bestmove
Bärentatze
Hölle, hölle ... das ist SXC-Gewichts-Rekord. Ich liege bei 14.4kg derzeit - ok, auf 13,9kg würd ich auch noch kommen aber 13.1kg sind beängstigend
Auf jeden Fall, feines Eselchen 
Was issen das für ne KeFü?Rocky Mountain Slayer SXC Thread
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Hölle, hölle ... das ist SXC-Gewichts-Rekord. Ich liege bei 14.4kg derzeit - ok, auf 13,9kg würd ich auch noch kommen aber 13.1kg sind beängstigend
Auf jeden Fall, feines Eselchen Was issen das für ne KeFü?Anzeige
rocky mountain slayer 2007 .
Radical_53
Heimatforscher
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Solang es sich beim Fahren nicht beängstigend anfühlt ist da für mich alles im Lot 
Die Kefü ist eine Heim3, wobei jedoch der Halterarm aus Carbon statt aus Edelstahl ist. Außerdem hab ich eine Alu-Schraube statt der Stahlschraube reingedreht. Damit wiegt sie dann eben 43g statt grob über 90g.
Die Kefü ist eine Heim3, wobei jedoch der Halterarm aus Carbon statt aus Edelstahl ist. Außerdem hab ich eine Alu-Schraube statt der Stahlschraube reingedreht. Damit wiegt sie dann eben 43g statt grob über 90g.
Radical_53
Heimatforscher
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Ich danke dir! Hab mich heut auch dann endlich mal damit vor die Tür trauen dürfen. Jetzt weiß ich wofür's sich gelohnt hat so lange zu warten und Geld beisammen zu kratzen!
Hi Radical,
es hat sich wirklich gelohnt, schaut hammergeil aus.
Ist das auch die Fox 36R? Was hast jetzt mit Lackierung gemacht? Auch das Hockeyweiß?
Gruß Marco
es hat sich wirklich gelohnt, schaut hammergeil aus.
Ist das auch die Fox 36R? Was hast jetzt mit Lackierung gemacht? Auch das Hockeyweiß?
Gruß Marco
Radical_53
Heimatforscher
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@switch: Dank dir!
@hard rocky: Das ist eine 07er 36 Talas RC (die große mit High- und Lowspeed Druckstufe halt).
Lackierung war irgendwie witzig. Ich hatte "verkehrsweiß" angegeben, da das auf der RAL-Karte das reinste weiß war. Das in Hochglanz.
Was ankam war dann Alpinweiß hochglanz Schaut aber dennoch ganz gut aus, auch wenn es nicht exakt der Farbton ist. Ein Glück hab ich nicht versucht das Rot zu treffen 
Man sieht jetzt zwar sowohl beim Rahmen als auch der Gabel, daß es von Hand lackiert wurde, aber das hat ja auch einen gewissen Charme 
Mit dem Dämpferwechsel und dem Nadellager im hinteren Dämpferauge bin ich übrigens mehr als nur zufrieden. Ich weiß jetzt zwar nicht wie sich's normal fährt, aber bisher hab ich noch kein auch nur ansatzweise sensibles Fully gefahren. Meine bisherigen Räder wirken wie Holzkutschen im Vergleich zu einer S-Klasse dagegen! Echt Wahnsinn.
@hard rocky: Das ist eine 07er 36 Talas RC (die große mit High- und Lowspeed Druckstufe halt).
Lackierung war irgendwie witzig. Ich hatte "verkehrsweiß" angegeben, da das auf der RAL-Karte das reinste weiß war. Das in Hochglanz.
Was ankam war dann Alpinweiß hochglanz
Schaut aber dennoch ganz gut aus, auch wenn es nicht exakt der Farbton ist. Ein Glück hab ich nicht versucht das Rot zu treffen Man sieht jetzt zwar sowohl beim Rahmen als auch der Gabel, daß es von Hand lackiert wurde, aber das hat ja auch einen gewissen Charme Mit dem Dämpferwechsel und dem Nadellager im hinteren Dämpferauge bin ich übrigens mehr als nur zufrieden. Ich weiß jetzt zwar nicht wie sich's normal fährt, aber bisher hab ich noch kein auch nur ansatzweise sensibles Fully gefahren. Meine bisherigen Räder wirken wie Holzkutschen im Vergleich zu einer S-Klasse dagegen! Echt Wahnsinn.
bestmove
Bärentatze
die LR und die pedale 
bestmove
Bärentatze
Danke. Guckst du unter meinen Fotos nach, mehr is noch nicht aber das Jahr ist noch jung ...
Guckst du unter meinen Fotos nach, mehr is noch nicht aber das Jahr ist noch jung ...http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php?photo=340897
wow das foto sieht ja wohl mal edel aus wenn der waldboden noch ein bisschen mehr gedampft hätte und die sonne NOCh ein bisschenmehr durchgeschienen wäre, wäre es das perfekte bild. aber auch so hat es schon was von einem märchenbike in einem märchenwald 
wenn das teil doch nicht so teuer wäre
wow das foto sieht ja wohl mal edel aus
wenn der waldboden noch ein bisschen mehr gedampft hätte und die sonne NOCh ein bisschenmehr durchgeschienen wäre, wäre es das perfekte bild. aber auch so hat es schon was von einem märchenbike in einem märchenwald wenn das teil doch nicht so teuer wäre
Radical_53
Heimatforscher
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Das mit dem teuer vergiß mal schnell wieder Fahr mal eins. Es ist absolut preis-wert. Es kostet einen Haufen geld, aber teuer ist es nicht. Es belohnt dich für jede Mark
Fahr mal eins. Es ist absolut preis-wert. Es kostet einen Haufen geld, aber teuer ist es nicht. Es belohnt dich für jede Mark 
Xexano
Get Motowhip or die
Die limitierte Edition Slayer SXC Canuck kostet 2.590,- â¬, wenn du noch überhaupt so einen Frame kriegst!
SXC 90 --> 2.390.- â¬
SXC 70 --> 2.190,- â¬
Alles only frame und UVP von ba, versteht sich...
SXC 90 --> 2.390.- â¬
SXC 70 --> 2.190,- â¬
Alles only frame und UVP von ba, versteht sich...
die frage ist. hab ich genug mark um soviel belohnung zu bekommen
was kostet der rahmen aktuell? 2000 euro? minimum würd ich meinen
Tja ist hald so ich hab mein Auto verkauft für die Radls man muss eben Prioritäten setzen.
Radical_53
Heimatforscher
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@leonardo: Ja, dann muß man sich was schaffen daß man die Belohnung verdient hat
Ob man den limitierten Rahmen jetzt noch kriegt, glaub ich fast auch nicht. Wenn dann wohl auch nur für den UVP oder knappst drunter. Mir scheint als hätte Rocky ähnlich strikte Preisbindungen wie z.B. auch Fox.
Ob man den limitierten Rahmen jetzt noch kriegt, glaub ich fast auch nicht. Wenn dann wohl auch nur für den UVP oder knappst drunter. Mir scheint als hätte Rocky ähnlich strikte Preisbindungen wie z.B. auch Fox.
Nofaith
Thanos was right!
Also spontan weiss ich schon mal zwei Adressen wo Du den Rahmen noch bekommst, Preis ist Verhandlungssache, aber da hier im Forum schon einige "Limitierte" sind, stellt sich die Frag ob sich der Mehrpreis zum 90er lohnt.
Mal 'ne grundsätzliche Frage, wo liegt denn bitte der Unterschied zwischen:
1. One bike, any trail => Slayer SXC
2. Any terrain, one bike => Slayer
Such nämlich noch was im Bereich von 130-150mm, sollte aber auch Langstrecken(bis 100km)-, Bergauf(bis 2000hm) und Bergabtauglich sein. Wenn's geht ein Rocky, aber preislich wie gewichtsmässig muss es im Rahmen bleiben, also nix 3500 und mehr Teuros.
Mal 'ne grundsätzliche Frage, wo liegt denn bitte der Unterschied zwischen:
1. One bike, any trail => Slayer SXC
2. Any terrain, one bike => Slayer
Such nämlich noch was im Bereich von 130-150mm, sollte aber auch Langstrecken(bis 100km)-, Bergauf(bis 2000hm) und Bergabtauglich sein. Wenn's geht ein Rocky, aber preislich wie gewichtsmässig muss es im Rahmen bleiben, also nix 3500 und mehr Teuros.
Radical_53
Heimatforscher
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Den Mehrpreis für die Limitierte bezahlt man ja für sich selbst, nicht um's im Forum als "besonders selten" herzeigen zu können.
Das SXC ist in meinen Augen halt optisch deutlich schicker als das normale Slayer, klarer und aufgeräumter. Das normale Slayer könnte nochmal mehr aushalten, wiegt dafür aber auch mehr.
Was für dich evtl. noch interessant sein könnte ist das ETSX. Soll einen sehr guten Hinterbau haben und dürfte nochmal einen Tick leichter sein.
Persönlich kann ich das SXC aber echt empfehlen. Der Hinterbau arbeitet sehr feinfühlig auf kleine und große Schläge, wippt auch ohne Plattform nicht zu extrem, mit Plattform quasi gar nicht, hat keine ausgeprägten Nachteile wie Pedalrückschlag (merke ich nur ganz leicht auf dem kleinen Blatt, drüber gar nicht mehr) oder Bremsstempeln. Besonders gelungen finde ich dazu die Geometrie, mit der man halt wirklich ohne Faxen anzustellen alles machen kann.
Das SXC ist in meinen Augen halt optisch deutlich schicker als das normale Slayer, klarer und aufgeräumter. Das normale Slayer könnte nochmal mehr aushalten, wiegt dafür aber auch mehr.
Was für dich evtl. noch interessant sein könnte ist das ETSX. Soll einen sehr guten Hinterbau haben und dürfte nochmal einen Tick leichter sein.
Persönlich kann ich das SXC aber echt empfehlen. Der Hinterbau arbeitet sehr feinfühlig auf kleine und große Schläge, wippt auch ohne Plattform nicht zu extrem, mit Plattform quasi gar nicht, hat keine ausgeprägten Nachteile wie Pedalrückschlag (merke ich nur ganz leicht auf dem kleinen Blatt, drüber gar nicht mehr) oder Bremsstempeln. Besonders gelungen finde ich dazu die Geometrie, mit der man halt wirklich ohne Faxen anzustellen alles machen kann.
Nofaith
Thanos was right!
Ist das Canuck denn gepulvert oder lackiert? Die Haltbarkeit des Lacks an meinem Element überzeugt nämlich nicht.
Von den Geo-Daten sind sich Switch SL 05 und Slayer SXC ja sehr ähnlich, grössere Unterschiede gibt's nur bei Abstand VA-Innenlager so wie dem Radstand. Gewichstmässig liegen die Rahmen ja laut bikes.com auch nicht weit auseinander.
Müsste sich also ähnlich fahren oder?
Von den Geo-Daten sind sich Switch SL 05 und Slayer SXC ja sehr ähnlich, grössere Unterschiede gibt's nur bei Abstand VA-Innenlager so wie dem Radstand. Gewichstmässig liegen die Rahmen ja laut bikes.com auch nicht weit auseinander.
Müsste sich also ähnlich fahren oder?
Hi,
habe meine Mavic Laufräder durch DT-Swiss EX1750 ersetzt und gleich ein paar NOBBY NIC 2,4 aufgezogen.
Vor Pfingsten war ich eine Woche in Saltaus / Südtirol zum Biken und kann nur sagen, daß dies eine super Alternative zum Gardasee ist.
Mein Slayer musste einige heftige Trails runter und 2 Abgänge blieben nicht aus :-(
Puh, schöne Kratzer in der Gabel und die Kurbeln sehen auch nicht mehr Neu aus.
Rahmen hat aber nichts abbekommen und bei mir sinds nur zwei blaue Flecken.
Gruß
Micha
habe meine Mavic Laufräder durch DT-Swiss EX1750 ersetzt und gleich ein paar NOBBY NIC 2,4 aufgezogen.
Vor Pfingsten war ich eine Woche in Saltaus / Südtirol zum Biken und kann nur sagen, daß dies eine super Alternative zum Gardasee ist.
Mein Slayer musste einige heftige Trails runter und 2 Abgänge blieben nicht aus :-(
Puh, schöne Kratzer in der Gabel und die Kurbeln sehen auch nicht mehr Neu aus.
Rahmen hat aber nichts abbekommen und bei mir sinds nur zwei blaue Flecken.
Gruß
Micha
soederbohm
Chief Commander
Das 2. Bild ist mal saugeil! Stell das mal in den Rocky in Acton Thread! 10 Points
numinisflo
PEDAL DAMN IT
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Mich würde bei deinem wunderschönen Bike mal die Performance der Gabel interessieren, auch im Zusammenspiel mit dem Hinterbau.
Radical_53
Heimatforscher
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Die Pace sollte an sich doch recht fein ansprechen? Bei meiner Talas ist mir aufgefallen daß es ziemlich schwierig ist, ein Setup zu finden was sowohl im Stehen als auch im Sitzen eine gute Leistung bringt. Wenn man sie für's Stehen abstimmt dann spricht sie im Sitzen auch recht ruppig an.
D
Deleted 80478
Guest
Das Thema Abstimmung wurde ja schon ein paar Mal angesprochen aber es gab leider wenig Antworten. Sicher lag es daran, dass es noch wenig Erfahrung gab. Jetzt laso noch einmal: Mit wieviel Sag fahrt ihr euer Slayer SXC?
Der Dämpfer soll ja mit etwa 40% Sag gefahren werden, so die Vorgabe von Fox. Aber auf Grund der komplizierten Anlenkung des Dämpfers gehe ich mal davon aus, dass die Anlenkung des Dämpfers nicht linear ist. Also vermute ich (bin da kein Experte), dass es für das Gesamtsystem eine andere Einstellung gibt, damit das Bike optimal funktioniert.
Der Dämpfer soll ja mit etwa 40% Sag gefahren werden, so die Vorgabe von Fox. Aber auf Grund der komplizierten Anlenkung des Dämpfers gehe ich mal davon aus, dass die Anlenkung des Dämpfers nicht linear ist. Also vermute ich (bin da kein Experte), dass es für das Gesamtsystem eine andere Einstellung gibt, damit das Bike optimal funktioniert.
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