der hinterbau des SS ist breiter als der des New Slayer Ganz genau!
Entscheidend ist das Fahrergewicht (und vielleicht Kleinigkeiten im Rahmen der Serienstreuung). Davon hängt dann der Ausgangsdruck im Federbein ab, um den Sag zu justieren. Daraus ergibt sich die Kraft am Federbein, interessant ist die bei etwa 47 mm Hub. Ab einer gewissen Größe dieser Kraft schnackelt´s.
danke, aber ich denke die 317er ist nicht wirklich für den Einsatzbereich des Fahrrads ausgelegt. Habe mich jetzt für eine MAvic EN 521 eingespeicht von Whizz Wheels entschieden. Werde die alte Nabe einspeichen lassen.
hol dir doch ne 717. die ist definitiv für cc ausgelegt, ebenso wie das slayer.
jo so is es bei mir auch, nur wieg ich fahrfertig mit allem gerödel 70kg und selbst wenn ich ohne gerödel fahr besteht des prob weiterhin
Wenn ich mich aber in diesem Rahmen bewege, da erwarte ich aber auch, dass da nix anschlägt....
Daher ist es doch perfekt, wenn wir offiziell definierte Rahmenbedingungen haben, an die wir uns halten können!
