Ich fahre vorne 3 Ritzel bis 44 zähne und hinten eine 9 fach kass mit max 32 zähnen.
AHA jetz hab ich das kapiert.
Laut Paul Lange/Shimano ist aber für eine 36er-Kassette nur das Shadow geeignet.
Sollte dann also eine größere Kapazität haben.??? Wieso nicht? Es gibt eine B-Schraube, also verdrehbar, es fehlt nur die Feder an diesem Drehpunkt.
Vergleichs mal, bei "normalen" Schaltwerken kannst du den gesamten Korpus verdrehen und er kann gegen die Kettenstrabe schlagen.
Die Shadow lassen sich sehr weit vom Ritzel weg einstellen, oftmals kommt man nicht nahe genug ran - Kettenabstand, Umschlingungswinkel.Laut Paul Lange/Shimano ist aber für eine 36er-Kassette nur das Shadow geeignet.Sollte dann also eine größere Kapazität haben.
Oder nimm am besten überhaupt ein Kettenschloss dann kannst du die Kette jederzeit aufmachen zwecks reinigen und wenn sie dir mal übers Ritzel springt machst sie auf und ziehst sie raus das erspart einiges an ärger. Die Nietbolzen verwendet sowieso nur Shimano und Vorteil haben sie gar keinen außer für Shimano da man sie nur 1 mal verwenden kann. Zum Schaltwerk kann ich nur sagen ich fahre sowohl XT und SRAM X9 nur medium und keinen langen Schalötwerke da mir die bei Waldfahrten zu wenig Bodenfreiheit haben. Egal ob Shimano oder SRam kannst du 32 Ritzel und 44 Kettenblatt mit einen medium verbauen und wenn die Kettenlänge genau passt kannst auch alle Gänge schalten und fahren tut man groß-groß und klein- klein sowieso nie. Wenn du ein Fulli hast berechne die Kettenlänge nach groß groß den durch das Einfedern spannt sich die kette und schleift dann bei klein klein auch nicht.Aber: lasse die Kette doch absichtlich zu lang und stecke den Niet nur rein ohne zu vernieten, dann kannste beide Extreme anschauen und irgendwie die Mitte nehmen
Nur bei Mehrgelenkern. Bei Eingelenkern wird beim Einfedern die Kette eher zu lang, weil da das Rad ja nach vorne, zur Kurbel, hinfedert.
Kannst du, außer zu meckern und damit uns beiden zu widersprechen, auch Argumente für deine Ablehnung vorbringen?
Nein, nicht bei allen Eingelenkern, nur bei denen, wo sich die Schwingenlagerung hinter dem Tretlager befindet. Bei dieser Bauart wird beim Einfedern die Entfernung Hinterachse-Tretlager kleiner und die Kette wäre dann zu lang. An andere Versionen, als hinter und neben dem Tretlager habe ich gar nicht gedacht. Ich komme halt aus dem Motorradsektor und da gibt es nur diese beiden Versionen. Und basti hat mir nicht widersprochen, er hat mich nur ergänzt. Meine Aussage war zu sehr auf eine Bauart, Schwingendrehpunkt hinter dem Tretlager, beschränkt. Bei dieser Bauart stimmt meine Aussage und da hat basti nicht widersprochen, sondern nur auf noch andere Varianten hingewiesen.
