66]

Weis jemand, ob es die Gummikappe für die Entlüftungsventile einzeln gibt?
Habe einen verloren

Die sind doch nur für den Transport seitens des Herstellers gedacht?

 

[Moehrenprincess]

Noch eine kurze Frage: Der normale Tapered Gabelschaft geht doch von 1.5'' auf 1.125'', oder?

Jo.

 

[goldencore]

Hat sich erledigt!

 

[goldencore]

Eine Frage:
Habe heute an der ZEB einen kleinen Service gemacht (war nicht das erste Mal). Dabei auch die Crushwasher mal getauscht, weil auf der Dämpferseite etwas Öl rauskam. Alles ist so weit gelaufen wie immer, aber im aller letzten Schritt hänge ich nun: Ich bekomme die kleine Madenschraube nicht in den Reboundknopf bzw. sie hält nicht. Keine Ahnung, woran das liegt. Könnte eventuell das Gewinde der Aufnahme hin sein? Dann müsste man den ganzen Bums schon wieder neu bestellen.
Falls dem so ist: Gibt es eine Möglichkeit den Rebound mit irgendeinem Werkzeug zumindest einmalig zu bedienen? (Meine Klicks weiß ich.)

 

[loam]

Bei meiner RCZ ZEB stimmte auch werkseitig was nicht mit dem Knopf/Gewinde. Der war auch recht schnell hinüber, und ich musste den tauschen.

Verstellen kannst du ja trotzdem noch, daran hat sich ja nichts geändert. Es hält ja lediglich der Knopf nicht mehr fest, weil die Schraube/Gewinde hinüber ist.
Du kannst das auch mit nem langen Sechskant verstellen, mehr ist ja an dem Knopf unten auch nicht dran. Größe hab ich grad nicht im Kopf (3mm?) KP

 

[MBj1703]

Evtl. die Kappe (Knopf) zu weit oder zu wenig weit aufgesteckt?