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Eine neue Schaltung steht an und ich schwanke zwischen der 9100er XTR oder der XO1 Eagle. Ich habe nicht alle relevanten Threads zu den beiden Schaltungen durch gelesen, vieles wurde bestimmt schon woanders diskutiert, sorry für Doppelungen!
Kettenblatt ist ein Rotor Q-Ring, Freilauf aktuell einer für 11fach Shimano, der muss also in beiden Fällen gewechselt werden, von dtswiss gibts ja beide Varianten. Der Schalthebel bzw. dessen Klemmschelle muss mit Magura Bremsen harmonieren, da muss ich mir vielleicht mal beide Schalthebel bestellen und schauen, ob sie sich gut positionieren lassen.
Ansonsten mache ich mir folgende Gedanken zu pro und contra:
Kosten für Verschleißteile:
Die XTR Kassette ist günstiger als die XO1 und mit der Zeit dürfte wohl zu erwarten sein, dass man sie noch günstiger bekommt. Ketten sind preislich aktuell gleich oder sehr ähnlich. Zur Haltbarkeit der XTR Kassette kann vermutlich noch niemand was sagen, ob die eagle vielleicht länger hält und die Mehrkosten dadurch relativiert werden.
Zugführung am XTR Schaltwerk:
In dem Video (min. 7:09) wird ganz gut gezeigt und beschrieben, was meine Bedenken sind:
Das scheint mir noch nicht so ganz ausgereift zu sein und eine unnötige Belastung für den Schaltzug darzustellen.
Kette und Kettenblatt:
Die Kette soll wie gesagt über ein Rotor Q-Ring laufen. Von Eagle Ketten weiß ich, dass das funktioniert. Wurde ein Rotor Q-Ring schon mal mit der 12fach XTR Kette getestet?
Schalthebel:
Bei Shimano finde ich es ganz angenehm, auch zwei Gänge auf einmal schwerer zu schalten, das geht bei Sram nicht. Essentiell ist das nicht, soll aber trotzdem Erwähnung finden.
Übersetzung:
Die XTR bietet einen Zahn mehr. Ich glaube aber, dass mir das ziemlich egal ist. Wenn wirklich alles andere abgewägt wurde und es unentschieden steht, dann kann der eine Zahn das Zünglein an der Waage sein, vorher nicht.
Gewicht:
ist ziemlich egal. Die Unterschiede, um die es da geht, haben für mich keine Bedeutung.
Schaltperformance:
Kann jemand schon einen Vergleich zwischen XTR und Eagle ziehen?
Was sollte ich noch bedenken? Was sind für euch die Vor- und Nachteile der beiden Schaltungen?
Kettenblatt ist ein Rotor Q-Ring, Freilauf aktuell einer für 11fach Shimano, der muss also in beiden Fällen gewechselt werden, von dtswiss gibts ja beide Varianten. Der Schalthebel bzw. dessen Klemmschelle muss mit Magura Bremsen harmonieren, da muss ich mir vielleicht mal beide Schalthebel bestellen und schauen, ob sie sich gut positionieren lassen.
Ansonsten mache ich mir folgende Gedanken zu pro und contra:
Kosten für Verschleißteile:
Die XTR Kassette ist günstiger als die XO1 und mit der Zeit dürfte wohl zu erwarten sein, dass man sie noch günstiger bekommt. Ketten sind preislich aktuell gleich oder sehr ähnlich. Zur Haltbarkeit der XTR Kassette kann vermutlich noch niemand was sagen, ob die eagle vielleicht länger hält und die Mehrkosten dadurch relativiert werden.
Zugführung am XTR Schaltwerk:
In dem Video (min. 7:09) wird ganz gut gezeigt und beschrieben, was meine Bedenken sind:
Das scheint mir noch nicht so ganz ausgereift zu sein und eine unnötige Belastung für den Schaltzug darzustellen.
Kette und Kettenblatt:
Die Kette soll wie gesagt über ein Rotor Q-Ring laufen. Von Eagle Ketten weiß ich, dass das funktioniert. Wurde ein Rotor Q-Ring schon mal mit der 12fach XTR Kette getestet?
Schalthebel:
Bei Shimano finde ich es ganz angenehm, auch zwei Gänge auf einmal schwerer zu schalten, das geht bei Sram nicht. Essentiell ist das nicht, soll aber trotzdem Erwähnung finden.
Übersetzung:
Die XTR bietet einen Zahn mehr. Ich glaube aber, dass mir das ziemlich egal ist. Wenn wirklich alles andere abgewägt wurde und es unentschieden steht, dann kann der eine Zahn das Zünglein an der Waage sein, vorher nicht.
Gewicht:
ist ziemlich egal. Die Unterschiede, um die es da geht, haben für mich keine Bedeutung.
Schaltperformance:
Kann jemand schon einen Vergleich zwischen XTR und Eagle ziehen?
Was sollte ich noch bedenken? Was sind für euch die Vor- und Nachteile der beiden Schaltungen?