felixthewolf
Light-WOLF
ich würd' nur 56 brauchen...
Sapim CX-Super
- Ersteller Peter446688
- Erstellt am
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sapim super cx .
hi,
habe vorgestern einen Besuch bei besagter Firma gemacht und sie mal gewogen.
sie waren ca. 0,1g leichter als superspoke.
das macht dann bei 56 5,6g im satz.
wir haben sie wieder mitgenommen da sie noch schwarz verchromt werden müssen.
gruss
spokie
habe vorgestern einen Besuch bei besagter Firma gemacht und sie mal gewogen.
sie waren ca. 0,1g leichter als superspoke.
das macht dann bei 56 5,6g im satz.
wir haben sie wieder mitgenommen da sie noch schwarz verchromt werden müssen.
gruss
spokie
bei allen und keinen.
Alle wenn du auf gewährleistung flötest.
keine wenn du drauf stehst.
wechen Cutter verwendest du?
Gruss
Spokie
Alle wenn du auf gewährleistung flötest.
keine wenn du drauf stehst.
wechen Cutter verwendest du?
Gruss
Spokie
das geht!
Gruss
Spokie
Gruss
Spokie
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- 9. Juli 2009
- Reaktionspunkte
- 200
OffTopic zu gerissenen Laser
Hallo Spokie,
da du gerade hier am Start bist habe ich eine Frage an den Experten. Mir sind am Wochenende 2 Laser am 1. Gewindegang abgerissen. Sie waren beide hinten links und fast gegenüberliegend im Laufrad. Speichen schlossen mit dem Nippel (Polyax Messing) ab und die Speichenlinie halte ich mit den Nippeln in der Alex Supra BH für annehmbar. Andere Seite D-Light.Die Felge war schon etwas verlebt, aber habe nach jeder Verformung die Speichenspannung wieder angepasst. Diese lag für die Laser bei ca. 800N. Festgestellt habe ich es (natürlich) nach einem Abflug über den Lenker. Das hintere Laufrad dürfte dabei aber nicht weiter belastet worden sein.
Ist das Zufall/Pech mit den 2 Speichen oder wie erklärt sich ein Bruch an dieser Stelle trotz richtiger Speichenlänge? Macht's Sinn beim Felgenwechsel gleich alle Speichen auf der Seite zu ersetzen? Bilde mir ein, bei dem Laufradbau keine Fehler gemacht zu haben aber möchte sicher gehen und da ich mir das nicht erklären kann.
Laufleistung ca. 20 Tage Bikepark.
Hallo Spokie,
da du gerade hier am Start bist habe ich eine Frage an den Experten. Mir sind am Wochenende 2 Laser am 1. Gewindegang abgerissen. Sie waren beide hinten links und fast gegenüberliegend im Laufrad. Speichen schlossen mit dem Nippel (Polyax Messing) ab und die Speichenlinie halte ich mit den Nippeln in der Alex Supra BH für annehmbar. Andere Seite D-Light.Die Felge war schon etwas verlebt, aber habe nach jeder Verformung die Speichenspannung wieder angepasst. Diese lag für die Laser bei ca. 800N. Festgestellt habe ich es (natürlich) nach einem Abflug über den Lenker. Das hintere Laufrad dürfte dabei aber nicht weiter belastet worden sein.
Ist das Zufall/Pech mit den 2 Speichen oder wie erklärt sich ein Bruch an dieser Stelle trotz richtiger Speichenlänge? Macht's Sinn beim Felgenwechsel gleich alle Speichen auf der Seite zu ersetzen? Bilde mir ein, bei dem Laufradbau keine Fehler gemacht zu haben aber möchte sicher gehen und da ich mir das nicht erklären kann.
Laufleistung ca. 20 Tage Bikepark.
sowas ist ärgerlich und ohne das ich das Laufrad in den Händen habe ist eine Ferndiagnose sehr schwierig.
Für mich hört sich sowas immer wie ein Problem mit der Speichen-Nippel linie an.
Aber ich möchte definitiv nicht ausschließen dass auch mal Asche auf unser Haupt gehört. Schicke mir privat ne mail mit Länge, Farbe und Menge der Laser und dann sehe ich zu dass du Frische bekommst.
Gruss
Spokie
Für mich hört sich sowas immer wie ein Problem mit der Speichen-Nippel linie an.
Aber ich möchte definitiv nicht ausschließen dass auch mal Asche auf unser Haupt gehört. Schicke mir privat ne mail mit Länge, Farbe und Menge der Laser und dann sehe ich zu dass du Frische bekommst.
Gruss
Spokie
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- 9. Juli 2009
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Danke für die schnelle Antwort! Ich schreibe nicht um dir 2 Rundspeichen aus dem Kreuz zu leiern. 
Aber kann man denn bei einer geösten Felge und Polyax-Nippeln was an der Speichenlinie verbessern? 3x kreuzen will ich schon. Und andere Speichen hätten an der Stelle ja auch nur 2mm.
Aber kann man denn bei einer geösten Felge und Polyax-Nippeln was an der Speichenlinie verbessern? 3x kreuzen will ich schon. Und andere Speichen hätten an der Stelle ja auch nur 2mm.
nein ich meine die ganze seite.
wenn zwei reißen können das eventuell auch noch mehr werden.
Hochflanschnaben und tiefe 26" Felgen benötigen einen sehr großen Winkel bei drei fach.
Den kann der Polyaxwinkel je nach Modell und flanschhöhe nicht mehr ausgleichen.
Ohne jetzt ein stein ins rollen bringen zu wollen, aber zweifach ist die bessere Lösung für mich.
steifer, leichter und mit besserem Winkel.
Gruss Spokie
wenn zwei reißen können das eventuell auch noch mehr werden.
Hochflanschnaben und tiefe 26" Felgen benötigen einen sehr großen Winkel bei drei fach.
Den kann der Polyaxwinkel je nach Modell und flanschhöhe nicht mehr ausgleichen.
Ohne jetzt ein stein ins rollen bringen zu wollen, aber zweifach ist die bessere Lösung für mich.
steifer, leichter und mit besserem Winkel.
Gruss Spokie
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So der Stein rollt
: Ab welchem Flanschdurchmesser würdest du eher zweifach als dreifach einspeichen? Oder speichst du generell nur zweifach ein?- Registriert
- 23. Juli 2007
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In den USA scheint die CX-Super bereis erhältlich.
Zuletzt bearbeitet:
bestellen schon, bekommen nein.
Gruss
spokie
Gruss
spokie
tranquillity
RSV Osthelden
Gibt es Neuigkeiten zu der Super CX?
Mittlerweile scheint sie ja lieferbar zu sein.
Hat jemand schon Erfahrungen bzgl. des Einsatzes am MTB gemacht?
Mittlerweile scheint sie ja lieferbar zu sein.
Hat jemand schon Erfahrungen bzgl. des Einsatzes am MTB gemacht?
ja.
Frag bei tune nach.
die ersten sind auf dem Markt.
Gruss
spokie
Frag bei tune nach.
die ersten sind auf dem Markt.
Gruss
spokie
felixthewolf
Light-WOLF
ich habe gerade die ersten bekommen.
Gewicht sparts 2-3 gr auf 64St zu den runden Vorgängern und damit knapp 50gr zu den CX-Ray. Der Aufpreis ist allerdings horrend.
Felix
Gewicht sparts 2-3 gr auf 64St zu den runden Vorgängern und damit knapp 50gr zu den CX-Ray. Der Aufpreis ist allerdings horrend.
Felix
Hallo felix,
Hast du mittlerweile Erfahrungen bezüglich der Steifigkeit bei 29" im Vergleich zur CX-ray? Würdest du die CX Super in Kombi mit der Duke Lucky Jack bei 80kg im Marathoneinsatz als sinnvoll einstufen?
gruß
Jägermeister
Hast du mittlerweile Erfahrungen bezüglich der Steifigkeit bei 29" im Vergleich zur CX-ray? Würdest du die CX Super in Kombi mit der Duke Lucky Jack bei 80kg im Marathoneinsatz als sinnvoll einstufen?
gruß
Jägermeister
felixthewolf
Light-WOLF
Die Steifigkeit fällt ca. 8% ab. In 32l geht das sicher gut bei deinem Gewicht. In 28l ists aber mit CX-Ray genauso leicht und deutlich günstiger.
Felix
Felix
Ok danke Felix. werde mir das mit den 28 loch mal durch den kopf gehen lassen.
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- 8. Oktober 2013
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Moin Jungs
Ich hab da mal so ne Idee, bzw ein vorhaben.
Frage ist nur die welche Felgen/Speichen kombi von eurer Erfahrung her, haltbarer ist.
Nabe DT 240ss
So erste kombi Flow EX mit Cx Super
Zweite kombie Arch EX mit standart CX Ray
Das LAufrad kommt in einem 4X/Pumptrack Radel fahr zum einsatz.
Jetzt ist die frage was die leichteste und haltbarste variante ist?
Bei Erster komm ich auf ca 855 gr.
Bei Zweiter komm ich auf ca.799 gr.
Ich hab da mal so ne Idee, bzw ein vorhaben.
Frage ist nur die welche Felgen/Speichen kombi von eurer Erfahrung her, haltbarer ist.
Nabe DT 240ss
So erste kombi Flow EX mit Cx Super
Zweite kombie Arch EX mit standart CX Ray
Das LAufrad kommt in einem 4X/Pumptrack Radel fahr zum einsatz.
Jetzt ist die frage was die leichteste und haltbarste variante ist?
Bei Erster komm ich auf ca 855 gr.
Bei Zweiter komm ich auf ca.799 gr.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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