Rocky Mountain 2007
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Rocky Mountain 2007 .
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Rocklandbiker
OUT IN THE WOODS
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Weiß jemand von Euch den Grund für den Einbau von FSA Orbit Steuersätzen in den 2007er Modellen ? Hat jemand Erfahrungen damit ?
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b12k3 schrieb:
keine panik, bluten wir gemeinsam. noch nie wurde ein oberrohr dermaßen langsam zum metalle geführt. bevor der lack schaden nimmt, werf ich mich lieber dazwischen 
könnt ihr mir bei der 07er produktpallette weiterhelfen?!?
folgendes:
gehört das flow skulls nun zum einsatzgebiet dirt oder kann man es auch als freeridetourer oder dualbike aufbauen?
der produktname ist ja "flow DJ skulls", hat aber rahmenhöhen wie die normalen flow's mit 15", 16.5" und 18" .
das normale flow DJ hat ja die rahmenhöhen 14"S, 14"M, 14"L !
folgendes:
gehört das flow skulls nun zum einsatzgebiet dirt oder kann man es auch als freeridetourer oder dualbike aufbauen?
der produktname ist ja "flow DJ skulls", hat aber rahmenhöhen wie die normalen flow's mit 15", 16.5" und 18" .
das normale flow DJ hat ja die rahmenhöhen 14"S, 14"M, 14"L !
All-Mountain
Love the ride.
Kaefer schrieb:Wo sind denn 2007 die Stahlbikes geblieben?
Ja komisch, kann ich auch nicht finden.
Im Katalog gibt's allerdings noch einen Blizzard Rahmen (990,-) in grau-schwarz und ein Hammer-Komplettbike in "Mettalic Black" (1790,-)
Reaper84 schrieb:
Das Flow DJ Skulls ist der gleiche Rahmen wie der Flow DJ. Gibt es dementsprechend auch nur in den drei 14" Größen. Als Tourenbike kann man das DJ also auf keinen Fall empfehlen! Das Skulls ist auch nur die Special Editon (25 Stk. Deutschlandweit) des normalen DJ. Das normale Flow gibt es in 15", 16,5" und 18". Da hast du schon eher die Möglichkeit einen Tourer draus zu machen..
greets,
Mario
Ja im Internet stehen noch die falschen Größen drin.
Aber wieso nimmst du nicht eins von den normalen Flow's?? Das rote z.B. gibt es auch als Rahmen einzeln und sieht in Original 10x besser aus!!
later,
Mario
Aber wieso nimmst du nicht eins von den normalen Flow's?? Das rote z.B. gibt es auch als Rahmen einzeln und sieht in Original 10x besser aus!!
later,
Mario
Kann man schon sagen, was das Teil wiegen wird, bzw. obs das auch nur als Frame gibt.
Für meinen Geschmack ist da ein bischen viel Murcks (es ist mir schleierhaft, warum die gerade an ein Ladies Bike nur "schwere" 2.Wahl-Teile schrauben) verbaut und ich befürchte, das ich im Winter so eins aufbauen muß.
Die Farbe scheint beim weiblichen Teil der Bevölkerung wirklich gut abzukommen. ich find´s *schüttel*
Ich hab mir mal ein paar Gedanken zur Ausrüstung gemacht.
Steuersatz: FSA Orbit, eigentlich o.k.
Vorbau: Race Face AM 31,8 mm, o.k., Syntace VRO
Lenker: Race Face Evolve Low Riser 31,8 mm, o.k., Syntace VRO
Bremsen: Avid Juicy 5 185 mm rotors, Vielleicht lieber ne 180-er Luise
Bremshebel: Avid juicy 5, s.o.
Schalthebel: Sram X7 Triggers, werden wohl die neune XTR.
Schaltung Hi/Vo: Sram X9/Shimano LX, auch XTR
Kurbel & Kettenblätter: Race Face Evolve XC X-Type, XTR
Innenlager: Race Face Evolve X-Type, XTR
Pedale: Shimano PDM520, da hab genug rumliegen
Naben Hi/Vo: Mavic Crossride, da gibt´s die leichten von DTswiss
Kassette: Sram 970, XTR
Kette: Sram PC971, XTR
Speichen: Mavic Crossride, DT swiss
Felgen: Mavic Crossride Disk, stabile Mavics
Reifen Hi/Vo: IRC Mibro 2,25, King Albert Light
Sattelstütze: Race Face Evolve, o.k., vieleicht aber auch ne USE
Sattel: WTB Deva, Flite Gel
Ach ja, die Marzocchi-Gabel muß wohl auch einer FOX weichen.
Oder ich bau anstatt dem XTR Gerümpel ne Race Face Gruppe ans bike. Dann abersicher nicht evolve, sondern Deus.
Kann mal jemand das Gesamtgewicht dieser Konfiguration schätzen. Es sollten nicht mehr als 12,5 kg werden.
Verbesserungsvorschläge?
Zum Schluß noch: Die Versenkbarkeit des Sattel hat unter der "Damengeometrie" stark gelitten. Das ist absolut nicht gut so. Das gefällt mir überhaupt nicht.
Für meinen Geschmack ist da ein bischen viel Murcks (es ist mir schleierhaft, warum die gerade an ein Ladies Bike nur "schwere" 2.Wahl-Teile schrauben) verbaut und ich befürchte, das ich im Winter so eins aufbauen muß.
Die Farbe scheint beim weiblichen Teil der Bevölkerung wirklich gut abzukommen. ich find´s *schüttel*
Ich hab mir mal ein paar Gedanken zur Ausrüstung gemacht.
Steuersatz: FSA Orbit, eigentlich o.k.
Vorbau: Race Face AM 31,8 mm, o.k., Syntace VRO
Lenker: Race Face Evolve Low Riser 31,8 mm, o.k., Syntace VRO
Bremsen: Avid Juicy 5 185 mm rotors, Vielleicht lieber ne 180-er Luise
Bremshebel: Avid juicy 5, s.o.
Schalthebel: Sram X7 Triggers, werden wohl die neune XTR.
Schaltung Hi/Vo: Sram X9/Shimano LX, auch XTR
Kurbel & Kettenblätter: Race Face Evolve XC X-Type, XTR
Innenlager: Race Face Evolve X-Type, XTR
Pedale: Shimano PDM520, da hab genug rumliegen
Naben Hi/Vo: Mavic Crossride, da gibt´s die leichten von DTswiss
Kassette: Sram 970, XTR
Kette: Sram PC971, XTR
Speichen: Mavic Crossride, DT swiss
Felgen: Mavic Crossride Disk, stabile Mavics
Reifen Hi/Vo: IRC Mibro 2,25, King Albert Light
Sattelstütze: Race Face Evolve, o.k., vieleicht aber auch ne USE
Sattel: WTB Deva, Flite Gel
Ach ja, die Marzocchi-Gabel muß wohl auch einer FOX weichen.
Oder ich bau anstatt dem XTR Gerümpel ne Race Face Gruppe ans bike. Dann abersicher nicht evolve, sondern Deus.
Kann mal jemand das Gesamtgewicht dieser Konfiguration schätzen. Es sollten nicht mehr als 12,5 kg werden.
Verbesserungsvorschläge?
Zum Schluß noch: Die Versenkbarkeit des Sattel hat unter der "Damengeometrie" stark gelitten. Das ist absolut nicht gut so. Das gefällt mir überhaupt nicht.
Bikeaddict
bikewithpassion
Klingt sehr stimmig, dein Konzept!
Ich bin auch ein großer Syntace-Fan (VRO), deshalb würde sich bei der Sattelstütze ev. auch eine P6 anbieten.
Wenn du eine komplette XTR kaufen und verbauen willst, ist das okay, aber ansonsten, sprich wenn du die Teile einzeln kaufen würdest, wäre der Tausch einiger Teile nicht unbedingt nötig.
Als LRS würde sich vielleicht der neue N´DURO von DT-Swiss anbieten, der sieht echt genial aus. Ansonsten würde ich zB die 5.1er Felge einer stabilen Mavic vorziehen.
Bremse tauschen ist meiner Meinung nach eher Geschmackssache, als unbedingt nötig.
Wenn du die Gabel dann mal hast und los werden willst, sag mir Bescheid!
Gesamtgewicht wäre interessant, dazu bräuchte man aber vorrangig das Rahmengewicht, den Rest findest du eh im Inet (zB weihtweenies). Ich schätze mal der Rahmen wird rund 3,2kg haben.
Ich bin auch ein großer Syntace-Fan (VRO), deshalb würde sich bei der Sattelstütze ev. auch eine P6 anbieten.
Wenn du eine komplette XTR kaufen und verbauen willst, ist das okay, aber ansonsten, sprich wenn du die Teile einzeln kaufen würdest, wäre der Tausch einiger Teile nicht unbedingt nötig.
Als LRS würde sich vielleicht der neue N´DURO von DT-Swiss anbieten, der sieht echt genial aus. Ansonsten würde ich zB die 5.1er Felge einer stabilen Mavic vorziehen.
Bremse tauschen ist meiner Meinung nach eher Geschmackssache, als unbedingt nötig.
Wenn du die Gabel dann mal hast und los werden willst, sag mir Bescheid!
Gesamtgewicht wäre interessant, dazu bräuchte man aber vorrangig das Rahmengewicht, den Rest findest du eh im Inet (zB weihtweenies). Ich schätze mal der Rahmen wird rund 3,2kg haben.
bestmove
Bärentatze
Der SXC Rahmen soll ca. 400gr. leichter sein als das Slayer '06, demnach ergibt sich ein Rahmengewicht von 2,8Kg. Bleibt noch die Frage offen ob mit oder ohne Dämpfer ...
Bikeaddict
bikewithpassion
bestmove schrieb:
Der 2006er Rahmen wiegt mit Dämpfer leider keine 3,2 wie angegeben, sondern selbst gewogene 3,805kg...
bestmove
Bärentatze
das nenne ich aber mal daneben geschossen, das sind ja ~20% vorbei am offiziellen Gewicht 
darf das denn sein
Also gibt Rocky das Rahmengewicht ohne Dämpfer an und selbst dann wird noch untertrieben ...
darf das denn sein Also gibt Rocky das Rahmengewicht ohne Dämpfer an und selbst dann wird noch untertrieben ...
Dr. Hannibal
Evil never dies
Soll das jetzt heißen das Slayer 06 wieget 3,8kg und das Slayer SXC 3,4kg? Ich kenn mich bald nicht mehr aus? Wer hat jetzt genaue Gewichtsangaben?
Was kostet jetzt das Slayer SXC Canuck, da lese ich auch immer unterschiedliche Preisangaben?
Ich kenn mich bald nicht mehr aus? Wer hat jetzt genaue Gewichtsangaben?Was kostet jetzt das Slayer SXC Canuck, da lese ich auch immer unterschiedliche Preisangaben?
All-Mountain
Love the ride.
Interessanterweise stehen im 2007er Katalog keinerlei Gewichtsangaben mehr...
2006 soll das Slayer 3,2 Kg gewogen haben, was ja anscheinend etwas zu leicht angegeben war. Das SCX soll 400 g leichter sein.
Macht also ein Gewicht für das Slayer SCX von 2,8 Kg plus X
.
Der Slayer 90 SXC SE-RAHMEN kostet 2590,-
2006 soll das Slayer 3,2 Kg gewogen haben, was ja anscheinend etwas zu leicht angegeben war. Das SCX soll 400 g leichter sein.
Macht also ein Gewicht für das Slayer SCX von 2,8 Kg plus X
. Der Slayer 90 SXC SE-RAHMEN kostet 2590,-
stellt sich noch die frage ob apfelsaftschorle schwerer ist als wasser und wieviel und ist wasser mit kohlensäure leichter als ohne ? außerdem bedenke ich zu beachten in welchem reifen bei welcher mischung welcher bodenbelag hängen zu bleiben vermag und was dieser wieder an unerträglichen gewicht beiträgt sowie mehr luftdruck im reifen > mehr luft wiegt mehr oder ?
Osti
Gurkencommander
mein 06 Slayer hat in 19" auch ziemlich genau 3,8kg auf die Waage gebracht.... passt also
bestmove
Bärentatze
Das is nun wirklich unwichtig
aber fast 1/2 Kilo Unterschied, das sind Welten. Ich weiß, RMX Rider können da nur müde lächeln Ok das 06er Slayer in 19" wiegt 3,8 aber die 3,2kg bezogen sich auf 18" könnte das die Differenz sein?
noch was aus interessantes aus dem tour-forum, wo wer was mit wem produziert (eintrag 89 betrifft rocky mountain):
http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=39063&page=6&pp=15
http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=39063&page=6&pp=15
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