Also zum RP23 kann ich was sagen.
Bin zuerst den DHX Air gefahren: Katastrophe. Mittlerer Federwegsbereich absolut nicht vorhanden.
Danach hab ich mir einen DHX Coil gekauft und bin den auch relativ lange gefahren. Damit geht das SXC wirklich extrem gut.
Wollte das Rad dann etwas leichter bekommen und da mir zu dem Zeitpunkt recht günstig ein RP23 in die Hände gefallen ist, fahre ich den momentan. Von der Performance her kommt er natürlich nicht ganz an den Stahldämpfer ran, aber er ist Welten besser als der DHX Air! Er sackt in der Mitte immer noch ein bisschen weg, aber eben bei weitem nicht so schlimm. Der RP23 ist ein 2009er (also noch kein Boost Valve), High Volume mit mittlerem Tune für Zug und Druckstufe. Vom Gefühl her könnte ich mir vorstellen, dass wenn er eine etwas straffere Druckstufe hätte, dann wäre er wahrscheinlich ziemlich perfekt.
EDIT: Was Dawg sagt stimmt schon, der RP23 ist etwas hölzern vom Ansprechverhalten, ist halt kein Stahldämpfer...
Das mittlere Federwegs-Problem stellt wohl eher ein grundsätzliches SXC Problem da. Der RP23 wiederum soll etwas bockiger und nicht so lebendig sein. In meinem damaligen Kona fand ich ihn allerdings sehr gut. War aber auch ne andere Hinterbau Anlenkung...
Mein Dämpfer war ursprünglich auch sehr zahm, leblos, wenn auch er gut funktioniert hat. Nach der Kur sind die Probleme weg.
Bin jetzt seit ca. 3 Wochen mit dem TF Tuning in meinem RP unterwegs. Kein Vergleich zu vorher. Ich hatte übergangsweise nen Roco Coil drin.... der RP fühlt sich im direkten Vergleich nicht weniger lebendig an. 
). Den Sag da auf XC-Maße runter zu prügeln macht für mich weder von der Geometrie noch vom Fahrverhalten Sinn da bisher jeder Dämpfer dadurch deutlich an Sensibilität verloren hat.
