Überlege auch gerade dem Slash+ 9.7 einen Versuch zu geben. Allerdings neben der Optik, welche einem gefallen muss, ist das Gewicht mit 21 Kilo ziemlich unlight
Wie denkst du, auf die 19 Kilo zu kommen?
Schnäppchenjäger-Laberthread
- Ersteller nosaint77
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Wie denkst du, auf die 19 Kilo zu kommen?
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mtb news schnäppchenjäger .
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Alleine die Fox 38 mit 2,65 kg ist schon ein schweres Teil und funktional nicht so gut.
Die Laufräder sind ziemlich schwer und die Anbauteile von Bontrager bieten auch noch gut Potenzial.
Angegeben ist das Rad in L mit 20,4 kg,also da geht noch was.
Ich schwanke zwischen dem exe und dem Slash,wird aber wahrscheinlich eher das exe werden.
Die Laufräder sind ziemlich schwer und die Anbauteile von Bontrager bieten auch noch gut Potenzial.
Angegeben ist das Rad in L mit 20,4 kg,also da geht noch was.
Ich schwanke zwischen dem exe und dem Slash,wird aber wahrscheinlich eher das exe werden.
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der preis ist mega, reichweite auch, beim gewicht mache ich mir keine sorgen, dass das nicht trotzdem mega abgeht. Das einzige was ich mich halt frage ist, ob es dann nicht sinnvoller ist, sich gleich ein fullpower emtb zu kaufen, das dann fast gleich viel wiegt und auch im eco modus ähnliche reichweiten generieren kann, plus am ende halt doch auch deutlich mehr biss bergauf haben kann...Überlege auch gerade dem Slash+ 9.7 einen Versuch zu geben. Allerdings neben der Optik, welche einem gefallen muss, ist das Gewicht mit 21 Kilo ziemlich unlight
Wie denkst du, auf die 19 Kilo zu kommen?
JDEM
Coil is goil
Das Slash+ hätte wahrscheinlich einen stärkeren Motor mehr nötig als andere Räder. Die Umlenkung verbraucht mehr Energie, besonders mit Matsch eingesaut, zudem will man keine Papierreifen montiert haben - ließe sich mit mehr Power wahrscheinlich besser treten.
Ist halt ein spezielles Rad...
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Ich fahre selbst das Slash+ und stimme dir zu. So ein vollgas Enduro bräuchte mehr Wh, die Unterstützung selber finde ich ausreichend.
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Also dann sollten zumindest Sub 20kg nicht unmöglich sein. Mezzer statt zeb rein dämpfer in der 400-500g Kategorie usw.
Wenn man einen Motor mit mehr Power einbaut, dann noch einen größeren Akku damit der starke Motor nicht gleich leer ist, dann wiegt das Teil halt auch schnell das gleiche wie alle anderen füll Power Enduro E-Bikes.
Wechselbaren Akku gibt's mit nem größeren Motor auch nicht so einfach.
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Brauchst den 360er Akku + einen 12 Euro Adapter. Damit hat der 360er Akku die selben Maße wie der 580er und passt mit den Standardschrauben in den Rahmen.
Wie meinst du das mit anderen Schrauben?
Ich meinte mal irgendwo gelesen zu haben, dass da eine Art Adapter benötigt wird um den 360 Akku einzubauen?!?
Und da ist auch schon die Antwort - Danke
Hast du noch einen Link auf den Adapter?
Hab meiner Frau nämlich das Fuel EXE bestellt und werde mir dann je nach Bedarf umbauen
Hab selber halt noch kein Full Power Enduro (170mm für ab und an Park sollten es halt schon sein) mit dem Gewicht des Slash+ und ähnlichen Kurs gefunden
Ist ca 1kg leichter als mein Bullit. Bei dem Preis fürs Slash wäre mir die Entscheidung nicht leicht gefallen. Prinzipiell reicht die Unterstützung vom Light EMTB auch völlig aus. Ich habe den Shimano mit 6 Stufen programmiert und bleibe wegen des 630er Akkus auch meistens auf den unteren drei - was ziemlich genau die Unterstützung von der Light Variante des EP801 ist. Damit geht alles außer gnadenlose Speed Runs. 50-60 nm mehr ist sehr viel, wenn man vom MTB kommt (persönliche Einschätzung).
Ich finde das Slash+ mit dem großen Akku ist eine clevere Variante.
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Und da ist auch schon die Antwort - Danke
Hast du noch einen Link auf den Adapter?
Hab meiner Frau nämlich das Fuel EXE bestellt und werde mir dann je nach Bedarf umbauen
https://www.elektrofahrrad24.de/trek-akku-adapter-tq-hpr-360-wh
Passt der große Akku ins Unterrohr vom Fuel Exe?
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Ja das ist eben das "problem". Ab und an taucht mal ein altes bullit für 4k oder so auf, oder das vala r kit für 5,2k. Meine frau hat das yt decoy sn und liebt das bike. Sie ist damit auch die 500hm bei uns auf die alm in 16min getreten wo mein PR mitm biobike bei 32min liegt. Hätte ich mir nicht vor 2 monaten das nomad gekauft, würd ich safe das slash+ 9.7 mehmen. Die parts sind preisleistung top, reifen kann man drüber streiten, aber sonst ist alles simpel und funktionierend. 3050€ ist halt eig ein nobrainer...Hab selber halt noch kein Full Power Enduro (170mm für ab und an Park sollten es halt schon sein) mit dem Gewicht des Slash+ und ähnlichen Kurs gefunden
Nein
Mein LRS mit den arc hd, und nonplus, d light Speichen 32h kommt auf knapp 2kg. Da sind die 1950g schon sportlich
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Mag mich einer aufklären, weshalb der DT Swiss Race Face ARC 30 so gehypt wird?
1914g für einen robusten LRS für 259 € (bei 700 € UVP!) vs den scheinbar ebenfalls robusten ~1800g LRS Loamer von BikeComponents bei scheinbar ähnlichen Einsatzzweck?
Oder ist der ARC 30 so massiv gebaut, dass er für Enduro / Bikeparkeinsatz gedacht ist?
1914g für einen robusten LRS für 259 € (bei 700 € UVP!) vs den scheinbar ebenfalls robusten ~1800g LRS Loamer von BikeComponents bei scheinbar ähnlichen Einsatzzweck?
Oder ist der ARC 30 so massiv gebaut, dass er für Enduro / Bikeparkeinsatz gedacht ist?
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Weil die Naben alleine schon mehr kosten und DT Swiss Naben einen deutlich besseren Ruf haben als Newmen.
Zur Not kann man die 2km Leitung aber noch kürzen, oder?
Die ARC HD 30 wiegt laut r2 rund 70g mehr als die ARC 30 Offset, und das pro Felge.
Den DT Swiss 370 + RaceFace AR30 gab es im mal im Markt mit gewogenen 1913g. Die Gewichtsangabe von 1930g sehe ich daher als realistisch an.
Nein, muss man um den Lenker/Rahmen wickeln.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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