Da mach' Dir mal keine Sorgen. Nach meiner Erfahrung hält ein Shimano-XT-Schaltwerk mindestens 30000 km, und zwar ohne die Röllchen zu tauschen oder ständig daran 'rumzuputzen. Da wird ein einfacher Kettenspanner wohl genau so lange halten, denk' ich mal.
Shimano 11-Gang Alfine Nabe!
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radumfang bei 28 zoll .
St.John
Schein(h)eiliger
Ich persönlich bin ja Fan der aufgeräumten Singlespeed-Optik bei Getriebenaben, da würde mich ein Kettenspabnner optisch stören. Daher würde ich eher einen Exzenter favorisieren. Für normale Tretlager gibt es ja auch noch den Trickstuff Exzentriker. Den fährt ein Kumpel mit ner 8er Alfine und hat bisher noch nichts Negatives darüber berichtet.
Ich liebäugel schon eine ganze Weile mit einem Singular Peregrine als Ersatz für meinen Trekker. Aber der Trekker ist noch voll fit und macht Spaß und ein zweites Alltagsrad brauch ich definitiv nicht.
Ich liebäugel schon eine ganze Weile mit einem Singular Peregrine als Ersatz für meinen Trekker. Aber der Trekker ist noch voll fit und macht Spaß und ein zweites Alltagsrad brauch ich definitiv nicht.
Stopelhopser
100% trainingsresistent
Kann ich so nicht sagen. Beim MTB habe ich die Schaltwerke immer vorher abgerissen. Beim Alltagsrad waren die Campa und Tacx Rollen nicht älter als 10tkm. Trotz Pflegeversicherung. Im Moment werden gerade 105er Schaltwerkrollen alltagsgetestet.
Cool .. vielen Dank !
Für das ist das Forum da - der Wissensaustausch.
@vollgasbiker
Hör mal kurz auf mit dem radfahren und berichte uns weiter von der Alfine 11 fach.
Ich zumindest will mir so ein Teil kaufen und wäre für Userinfos sehr dankbar.
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Das ist doch mal ein Ansatz: Hör mal auf mit dem Radfahren und schreib was! GERNE
Ich habe meine Alfine in einem Rahmen mit verstellbaren Ausfallende, da ich als Viel-und Immerfahrer Probleme mit dem Excenter im Tretlager hatte. Immer wenn ich die Kette nachgespannt habe oder gar ein Glied entnehmen mußte war die gesamte Sitzposition verändert. Es hört sich toll an und ist einfach zu bedienen aber die Praxis zeigt, dass der Sitzwinkel immer geändert wird. Daraufhin muß man den Sattel in der Position ändern und auch den Vorbau in der Länge variieren. Stellt Euch mal vor, Ihr verstellt den Excenter von vorne nach hinten, wie viel Weg das Tretlager und damit die Pedalposition macht. Insbesondere mit Scheibenbremse ist das verstellbare Ausfallende super.
Als Kettenschutz fahre ich in der Schlechtwetterzeit einen Chainglider, Kettenschutz und Regenhosenschutz in einem.
Lichtanlage Edellux und SON
Aber Thema ist ja die Alfine: Aktuell fahre ich Sie mit der Übersetzung 39/20 Windschattenfahren bei einem LKW ist mit der Übersetzung nicht möglich, aber eine Verlängerung der Feierabendrunde mit 400 Höhenmeter geht damit sehr gut. Ganz positiv ist mir aufgefallen, dass der erste Gang ein Rettungsanker ist und einen größeren Sprung aufweist als die übrigen Gänge.
Mit dem Schalthebel lassen sich zwei Gänge auf einmal runterschalten. Tolle Sache beim Spurt über die Straße. Im Vergleich zu einer Kettenschaltung ist das Runterschalten etwas langsamer aber für eine Nabenschaltung unter Last kann die Alfine da jedem Vergleich standhalten. Ich werd mal bei Shimano anfragen, ob angedacht ist einen Schalthebel ohne Ganganzeige auf den Markt zu bringen, da ich keine Ganganzeige brauche und gerne meinen Bremshebel weiter nach innen setzen würde, dort aber die Ganganzeige sitzt.
Ganz klasse ist, dass die Nabe komplett geräuschfrei ist. Da kommen alte "Silentclutch" Gefühle auf. Gerade jetzt im Dunkeln so lautlos durch den Abend ist einfach genial. Ach ja, falls jemand eine SRAM i-motion haben möchte bitte PN an mich
Laut Shimano sind die Gänge gleichmäßig gestuft, da ist nichts mit Rettungsanker/erster Gang.
Sie schaltet also langsam unter Last runter, das konnte man ja schon oft lesen.....
Und 39/20, liegst Du damit nicht ausserhalb jeglicher Zulassung?
wenn man innerhalb der Spezifikation von Shimano fährt, ist ja der 1. gang genauso elend lang, wie bisher, da bei der 11er einfach oben 3 Gänge draufgesattelt wurden.
Kann man alles klar nachlesen, u.a. im Aktiv Radfahren.
Sie schaltet also langsam unter Last runter, das konnte man ja schon oft lesen.....
Und 39/20, liegst Du damit nicht ausserhalb jeglicher Zulassung?
wenn man innerhalb der Spezifikation von Shimano fährt, ist ja der 1. gang genauso elend lang, wie bisher, da bei der 11er einfach oben 3 Gänge draufgesattelt wurden.
Kann man alles klar nachlesen, u.a. im Aktiv Radfahren.
Laut Shimano sind die Gänge gleichmäßig gestuft, da ist nichts mit Rettungsanker/erster Gang.
Hä? Dann guck mal da:
http://bike.shimano.com/publish/con...ts/0/alfine/product.-code-SG-S700.-type-.html
In diesem Blatt steht eh' nur Käse hoch fünf
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Hä? Dann guck mal da:
http://bike.shimano.com/publish/con...ts/0/alfine/product.-code-SG-S700.-type-.html
In diesem Blatt steht eh' nur Käse hoch fünf
Sie schaltet definitiv nicht langsamer runter als die auf dem Markt erhältlichen Nabenschaltungen! Im vergleich mit einer Kettenschaltung fällt es aber auf.
Um das mit der Primärübersetzung, was in anderen Foren auch diskutiert wird mal zu klären:
It is recommended that the gear ratio of the front chain ring be set approx. 1.9
Das bedeutet Shimano EMPFIEHLT eine minimale Primärübersetzung mit 34/18, 39/20, 45/23
Einerseits bin ich genau in diesem Bereich, andererseits handelt es sich um eine EMPFEHLUNG. Dies ist in der Fahrradbranche nicht gleichtusetzen mit einem Ausschluß
Alles korrekt, aber MIR brauchst Du das nicht zu erzählen!
(Ich wundere mich halt, dass Du MICH in Deinem Post zitierst
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Alles korrekt, aber MIR brauchst Du das nicht zu erzählen!
(Ich wundere mich halt, dass Du MICH in Deinem Post zitierst
Sorry,
habe vergessen den Text von Dir rauszunehmen, wollte Deine Ausführung nur noch mal mit dem Zitat aus der Anleitung von Shimano untermauern. Leider schreiben auf diversen Foren gerade Leute über die Nabe ohne sie je gefahren zu sein. Hinzu kommt, dass technische Glaubensweisheiten aus Foren über diese Nabe in Foren multipliziert werden, ohne einmal zu hinterfragen, was die Quelle ist und ob die Angabe stimmt. Fakten zählen und nicht wie oft etwas von verschiedenen Leuten in verschiedenen Foren gepostet wurde
Stopelhopser
100% trainingsresistent
Peter3=taschenmesser2!
Und die leidvollen Diskussionen mit ihm ein paar Seiten vorher sind wohl den meisten noch in "guter" Erinnerung...
Nachdem er mit missionarischem Eifer den 29er Fahrern beibringen wollte, dass sein Crossrad ein MTB ist, dann den Alfine-im-MTB-Fahrern, dass sie Omas sind, hat er nun einen neuen Kreuzzug gefunden, er ist nämlich der Entdecker des ultimativen Halters der Mickey-Mouse-Chinaböller-Lampe!
Ich bitte um ein bisschen Respekt und Würdigung seines Genies!!
Lang lebe Peter3, lang lebe der Troll!
Oder, frei nach der König ist tot, es lebe der König:
taschenmesser2 ist tot, es lebe Peter3!!
Grüße
othu
Super, danke @vollgasbiker für deinen Bericht.
Hab daraus drei Erkenntnisse für mich ziehen können.
\offTopic on 1) Lieber verstellbare Ausfallende als Excenter. Wollte eigentlich Excenter, sieht irgendwie aufgeräumter aus. Techn. am besten wäre vermutlich Kettenspanner, aber das will ich ja mal gar nicht. \offTopic off
2) Die Alfine ist brauchbar.
3) Mit der Übersetzung kann man noch spielen. Ich denke die 39/20 sind mir noch zu schwer. Das Rad soll als Zugmaschine herhalten. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich die nabe zertrete, wenn ich sie leichter übersetze, soll halt Knie schonender sein
So, jetzt muss die Nabe nur noch lieferbar sein und dann wird bestellt.
dachte an ein Rose Activa 11
Hat da jemand alternativ vorschläge???
Hab daraus drei Erkenntnisse für mich ziehen können.
\offTopic on 1) Lieber verstellbare Ausfallende als Excenter. Wollte eigentlich Excenter, sieht irgendwie aufgeräumter aus. Techn. am besten wäre vermutlich Kettenspanner, aber das will ich ja mal gar nicht. \offTopic off
2) Die Alfine ist brauchbar.
3) Mit der Übersetzung kann man noch spielen. Ich denke die 39/20 sind mir noch zu schwer. Das Rad soll als Zugmaschine herhalten. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich die nabe zertrete, wenn ich sie leichter übersetze, soll halt Knie schonender sein
So, jetzt muss die Nabe nur noch lieferbar sein und dann wird bestellt.
dachte an ein Rose Activa 11
Hat da jemand alternativ vorschläge???
Laut Shimano sind die Gänge gleichmäßig gestuft, da ist nichts mit Rettungsanker/erster Gang.
Sie schaltet also langsam unter Last runter, das konnte man ja schon oft lesen.
1. zu 2. Gang sind rund 29% zu 14% bei den anderen. Ist schon ein kleiner Unterschied. Ich fands bei der Probefahrt deutlich spürbar, Du nicht?
Erstaunlich fand ich, dass sich die Alfine eher problemlos unter moderater Last schalten ließ (entgegen den "Spezifikationen" von Shimano). Das macht den Alltagsbetrieb angenehmer. Ob und wie man die Specs. überschreitet muss natürlich jeder selbst entscheiden. Gewisses vertrauen in die Nabe scheint es zu geben: Es gibt mittlerweile auch Händler, die die Alfine 11 in Tandems einbauen. Und KTM wird u.a. das 29er Pedelec mit der Alfine 11 ausliefern.
M.E. sollte man noch etwas warten, da die meisten Hersteller die Modellpalette noch nicht raus haben. Focus Planet 11 scheint ganz gut und KTM will wohl einiges mit der Alfine 11 bringen.
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Ich bin froh, dass der Thraed hier nun mit guten Leuten besetzt ist.
Das mit dem Tandem halte ich denn doch für ein wenig viel gewagt. Wer schon mal Tandem gefahren ist weiß, dass es da wenig Entlasten des Hintermannes unter Last gibt und wenn man will sehr viel Watt aufgebracht werden können. Aber auch das liegt am Einsatzbereich, den jeder für sich selber definieren muß. Der Papa mit dem blinden Kind ist für die 4 Kilometer flach zum Eiscafe froh über ein System, was aber auf einem Reisetandem völlig ausgereizt wäre.
Bei einem Pedelec, dass 250 Watt konstant und Spitz 350 Watt bringt muß man sich, wenn nicht gerade Michael Hübner daraufsitz keine Sorgen machen.
Euch allen viel Spaß beim Radeln
Das mit dem Tandem halte ich denn doch für ein wenig viel gewagt. Wer schon mal Tandem gefahren ist weiß, dass es da wenig Entlasten des Hintermannes unter Last gibt und wenn man will sehr viel Watt aufgebracht werden können. Aber auch das liegt am Einsatzbereich, den jeder für sich selber definieren muß. Der Papa mit dem blinden Kind ist für die 4 Kilometer flach zum Eiscafe froh über ein System, was aber auf einem Reisetandem völlig ausgereizt wäre.
Bei einem Pedelec, dass 250 Watt konstant und Spitz 350 Watt bringt muß man sich, wenn nicht gerade Michael Hübner daraufsitz keine Sorgen machen.
Euch allen viel Spaß beim Radeln
Du glaubst doch nicht im Ernst, dass der gute taschenmesser2/peter3 schon eine Alfine probegefahren ist... schon gar keine 11er... oder??!
Der ist mehr so der Theoretiker, weiste?!
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Ich hoffe, dass sich hier ab sofort mehr Leute tummeln, die
a) die Nabe selber fahren und nicht von jemanden gehört haben, der jemanden kennt
b) Quellen nutzen, die Hand und Fuß haben und nicht auf Vermutungen basieren
c) akzeptieren, dass der Köder dem Fisch und nicht dem Angler schmecken muß, sprich, der Einsatzbereich des Einzelnen zählt
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Mittlerweile fahre ich meine Räder alle mit 32- und weniger Loch, die heutigen Felgenprofile und Legierungen sind nicht mehr mit denen von vor 15 Jahren zu vergleichen, wenns eben geht habe ich sogar Alunippel drin. Die Frage ist, ob du aufs Gewicht achtest. Wenn am ganzen Rad konsequent drauf geachtet wird, so ist einiges rauszuholen. Ob es was bringt ist ein anderes Thema, wo bei der Leichtgewichtsfraktion viel drüber geschrieben wird, aber anfühlen tut es sich halt doch gut und Spaß macht es auch, aber da möchte ich unter der Überschrift kein neues Thema zu anstoßen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
